Yamaha YZF RN01 Unfahrbar auf der Strecke?

[l3loodyk1ll]

ich empfehl dir die s1000rr !!

ein brachiales bike mit viel elektronik (beste was es immoment auf dem markt gibt)

 

[Erzgebirgs_Racer]

Wozu brauch ich bitte eine 16.000 Euro Maschine auf der Strecke? bis jetzt haben sich sogut wie alle lächerlich gemacht mit ner 1000er RR ... also die, die ich gesehn habe. Warn meistens reifere Herren mitte 40 anfang 50, die absolut nicht damit umgehn konnten und aufem Ring von 600ern versägt wurden.

 

[Ralph]

Hörensagen oder selber erlebt?

 

[l3loodyk1ll]

Hörensagen oder selber erlebt?

hörensagen :-D :-D


http://www.gaskrank.tv/tv/werkstatt/bmw-s-1000-rr-auf-dem-pruefsta-12054.htm

mfg.

 

[Erzgebirgs_Racer]

Hab ich selbst erlebt aufem Sachsenring. Zu genüge dieses Jahr.

 

[Ralph]

reine Anfänger sind auf der 1000er etwas langsamer als mit einer 600er. Gleicher Fahrer oder gleiches Fahrkönnen ist der 1000er Fahrer am Sachsenring 2-5 Sekunden schneller. Wer mit ner 1000er langsam ist, der ist auch mit einer 600er langsam. Aber mit einer 600er fährt es sich entspannter und viele sind deshalb mit einer Hubraumquanze schneller als mit der 1000er.

Mit fortschreitendem Fahrkönnen lernt man dann richtige Linie, Fahrtechnik und Blickführung und dann macht der Umstieg auf eine 1000er auch schneller.
Aber nun zum Topic: Die S1000RR fährt 5 sekunden schneller aufm Sachsenring als die RN01 Zumindest bei kundigem Fahrer

 

[Erzgebirgs_Racer]

Jo, daran besteht auch garkein Zweifel. Aber wie in allem was mit Rundenzeiten zutun hat => in erster Linie liegts am Fahrer. Und da bin ich leider nicht unbedingt positiv überzeugt wurden von den BMW Fahrern^^

 

[rico_1988]

ich war bisher zwar nicht auf der strecke, hatte vor der gsxr allerdings die RN04 und mein vorteil zu vielen meiner kollegen lag eigentlich dadrin das meine R1 (die anderen gsxr 750/1000er , ducati, Zx9/10 r) von unten her gleich leistung hatte sprich aus der kurve raus konnte man direkt voll spähne machen und hatte im untertourigen Bereich immernoch sehr viel kraft . wenn ich es jetzt mal mit der GSXR vergleiche dann ist die R1 unten rum agila gewesen im unteren drehzahlbereich, wobei sie von unten bis oben eine gleichbleibende Leistungsentfaltung hatte, was die gixxer eben nicht so hat ... und Die UR R1 ( RN01) ist zwar nochmal "aggressiver" was das drehmoment angeht, nimmt sich im kompletten drehzahlband aber nicht wirklich viel, sie ist halt eher recht "ruppig" zu fahren was vllt grad in Kurven zu ner Fehleinschätzung dann führen könnte, da die dinger echt gut am gas hängen. das wiederrum im vergleich mit der RN12 z.b. würde ich immer wieder die RN04 nehmen! Klingt blöd aber mit der RN12 war es fast unmöglich die karre ohne "arbeit" aufs hinterrad zu bekommen die 01/04 hingegen sind halt recht aggressiv in der gasannahme was sich halt auch in dem zuge sehr bemerkbar gemacht hat das sie gern in die Luft ging vorne =)... vllt hilft dir das ja iwie bei deiner entscheidung im endeffekt müsstest du eigentlich gucken welche karre dir am besten liegt ohne sie auf der strecke zu fahren, sondern allein vom normalen händling. was vllt bissl "doof" ist bei den 01/04 modellen die wiegen recht viel rn=4 hatte 194 kilo leer...müsste man vllt das dynojet paket kaufen und das ganze n bissl abstimmen das sie noch n tuck mehr bumbs bekommt . je nach dem was man halt will=)

 

[Nitro Chris]

Das wird jetzt ne Glaubensgeschichte hier.
Wie schon richtig erwähnt wurde, es ist alles gesagt und von daher