Zündug geht während der fahrt aus

[TheBest]

Das Moped ist im original Zustand es wurde nichts verändert. Die Anschlussklemmen der Batterie habe ich auch schon überprüft aber nichts feststellen können.
Das Problem tritt auch im 4. und 5. Gang auf. Ich weiß nicht ob es im 6. Gang auch noch ist, weil ich die Drehzahl nicht so hoch bekomme wegen dem ruckeln bzw. Frühem schalten.

 

[dark O]

Überprüfe mal die Steckverbindungen zu deinem Steuergerät,sind die ok wie schauen die Kontakte aus und vom Gangsensor LIMA ect

 

[Pago]

Ja Hallo nochmal,

ist mir ein Rätsel wie Eure Gixxen 16-18.000 Umdrehungen schaffen, aber Ok, wenn ihr das sagt wird`s so sein, Feuer frei....

http://de.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GSX-R_600

Deine Quelle gibt doch die Nenndrehzahl an?! Also bei der der Motor die höchste Leistung bringt.

Die Höchstdrehlzahl -die die Suzi "überlebt"- liegt definitiv höher, nämlich bei besagten rd. 16.000.....

 

[kluxi]

ist doch vööööllig egal wie hoch die drehen kann oder will und wannse die meisten ps hat blabla...

die tatsache das es in allen gängen auftritt ist viel wichtiger!! schaltplan und multimeter.. und alle relevaten leitungen durchmessen(kein durchpiepen!).. krasse widerstandswerte auf signalkabeln können indikatoren fürn kabelbruch sein.. wenn der sich erst bei ner gewissen vibrationsfrequenz bemerkbar macht.. koennten die drehzahlen wichtig werden.... ist arbeit! richtig viel arbeit.. aber sollte den fehler eingrenzen!

danach würde ich das steuergerät mal mit nem netten gixxertreiber deiner nähe durchtauschen.. bitte ein gleiches, originales! ;>

danach... weiss ich nciht mehr weiter! ;>


*edit

vllt doch eher anders rum!? erst steuergerät dann messen!? :>

 

[Dotti]

Was hier schon wieder für ein Unnötiger Müll geschrieben wird. Da fliegen dir die Kolben durch den Tank... Und wenn die 20000 dreht, is doch wurscht.
Das einzig sinnvolle, ist der letzte Beitrag von kluxi !
Du musst in eine Werkstatt die sich mit Motoren auskennen und dann den Fehler einkreisen. Was er geschrieben hat mit den Widerstandswerten, bei bestimmten Drehzahlen usw. klingt plausibel.
Ich hätte als Tipp noch, das man die Software des Steuergerätes erneuern sollte, vllt schickt die ein falsches Signal raus!?
Mfg, André

 

[gixer08]

Hallo, weiß zwar nicht ob das Problem noch besteht aber hatte das selbe Problem bei meiner 1000 er k2 auch.
Bei mir trat es meistens auf der Autobahn auf, wenn ich bisschen schneller unterwegs war und über eine etwas stärkere Bodenwelle
fuhr. Plötzlich fiel das Cockpit aus und ich dachte ich knall durch die "Scheibe"...
Naja bei mir war es so das die Federn von Seitenständer nicht mehr stark genug waren und bei diesen ( starken Bodenwellen )
der Seitenständer zu weit ausfederte sodass für nen kurzen Moment der Kontakt unterbrach und für nen Bruchteil von sek.
der Fehler gemeldet wird ( " Seitenständer draußen " )
Das ganze geht so schnell das die Karre kurz nen Bocksprung macht ---> dann aber sofort wieder Gas annimmt und beschleunigt.
Federn vom SStänder gewechselt. (zuvor hatte ich erst den Kontaktarm vom SStänder bisschen nach oben gebogen)

Letztendlich neue Federn drinne und Problem is wech ;-)
lg