1. Reifentest in Bild und Ton 2016

[Pago]

...na da sieht man mal wieder wohin Reifen-Freds führen....

Fragen Sie 5 Leute, erhalten Sie 6 Antworten Ich kenne etliche Leute die "was flotter" unterwegs sind und weder am s20 noch am csa2 was zu bemängeln haben....

Werde auf Grund meiner positiven Erfahrungen mit dem CSA2 den 3er beim nächsten mal einfach testen. Kann jemand was zur Laufleistung sagen? Der s20 hat bei mir 2.500 - 2.700km gehalten, der CSA2 hält bei mir um die 3.800-4.000km (Vorderrad sogar 5.500km).

Die M-Serie von Metzler kommt mir nicht aufs Moped auch wenn viele vom M7 angetan sind, der M5 war für mich ne unbrauchbar, hab den nach gut 2.000km runtergeworfen, seitdem keine M´s mehr.

 

[Knoedel91]

Ich habe seit letzter Woche Freitag den neuen Bridgestone S21 drauf und muss sagen der erste Eindruck ist super! Werde dazu hier im Forum einen separaten Erfahrungsbericht über die komplette Laufleistung posten wie ich es auch beim CSA2 hier gemacht habe. Daher will ich jetzt hier nicht schon alles doppelt schreiben oder vorweg nehmen.

Bin vorher den CSA2 seit Jahren gefahren und der S21 steht dem CSA2 aktuell in nichts nach. Handling, Kaltrückmeldung ist ähnlich dem CSA2 (was ja dem seine super stärke war). Den Grip konnte ich noch nicht wirklich testen, da mir die Asphalttemperaturen und der Schmutz auf der Straße noch zu heikel waren um Vollgas zu geben. Erste Eindruck ist aber Spitze von dem Reifen.

Aber ich denke auch wie im Video vorgestellt von Mopedreifen ist es mittlerweile in Sachen Grip scheiß egal ob M7RR, S21, CSA3 oder Rosso 3. Die meisten werden die Reifen nicht an die Grenze bringen und wenn sie stürzen dann eher wegen Fahrfehlern oder falscher Einschätzung der Situation.

Für mich steht fest, dass ich entweder beim S21 bleibe wenn er mich über die komplette Laufleistung überzeugt ansonsten wieder CSA2 fahren werden. Pro für den S21 ist, dass er auch im Nassen notfalls besser funktionieren wird als der CSA2 auch wenn ich dort keine Probleme hat. Paar mehr Reserven hat er schon denke ich.

 

[Regenbogen]

Bin neulich den S20 auf einer GSX-R1000 gefahren.
Reifenfülldruck 2,4 vorne und 2,6 hinten.
Die Vorderradhaftung war gut.
Die am Hinterrad war weniger gut.
Beim Beschleunigen in tiefer Schräglage hat der Hinterradreifen sich nicht neutral verhalten.
Er hat Walkbewegungen gemacht.
Man hat meinen können, dass die Federrung zu weich ist.
War aber nicht der Fall.

War gestern nochmals unterwegs.
Ca. +15 Grad Aussentemp.;
Vorne 120/70 mit 2,4 bar und hinten 190/50 mit 2,8 bar (+0,2 bar mehr gegenüber dem letzten Mal);

Dieses Mal fühlte es sich ziemlich gut an.
Der Grip vorne und hinten war gut und der Reifen war, in tiefer Schräglage, stabil.
Sowohl in links wie auch in rechts Kurven konnte ich, für meine Verhältnisse, ein hohes Tempo fahren.

Beim nächsten Mal gehe ich auf 2,5 bar vorne und 2,9 bar hinten.
Anscheinend braucht der Reifen den hohen Druck.
Meine anfänglich zurückhaltende Begeisterung (siehe Zitat oben) ,
weicht so langsam einer gewissen Euphorie.
Ich hoffe, der Reifen hält die nächsten 3000 km und der Grip bleibt konstant.

 

[Doom3]

War gestern nochmals unterwegs.
Ca. +15 Grad Aussentemp.;
Vorne 120/70 mit 2,4 bar und hinten 190/50 mit 2,8 bar (+0,2 bar mehr gegenüber dem letzten Mal);

Dieses Mal fühlte es sich ziemlich gut an.
Der Grip vorne und hinten war gut und der Reifen war, in tiefer Schräglage, stabil.
Sowohl in links wie auch in rechts Kurven konnte ich, für meine Verhältnisse, ein hohes Tempo fahren.

Beim nächsten Mal gehe ich auf 2,5 bar vorne und 2,9 bar hinten.
Anscheinend braucht der Reifen den hohen Druck.
Meine anfänglich zurückhaltende Begeisterung (siehe Zitat oben) ,
weicht so langsam einer gewissen Euphorie.
Ich hoffe, der Reifen hält die nächsten 3000 km und der Grip bleibt konstant.

hast du den S20 oder den S20 evo gefahren?
beide grippen eigentlich wie die sau.
vielleicht hattest du den nicht warmgefahrn.

bei mir haben der S 20 und der S20 evo mit Gripp und zwar GERADE beim empfohlenen Luftdruck für die Renne 2,2 und 2,3 beeindruckt . Diese Saison teste ich den S21

 

[Regenbogen]

hast du den S20 oder den S20 evo gefahren?
...

Vorne: Bridgestone S20F F (120/70ZR17)
und
Hinten: Bridgestone S20R F (190/50ZR17)

...
... und zwar GERADE beim empfohlenen Luftdruck für die Renne 2,2 und 2,3 beeindruckt .
...

Ist dieser Reifenfülldruck (Renne 2,2 und 2,3) eine Empfehlung von Bridgestone ?
Wenn ja, könntest du bitte ein link posten ?
Danke.

 

[And-1]

http://www.motorradonline.de/motorr...ortreifen-auf-der-rennstrecke/548082?seite=12

Hier ist für den S20 Evo von 2,2 / 1,9 die Rede, was mir persönlich auch eher realistisch erscheint...

 

[Knoedel91]

Ja das sind aber Empfehlungen für Renne... Einem Straßenfahrer nicht zu empfehlen! Das sollte man immer wieder betonen bevor manche Leute das im Internet lesen, anschließend machen und am Ende sich auf die Fresse legen.

 

[Doom3]

http://www.motorradonline.de/motorr...ortreifen-auf-der-rennstrecke/548082?seite=12

Hier ist für den S20 Evo von 2,2 / 1,9 die Rede, was mir persönlich auch eher realistisch erscheint...

Stimmt, der von mir gepostet, war der von mir auf der Landstrasse benutzte, so komme ich am besten zurecht.

 

[And-1]

Ja das sind aber Empfehlungen für Renne... Einem Straßenfahrer nicht zu empfehlen! Das sollte man immer wieder betonen bevor manche Leute das im Internet lesen, anschließend machen und am Ende sich auf die Fresse legen.

Genau... um den Luftdruck auf der Renne gings im vorherigen Post ja, dachte ich?! Vllt hab ichs auch einfach falsch verstanden
Für die Straße ist das natürlich Quark, da bewegst du dich eigentlich immer im Bereich 2,5 / 2,8 - 2,9 (Herstellervorgabe)...