Welches Einsteiger-Motorrad?

[Ralph]

Doch, gedrosselt musstest du schon immer fahren. So schlecht ist aber die Fragestelltung nicht. Die Drossel darf meines Wissens ab 2013er Führerscheinneulinge nur noch 50% der ursprünglichen Leistung wegnehmen. Irgendwas war da doch. Damit fallen wohl alle Motorräder weg, die über 98PS ursprünglich haben.

Ebenso ist es auch nicht unbedingt sicher, dass eine gedrosselte 600er besser geht als eine ungedrosselte 100kg leichte 125er. Dieses Erlebnis hatte nämlich mein Sohn . Ich hoffe, dass dies jetzt mit den 48PS besser ist.

 

[Krusty82]

Beim Vergleich einer offenen 125er und einer gedrosselten 600er beim gleichen Leistungsgewicht denke ich, dass eine gedrosselte 600er doch angenehmer zu fahren ist, da einfach mehr Drehmoment vorhanden ist.

 

[Ralph]

Eine per Gasanschlag gedrosselte 600er dreht aber nicht mehr als 9500 Umdrehungen, mit Glück 10.000. Das sind selbst erfahrene Werte. Deshalb habe ich auch geschrieben, dass ich in der neuen 48PS Regelung eine Besserung sehe.

Auch das Überholen von Autos auf der Landstrasse war mit den 34PS oft sehr gefährlich, da die depperten Autofahrer beim Überholvorgang beschleunigt haben.

Tante Edit: wir hatten auch den direkten Vergleich, Philipp Hafeneger auf der gedrosselten 600er und ich auf der KMX 125. Ich war schneller. Lag gewiss nicht am Fahrkönnen. Im Übrigen mit Stollenreifen.

 

[Agrathan]

Gewissermaßen ist doch dann alles über 96PS schon zuviel, oder nicht? Ach und falls es ne Enduro werden soll, achte auf das Gewicht. Gibt da so manche Leichtgewichte die du auch mit 48PS nicht fahren darfst, weil sie zu leicht sind.
Ich würde da lieber ne billige Anfängermaschine, wie ne GS500E empfehlen, die du nach 2 Jahren verkaufst, meist ohne nennenswerten Verlust und dir dann ne gescheite offene zulegst.

 

[r-type]

Gewissermaßen ist doch dann alles über 96PS schon zuviel, oder nicht?

Die von Ralph schon angesprochene 50% Regel steht meines wissens zwar im EU-Papier, wurde aber in Deutschland NICHT umgesetzt (in Ö wohl schon )

Hier gilt: max 35kw bei max. 0,2kw/kg Leergewicht. Also muss das Moped min. 175kg wiegen wenn man die 48PS voll nutzen will.
bei 150kg darf man nur noch max. 30kw~40,8PS fahren.

Das "Leergewicht" bezieht sich auf Punkt "G" im KFZ-Schein, Also Fahrfertig mit vollem (bzw. 90%) Tank.

 

[Fila]

Also ich kann als Einstieg auch ne sv 650 empfehlen.
Nen Kumpel hat die und ich war am Anfang auch nicht so begeistert, aber das is nen Top Einsteiger Modell.
Nen Auspuff ran und du hast deine "supersportler"

 

[jackpot_23]

Honda CB500 die verzeiht alles

Bekannter von mir hat eine von 96 mit 250000 km auf der Uhr

 

[XGSX]

Also jetzt blick ich nicht mehr durch... Darf ich nun beispielsweise eine GSXR600 fahren? Diese hat ja über 98PS.
Nochmal um alles klar zu verdeutlichen : Ich würde natürlich lieber eine (Super)Sportler nehmen, doch Naked-Bikes wie die ER6N, Honda Hornet oder Yamaha XJ6 gehen auch absolut in Ordnung
Ich bin halt nur die Bauart und Fahrweise von den Supersportlern gewohnt... zum Beispiel wie ich mich bewegen muss auf dem Bike damit ich die Kurve schön bekomme und sowas... hatte ja eine 125er Sportler

 

[phabzon]

Hab auf einer 600er Bandit angefangen. Offen 78PS. Man sollte aber das Federbein gegen das einer 12er Bandit tauschen

 

[Ralph]

Wenn R-Type recht hat, dann kannst du fahren was du möchtest, muss nur auf 48 ps gedrosselt sein und schon geschrieben 175kg wiegen.

