Weiterhin zum Mech?

[sämu]

Hei Leute,

ich habe nun 32'000km aufm tacho meiner gsx-r 600 k4.
nun steht der 30'000km service an und der kettensatz sollte unbedingt gewechselt werden. zudem hat das lenkkopflager ein hörbares spiel, das sollt wohl neu eingestellt oder sogar ersetzt werden.

nun stellt sich die frage, ob ich noch zum mech soll, da ich meine k4 wohl noch lange nicht verkaufen werde, wenn überhaubt. da ich jetzt schon 32'000km habe und ich sie diesen sommer erst offen fahren darf.

oder sollt ich nur einen teil beim mech lassen machen?
n kettenkit inklusive wechsel kostet hier in der CH etwa 400-500 Chf. wenn ich bei euch in DE eines kaufen würde zahle ich wohl so um die 150 Euro.

Was meint ihr?

 

[Nitro Chris]

Also wenn Technisches Geschick vorhanden ist mit Werkzeug, dann Kette und Service selber machen. Falls du dir da net sicher genug bist, bestell die Kette in DE und lass se von deinem Mechaniker/Werkstatt einbauen.
So würde ich es lösen .

 

[Chris#369]

habe ne k7 und mache nachdem die Garantie abgelaufen ist schon immer das selbst was ich mir zutraue

alles Außer Gabel u "bisher" noch Ventile ...

ich finden so lernt man seine Maschine besser kennen, es macht Spaß und wenn ich selbst schraube fühl ich mich besser.

... wie mit ner Frau, sozusagen

 

[sämu]

haha ok.
wird die kette eigentlich schon in der richtigen grösse geliefert? und wo krieg ich n sicherungsblech für die mutter beim ritzel her?

und dann noch zum steuerkopflager, kann man das einfach mit dem drehmoment neu einstellen?

 

[Frank]

Lenkkopflager kannst du nur austauschen, da sind Druckstellen an den Laggerringen. Ketten kannst du als Kit kaufen, oder als Meterware. Wenn du die Übersetzung nicht ändern willst dann nimm ein Kit, das passt dann auch von der Länge. Inwiefern du das alles selbst erledigen kannst, hängt ganz von deiner Handwerklichen Begabung und Werkzeug Ausrüstung ab.