Frage zur Schräglage und Kurvensicherheit...

[Kurvenlümmel]

Hier mal ein Nachtrag zu meinen Pneus:

Mein Mädel trägtn Paar Bridgestone Battlax BT-016 Radial.
Hat mit den Reifen schon jemand Max-Schräglagenerfahrung? Gibts dazu auch ne Gradzahlangabe?
und btw...taugen die was??? ;-)

 

[Christopher]

Was für mich affig aussieht, sind welche die extrem neben dem bike sitzen und mit fast aufgerichtetem bike durch die kurve fahren...

Genau das is aber die letztendlich sicherste Variante.
Umso schräger das Moped umso kleiner wird die Auflagefläche vom Reifen,was die Chancen erhöht auf der Nase zu landen.
Muss jeder selber wissen.

 

[xxphoenixx]

Das ist mir ja schon klar, vllt. hab ich mich falsch ausgedrückt is auch schwer zu erklären was ich mein...

 

[Spatz]

Was für mich affig aussieht, sind welche die extrem neben dem bike sitzen und mit fast aufgerichtetem bike durch die kurve fahren...

http://www.racing-birds.de/video/landstrasse/hangoff_fr_2007.wmv

 

[paddl]

Jepp das is auch meine Meinung...!!!

 

[mr.jordan]

lol......der auf dem video ist wirklich ein depp.......da fährt jeder chopper lang ohne so faxen^^

ne aber mal echt......wer nen ordentichen hang-off macht kommt sehr schnell um die kurven ohne die rasten zu kratzen...rastenkratzen ist meist ein beweis für schlechte sitzposition

 

[Starfish]

Ich will mal denjenigen sehen der sein Knie ganz vom Bike abgespreizt hat und dann mit den Rasten schleift In meinen Augen nicht machbar, ohne Knie einziehen wird das sowieso nichts!

Zum Glück habe ich ja auch geschrieben, dass ich das Knie vorher einziehen musste Und um das nochmal zu wiederholen: Egal wie "affig" es aussehen mag, wenn es mich schneller und sicher macht (und das macht es definitiv), dann benutze ich es. Da ist es für mich schon eher affig mit den Rasten rum zu schleifen

 

[xxphoenixx]

Meine Herr'n da hab ich ja wieder was geschrieben

Na ja meine Rasten sind noch nicht angeschliffen

 

[lator]

Das war nicht an dich gerichtet Starfish keine Sorge Der Sinn in meinem Post war eher das ganze mal für die in Frage zu stellen, die der Meinung wären mit ausgeklapptem Knie die Rasten zum funken zu bringen...

 

[blümchenpflücker]

Hi,

ich fahre eine GSX-R 600 LO seit relativ kurzer Zeit. Heute hab ich mal den rechten Angststreifen entfernt und kratzte ohne Hanging off mitm Stiefel (mitm Fußballen auf der Raste) über den Asphalt. Ehrlich gesagt hab ich mich etwas erschrocken. Bis heute hab ich noch keine keine Landstrasse gefunden wo sone schicke Kurvenpassage vorhanden ist... Naja zum Punkt, undzwar...

Wann verliert der Reifen seinen Kontakt zur Strasse? Ich hab mal gehört das man eigentlich erstmal mit den Fußrasten aufsetzt bevor man annähernd an die "Sicherheitsgrenze" des Pneus kommt...

Ist das bei meinem Model auch so? Hat da jemand Erfahrung?

p.s. hab mein Mopped mit 1900 km vom Suzihändler gekauft. Bis auf den Nummernschildhalter ist alles Original. Fahrwerk sollte im Urzustand sein. Zumindest weiß ich nix von Veränderungen. Sollte das eine Rolle spielen

Danke im Vorraus

Leider wird dir das kein Mensch in einem Forum pauschal beantworten können....wenn ich dir jetzt sage, dass der Reifen i.d.R. ausreicht um mit den Rasten auf den Boden zu kommen und du dich mit weniger Schräglage ablegst dann ist das eben so
Die meisten Fehler/Unfälle entstehen durch den Kollegen der am Tank liegt und nicht durch das schwarze Gold.
Und wenn man schon mit den Rasten schleift dann sollte das Popometer doch so ausgeprägt sein, dass man ansatzweise mitbekommt wann der Reifen in den Grenzbereich kommt.

just my 2 cents...

 

[xxphoenixx]

http://www.racing-birds.de/video/landstrasse/hangoff_fr_2007.wmv

Ha, damit hast den Nagel auf den Kopf getroffen, DANKE

Nun muss ich wohl nichts mehr erklären genau sowas mein ich mit AFFIG!!!!

 

[GSXReini]

Also ich bin mit der GSX-R noch nicht mit meinen Fußrasten runtergekommen. Mit der GSR bin ich ständig mit den Rasten am Boden gewesen und musste feststellen das wenn einen Bodenwelle kommt und mann mit der Raste funken schlägt nicht gerade das optimale ist ..

Das unten angehängte Foto ist mein Bike mit mir oben drauf. Bereifung ist ein PiPo 2CT.
Und das ist so ziemlich das schrägste was ich zusammengebracht habe (danach hat der Popometer angeschlagen) und bin auch nicht mit den Rasten geschliffen sondern mit der Fußspitze.

 

[Regenbogen]

...
Wann verliert der Reifen seinen Kontakt zur Strasse? Ich hab mal gehört das man eigentlich erstmal mit den Fußrasten aufsetzt bevor man annähernd an die "Sicherheitsgrenze" des Pneus kommt...
...

Unter normalen Bedingungen setzen bei Touren-Bikes wie BMW K1300S oder Suzuki Bandit eigentlich zuerst die Fußrasten auf, bevor der Reifen an sein Limit kommt.

Wenn die Reifen warm sind, Reifenluftdruck, Fahrwerkseinstellung und der Grip der Straße i.o. ist, dann sollte eigentlich zuerst der Hinterradreifen die Haftung verlieren. Vorausgesetzt der Fahrer geht mit Gefühl an die Sache ran und vermeidet abrupte Gas-, Brems- oder Lenkmanöver.

 

[040kleriker]

Das schaut schon ganz gut aus. nicht schlecht.

 

[jackace1]

@ GSXReini: also wenn du noch tiefer runtergehst schaffst du bestimmt die 90° Schräglage

 

[xxphoenixx]

@ GSXReini: also wenn du noch tiefer runtergehst schaffst du bestimmt die 90° Schräglage

Ich würde mir da aber echt sorgen um den Split machen der da überall liegt...

 

[GSXReini]

@ GSXReini: also wenn du noch tiefer runtergehst schaffst du bestimmt die 90° Schräglage

Meinst du so wie ein anderer Kollege der mit war auf Sardinien?

Ich würde mir da aber echt sorgen um den Split machen der da überall liegt...

Der Split ist eh am Straßenrand, auf der Fahrbahn selber sieht man in Sardinien selten bis nie einen Split!

 

[rostacs]

sieht irgendwie falsch aus
hoffe alles gut ausgegangen