 

[Pino79]

Bin damals die suzuki Sv 650 gefahren und gerade für Einsteiger super....ist aber klar ne persönliche Meinung...man muss sich drauf setzen
Und sich Wohlfühlen ....am besten ne probefahrt

 

[Fabi]

Ich bin halt nur die Bauart und Fahrweise von den Supersportlern gewohnt... zum Beispiel wie ich mich bewegen muss auf dem Bike damit ich die Kurve schön bekomme und sowas... hatte ja eine 125er Sportler

Eine 125er "Sportler" (z.B. Yamaha YFZ oder wie die heisst..) sieht zwar aus wie ein Sportler, aber fährt sich niemals so... Bin letztes Jahr mal mit so nem Ding gefahren.. Das is wie Fahrrad fahren oO

Und mal ganz ehrlich gesagt, es gibt nichts schwierigers als mit Stummeln zu fahren! Mit nem SB-Lenker etc. hast du viel mehr Gefühl

Und ne nackte isn richtiges Heizgerät, das du in den Kurven super drücken kannst und rumschmeißen kannst wie sau, wohingegen das mit ner Sportler nicht so wirklich drin is..

Und da dieses 125er "Sportler" nen Fahrradlenker haben fahren die sich auch gaaaaaaaaaaanz anders als ne Maschine mit Stummeln und wirklich sportlicher Haltung.

Hier sind ausserdem schon ein paar genannte Bikes ala Bandit, CB, GS, die nackt sind und gute Einsteigermopeds darstellen natürlich auch Hornet, XJ6 und ne ER6N aber die anderen drei bekommt man durchaus recht günstig und es is ne solide Technik verbaut.

 

[r-type]

Ich muss noch mal auf die 50% zurück kommen

Quelle für die Deutsche Sonderregelung: http://www.ivm-ev.de/db/docs/3DLD_Uebersicht.pdf rechts oben.

Da steht allerdings auch dass es im EU-Ausland mit so einer "falsch" gedrosselten Maschine evtl. Ärger geben kann, das muss sich aber in der Praxis noch zeigen. Also eben z.B. mit der 48PS 1000er nach Österreich KANN im Extremfall dort als Fahren ohne Führerschein gewertet werden, auch wenn in DE alles legal ist.

 

[_gsxr600_]

in össterreich gibts neue regelungen ab diesem jahr, da muss auch mal kucken.

 

[Jonjon]

Wie Rtype schon schrieb geht das ja nach gewicht.
Da eine 1000er locker 200kilo wiegt kannst du selbst diese auf 48Drosseln lassen.
Viel spaß beim aussuchen^^

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Wer die Fahrerlaubnis A1 vor dem 19.01.2013
gemacht hat und noch keine 18 Jahre alt ist, muss bis
zum 19.01.2013 mit der 80km/h Geschwindigkeitsbegrenzung fahren, danach erstreckt sich seine
Fahrerlaubnis auch auf die neue Klasse A1, die zwar
keine Geschwindigkeitsbegrenzung mehr hat,
allerdings darf das Fahrzeug das Leistungsgewicht
von 0,1kW/kg nicht überschreiten. (§ 6 Absatz 6 FeV)


Das ist doch Krass so ne 97 125ger RS Aprilia läuft doch locker 160-180 sachen ... omg das kann ja heiter werden mit den 16jährigen roudies^^

 

[Stahlwille]

Hallo XGSX,

ich würde mir an deiner Stelle mal eine SV 650 S anschauen, ist wirklich eine super Maschiene für den Anfang. Du hast bei der S eine etwas Sportlichere Sitzposition, aber nicht so "extrem" wie bei einer GSXR und was für den Anfang auch nicht schlecht ist, du hast einen super V2 Motor der quasie unkaputttbar ist
Ich habe meine damals über 30.000 km gefahren und Sie hat mich wirklich nie im stich gelassen.

PS: Die S Variante gibt es auch mit Vollverkleidung.

 

[Regenbogen]

...
Meine Wahl fiel nun auf die 2001-2003er Suzuki GSXR-600 ...
...
Doch da die 600er bekanntlich erst bei hohen Drehzahlen wirklich losrennen ist das leider nicht grad das beste, vorallem da ich eh auf dem Berg wohne und darum auch sehr viel Kraft untenrum brauche.
...

Ändere einfach die Übersetzung (Ritzel vorne) und die Gixe jagt den Berg hoch.
Du verlierst zwar etwas an Endgeschwindigkeit, aber das ist verkraftbar.

 

[lupus]

Ändere einfach die Übersetzung (Ritzel vorne) und die Gixe jagt den Berg hoch.
Du verlierst zwar etwas an Endgeschwindigkeit, aber das ist verkraftbar.

Ich glaub nicht, dass ne andere übersetzung was bringt wenn die maschine sowieso gedrosselt ist.

 

[JekaGoesRawr]

also in meine K6 kommt jetz auch demnächst eine 48 ps Drossel per Gashahn. Laut hersteller in 4-6 Wochen lieferbar

 

[Solle]

Mein erstes war auch eine Suzuki Gsxr 600 Srad Sie lief wirklich super und man konnte damit genial üben .Nur irgendwann fehlt e mir einfach die power .