Aprilia Der Gerät #4

[Thomas91]

Viele haben mehr angst als nötig bei Carbonfelgen.
Die Felgen von TK sind anscheinend (wurde alles getestet) härter, steifer und wiederstandsfähiger als jede Schmiedefelge!

Extrem Steif, jedoch minimal flexibel weswegen bei Bordsteinkontakt wo die Schmiedefelge hinüber ist, die Carbonfelge unbeschadet davon kommt.

Schaut nur mal was richtiges Carbon aushält (Crash bei F1 z.b.), da kommt gewicht/steifigkeitsmäßig nichts ran!

Jedoch verändert sich das Fahrverhalten extrem wodurch die Maschiene wvtl nervös werden kann und man das Fahrwerkssetup anpassen muss (Nasty Nils 1000er Gixxer z.b., hat top videos dazu)


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[BremboRCS19]

So schauts aus
Die Felge wurde danach geröngt, kein Schaden!

 

[badbubi@mito]

Geil schaut das aber trotzdem nicht aus...Man sieht ja förmlich, wie die Gummiatome ins schwitzen kommen.

 

[BremboRCS19]

Das Gummi, nicht das Carbon

Leistungsmäßig wird auch nochwas gemacht:

- Sprint WSBK Filter (originaler Filter aus der WSBK)
- Größere Ram-Air Kanäle
- Leichtere Kupplungsscheiben (spart ca. 600g rotierende Masse)

 

[Maggus01]

Die Alu Scheiben für Kupplung halten aber nicht wirklich lange.

 

[Gast18791]

Ich glaub wer " Der Gerät" auf der Strasse fährt dem is des a scho wurscht [emoji12]

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[Thomas91]

Stimmt, vorallem mit dem Luftfilter der 0,4618PS bringt. Geht doch oft eher ums haben als wie brauchen bei unserem Hobby


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[BremboRCS19]

Die Alu Scheiben für Kupplung halten aber nicht wirklich lange.

Gibt welche die damit schon 20000km+ gefahren sind, Rennstarts sollten vermieden werden
@Thomas, abgestimmt könnte ich mir schon vorstellen dass er 2-3PS bringt, da kannst du praktisch durchschauen

 

[Thomas91]

Und da haben wir schon das "Problem".

Ein Tuner bei mir ums eck welcher wirklich top ist und etliche Bikes für IDM uns sonstiges Aufgebaut hat, hat das vor ein paar Jahren mal getestet bei einer ZX10R. Originalfilter, und dagegen Werksfilter, K&N, Pipercross,.... keiner der Filter ergab deutlich Messbare Leistungssteigerung, auch die Fahrer merkten keinen unterschied. Als er den Motor zerlegte sah er aber das merkbar mehr dreck im Ansaugtrakt war.
Seither fährt er nur noch Originalfilter, da sie deutlich besser Filtern und die Leistung so gut wie 0 Unterschied macht.

 

[Maggus01]

Ähnliches hat mir ein Händler bei uns ums Eck auch gesagt. Serienfilter und gut ist. Was bringt einem die Mehrluft im Verbrennungstrakt wenn Spritmenge nicht dazu passt. NIX.

 

[Gast18791]

Ähnliche Erfahrung mit meiner Zx6r gehabt, standart und kn Filter gleiche Leistung am Prüfstand [emoji2369]
Mfg

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[BremboRCS19]

Ähnliches hat mir ein Händler bei uns ums Eck auch gesagt. Serienfilter und gut ist. Was bringt einem die Mehrluft im Verbrennungstrakt wenn Spritmenge nicht dazu passt. NIX.

Deswegen -> Abstimmung

@jeffrey, K&N ist auch scheiße

 

[Pussy]

Lufltfilter bringt nix, aber auch garnix. Ist nur fürs Ego gut. Selbst mit Abstimmung bringt der nix. Durch die heutigen Luftfilter kommt immer genug Luft durch.

 

[BremboRCS19]

Vergesst eure BMC und K&N Filter. Der Sprint Filter wird in der WSBK RSV4 verbaut, Gabro aus Italien (bekanntester Apriliatuner weltweit) konnte 2-3PC erzählen mit mehr Sprit.

Original:



Sprint:

 

[Thomas91]

Ist ja gut, jeder hat nunmal eine andere Meinung.
Ich finde es bringt nichts ausser was fürs ego und den verschleiß.
Aber wenn du ihn gut findest dann passt das doch!


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[Maggus01]

Gabro aus Italien konnte 2-3PC erzählenl]

Genau. Erzählen!!!!

Ich vermute mal in der WM werden aber auch die Bedüsung verändert und vermutlich noch das ein oder andere mehr. Und nach jedem Wochenende einmal der Motor zerlegt, gereinigt und überprüft.
Der Sprintfilter ist auch eher ein Sieb oder? Willste den echt dem schönen Bike antun? Bienen und Hummeln lässt der ja nicht durch, denke aber so kleine Stechmücken und Gerotze geht durch. Krass

 

[ROBERT23]

Ich würde das Geld sparen.
Wenn der Stresssensor voll ist braucht es eine komplette Motorevision und die kostet.
Wenn Geld investieren dann mal in Zubehör Ventilfedern. Nur kleiner Tipp.

Luftfilter................. also habe vor kurzen einen Test gesehen mit super Mega krass Luftfilter. Bei einem 380PS 6Zylinder brachte es der Luftfilter auf 1PS. Wow. Toleranzen von Rollenprüfständen sind +-2%

 

[kluxi]

Wer viel misst, misst Mist!? So ein Luftfilter ist aber vllt. 22g leichter.. Das ist immerhin die Scheibe Käse aufm Brot vor dem Losfahren... und Sound gibts auch! Und den coolen Aufkleber der beiliegt. Der muss aber dann auch im Sichtbereich aussen auf die Verkleidung! Sonst wars umsonst.

Gut finde ich auch die Behältnisse der Bremsflüssigkeit gegen ein Stück transparenten Schlauch mit Aluschraube zu tauschen. Spart auch Gewicht. Wer braucht schon stabile Behältnisse für sowas wie Bremsflüssigkeit... .

 

[Maggus01]

Sarkasmus?

 

[Thomas91]

Klingt stark danach.
Wobei das mit Schlauch und Schraube wird eh nur hinten gemacht auf den Ring, und da wohl 80% die Hinterradbremse niemand anfassen, ist das auch egal finde ich. Hatte ich an meiner K7 auch so. Aber war eh zu dumm hinten mitzubremsen, daher völlig egal

Aber wie gesagt, jedem das seine, in erster Linie soll es spaß machen, und denke wenn man so ein Bike mit solchen Teilen fährt, der muss auch nicht zwingend sparen Da steht ordentlich Geld auf 2 Räder.


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