Gabelfeder Progressiv oder Linear?

[ROBERT23]

Dennoch sind doch Gabeln mit linearen Federn für die Strecke so abgestimmt, dass man den Vollen Federweg nutzen kann

Das ist das Ideal. Das ist das Ziel der Fahrwerksabstimmung.
Du kannst das selbe Fahrwerks aber auch so einstellen das du nur den halben Federwerk nutzt.

so sachen wie Schlaglöcher nicht berücksichtigt

Von was für Schlaglöchern redet ihr hier immer?
Die Feder, egal ob linear oder progressiv, ist völlig uninteressant bei Schlaglöchern!
Da sind Sachen wichtig wie Druckstufe, Zugstufe und Negativfederweg die in diesem speziellen Fall arbeiten müssen.

 

[Speedy-]

Ich hab mein fahrwerk auch bearbeiten lassen vorne und hinten wurden hyperpro eingebaut von öhlins hat der tuner mir abgeraten wollte auch linear feder hat er mir auch abgeraten weil die auf der strasse gar nicht gut sein sollen
Im Nachhinein bereue ich es
Mal so nebenbei ein supersportler alltagstauglich dann fährt man leider das falsche bike(beförderungsmittel) ein supersportler is nunmal nicht bequem

 

[Chris89]

Fahr mal Rijeka

Ja gut, der Hydrostop verhindert es natürlich dass die Gabel auf Block geht... Dennoch sind doch Gabeln mit linearen Federn für die Strecke so abgestimmt, dass man den Vollen Federweg nutzen kann... Und auf der Strecke werden ja so sachen wie Schlaglöcher nicht berücksichtigt.

 

[Schwingspule]

Anders als bei Autos gibt es nur ziemlich wenig Aufklärung im Bereich Fahrwerk für Motorräder. Vielleicht liegt das an der geldbringenden Wissenschaft, die daraus gemacht wird, den "ständig" neuen und besseren Gabeln der verschiedenen Hersteller oder auch schlichtweg am Schwierigkeitsgrad, da nicht jeder, der schonmal an einer Mofa geschraubt hat auch ein Fahrwerksspezialist ist. Am Ende kochen aber alle nur mit Wasser und es ist wie immer eine Frage des Know-hows und der Skills.

Ich selbst habe zwar schon ein paar Gabeln zerlegt und auch gewisse Erfahrungen beim Einstellen gesammelt, bin aber lange kein Spezialist (und möchte deswegen auch keinen schlauen Text zum Thema schreiben). Man muss aber auch kein Spezialist sein um gewisse Grundfunktionen zu verstehen, dafür reicht nämlich ein bisschen Physik, logisches Denken, technisches Verständnis und Wissen aus entsprechenden Quellen.

Ich hoffe die folgenden Videos helfen dem einen oder anderen ein bisschen auf die Sprünge und klären ein paar hier aufgekommene Fragen:

Funktion:

Hier geht es zwar eigentlich um das Einstellen, Martin spricht aber auch technische Grundlagen an:

Und zum Einstellen (für die interessierten Mitleser) zwei Videos eines Forenmitglieds:

Wer auch bereit ist ein bisschen zu lesen und sich nicht nur berieseln lassen will, wird hier fündig(er). Speziell zum Thema Federn, was ja das ursprüngliche Anliegen des Threads war, gibt es hier mehr Infos als in den Videos:

http://www.alpharacing.com/uploads/media/Ratgeber_Fahrwerk_1110_01.pdf