Fragen zum Ölwechsel

[Chris-89]

Ich hol' das mal aus dem Grab, um kein neues Thema aufzumachen.

Ich habe eben einen Ölwechsel bei meiner "neuen" GSX-R 750 K4 gemacht mit einem neuen originalen Ölfilter. Laut WHB und auf dem Filter selbst steht bildlich dargestellt, dass nach dem Kontakt mit dem Motorengehäuse der Filter um nochmal zwei Umdrehungen angezogen werden muss.
Ich habe den neuen Filter also anfangs mit Schwung aufgeschraubt und sich dann selbst so lange festdrehen drehen lassen, bis er angelegen hat. Dann habe ich mir eine Markierung gemacht, den Filter von Hand ca. eineinviertel Umdrehungen noch festziehen können, bis der Widerstand zu groß wurde und ich zum Universalölfilterschlüssel greifen musste, um die restliche dreiviertel Umdrehung bewzingen zu können. Das habe ich aber nicht geschafft, weil er dann so festgezogen wurde, dass ich alles in allem nur eindreiviertel Umdrehungen nach dem ersten Kontakt festgezogen habe.

Jetzt plagen mich trotzdem Zweifel, ob das vielleicht zu doll war, weil es am Schluss mit dem Schlüssel doch arg schwer ging. Oder ist das auf Grund des relativ geringen Hebels zurückzuführen?

 

[Speedy-]

Ich mach es immer Handfest (Auto Und bike)
die Dinger bekommen also bei meinem Auto nur 28 Nm
und hatte bis heute keine Probleme mit undichtigkeit

 

[Schwingspule]

Dichtlippe leicht einölen und dann draufdrehen bis handfest. Wenn man mit den Händen nicht mehr weiterdrehen kann, reicht das in der Regel dicke hin.

 

[Leguk]

Bei meiner kriegt die Ablassschraube 23 NM und der Ölfilter 20 NM, fands beim Ölfilter schon viel, hab den nur Handfest gezogen und hat auch gehalten

 

[Beck]

Schau mal in dein Service Manual rein. Bei der K6 600 sind es 18Nm, die der Ölfilter angezogen werden soll.

Edit: und wie oben beschrieben, natürlich etwas mit Öl einfetten bevor draufgeschraubt wird

 

[Speedy-]

Ich Fülle sogar bisschen Öl rein

Also in den neuen Öl Filter bevor ich ihn montiere :-)

 

[Chris-89]

Schon klar, das man den neuen Dichtring mit Altöl einreibt.
Mit einem Drehmoment lässt sich der Filter leider schlecht festziehen, da der Schlüssel mit Außensechskant, den ich habe, nicht zwischen Krümmer und Filter passt. Mal davon abgesehen, dass ich die Aufsteckverlängerung gar nicht durch den Krümmer auf den Schlüssel kriegen würde und ich keinen Drehmomentschlüssel habe, der einen Gabelschlüsselkopf hat.

Ich hab's jetzt mit dem Universalölfilterschlüssel ein bisschen zurückgedreht, um mein Gewissen zu beruhigen. Es leckt nicht.

€dit:
Beck, das WHB sagt: Noch zwei Umdrehungen nach dem Kontakt.

 

[Schwingspule]

Ich Fülle sogar bisschen Öl rein

Also in den neuen Öl Filter bevor ich ihn montiere :-)

Check!

Öl rein, Filter drehen bis das Papier alles Öl aufgesaugt hat, wieder Öl rein, drehen bis ... Wenn das Papier mit Öl gesättigt ist, also eine kleine Fütze Öl nicht mehr weggesaugt wird, ist der Vorgang abgeschlossen und ich drehe den Filter ans Moped.