U
untermieter1
Gixxer
Genau, einige machen das sicher. Jedoch ist es bei den meisten wohl er umgekehrt die Fall und wechseln von 600er zu 1000er.
GSX-R 1000 als erstes großes Motorrad
Diskutiere GSX-R 1000 als erstes großes Motorrad im Kaufberatung Motorrad Forum im Bereich Technik; Genau, einige machen das sicher. Jedoch ist es bei den meisten wohl er umgekehrt die Fall und wechseln von 600er zu 1000er.
A
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b3ule89
Supergixxer
in der regel schon
steverino
Supergixxer
würd sagen thema erledigt, er darf erst in 2 jahren richtige bikes fahren und bis dorthin vergehen noch einige Tage!
Wer weiss vl ist 2012 schon Weltuntergang, dann sehen wir uns hoffentlich auf der Weltuntergangs-Afterparty see ya there
;-)
Wer weiss vl ist 2012 schon Weltuntergang, dann sehen wir uns hoffentlich auf der Weltuntergangs-Afterparty see ya there
;-)
Ghostfacekalle
Supergixxer
Themenstarter
Nanaa....jetzt werde mal deine gixxer nicht untreu...:-)Die finde die Argumentation von Untermieter1 sehr treffend, es geht ihm um den Hubraum und das Drehmoment der 1000er.
Bei der 1000er K5/K6 z.B. hast du bei 8.000rpm ~ 125PS anliegen, die wenigsten bewegen die 1000er auf der Straße weit über diesen Bereich heraus.
Und die dort anliegende Leistung kann man auch mit der 600er bekommen, dann jedoch eben nur hochtourig.
Ich würde meine 750er auch sofort gegen eine R6 RJ15 eintauschen
trotz der geringeren Leistung macht das Teil so einen Spaß
------------ Dieser Beitrag wurde um 10:45 geschrieben, der vorherige um 10:37. ------------
Was heißt ich darf....ich kann jetzt schon.Hab ja den großen schein.Aber ich muss halt noch sparen.Und zum Zeitvertreib brügel ich meine 125er :-). Die schafft auch Wahnwitzige 120km/h...manchmal auch nur 100km/h....oder im Extremfall nur 90.....
Aber wir haben enge Kurven hier da macht das auch mit der Spass.
Und wir haben auch ellenlange geraden im Leipziger Flachland,mit schönen langgezogenen Kurven,und natürlich auch Autobahnen wo mal locker mnal ne 300 anpeilen kann.
Aber wie gesagt,das eigentlich tolle ist doch die Beschleunigung u die Kurvenfahrt.Denn da zeigt sich das Können.
Am liebsten würde ich mir ne reine Rennmaschine nur für den Ring aufbauen,aber da fehlt einfach das Kleingeld.
Ich spare jetzt schon 4 jahre auf mein Mopet,und deswegen muss ich schon schauen das ich mir gleich das Bike meiner Träume kaufe.
Und ich fahre am WE ne 650er von nem Kumpel,da kann ich mich auch wieder etwas darauf einstellen was es heißt über 13PS zu haben.:-)
Nistelrooy
Gixxer
auch wenn steverino die dikussion für beendet erklärt hat wollte ich noch mal was zum mapping schreiben.
hab vor zwei jahren auch überlegt was ich mir kaufe und mich dann für eine 750 entschieden. bei mir teilt sich die leistung dann wie folgt auf.
A-150ps
B-120ps
C-90ps
zw A und B merkt ma nich wirklich einen unterschied aber bei C fällt das dann schon auf (geht halt nich so ab
)
ich habe mir auch gesagt, dass ich erst im C bereich fahre
1. um mich an die maschiene zu gewöhnen und
2. um die karre einzufahren
meiner erfahrung nach kann man das knicken, selbst wenn man sich das vornimmt. wir sind eben alle nur menschen und die neugierde siegt sowieso.
wer fährt denn eine 1000 km mit 120 oder 130 ps.
@ghostfacekalle wollte dir von der kilo jetzt nich abraten aber ich bin der meinung das du zweimal mit dem ding fährst und dann das a mapping drin hast
hab vor zwei jahren auch überlegt was ich mir kaufe und mich dann für eine 750 entschieden. bei mir teilt sich die leistung dann wie folgt auf.
A-150ps
B-120ps
C-90ps
zw A und B merkt ma nich wirklich einen unterschied aber bei C fällt das dann schon auf (geht halt nich so ab
)ich habe mir auch gesagt, dass ich erst im C bereich fahre
1. um mich an die maschiene zu gewöhnen und
2. um die karre einzufahren
meiner erfahrung nach kann man das knicken, selbst wenn man sich das vornimmt. wir sind eben alle nur menschen und die neugierde siegt sowieso.
wer fährt denn eine 1000 km mit 120 oder 130 ps.
@ghostfacekalle wollte dir von der kilo jetzt nich abraten aber ich bin der meinung das du zweimal mit dem ding fährst und dann das a mapping drin hast
steverino
Supergixxer
sorry, sollte nur al scherz gemeint sein!
Weltuntergangs-Afterparty Einladung steht aber noch!
Weltuntergangs-Afterparty Einladung steht aber noch!
Nistelrooy
Gixxer
ich bring das bier mit
SRAD88
Gixxer
Hi
Also ich bin auch blutiger Anfaenger...
Hatte auch die Qual der Wahl und dann hoert man auch noch dauernd verschiedene Meinungen. Das macht einem die Sache natürlich net einfacher.
Wollte auf jeden Fall ne Supersportler und man hat mir einiges angeboten: k1 1000er, Honda Fireblade HRC, K9 1000er, R6, Srad...
Natuerlich haette ich am liebsten die Kilo K9 oder die Fireblade genommen...hab mich aber dann fuer die 600er Srad entschieden.
Mich haben hauptsaechlich die verschiedenen Meinungen davon abgeturnt (Unfahrbar, zu gefaehrlich fuern Anfaenger, ungesund fuers Motor) und die Vorstellung ein neuwertiges Mopped als Anfaenger zu zerfetzen.
Denke eine 600er oder 750er ist auf jeden Fall net verkehrt fuern Anfaenger, auch wenn man nach 2 Jahre wieder was Groesseres kauft und bisschen Geld dabei verliert. So hab ich das auf jeden Fall geplant. Denke die Srad ist auch gar net so verkehrt...und wenn ich mich mal hinlege, tut es meiner Brieftasche net so weh
Ist meine Meinung aber jeder soll doch fuer sich allein entscheiden
Gruss - Daniel
Also ich bin auch blutiger Anfaenger...
Hatte auch die Qual der Wahl und dann hoert man auch noch dauernd verschiedene Meinungen. Das macht einem die Sache natürlich net einfacher.
Wollte auf jeden Fall ne Supersportler und man hat mir einiges angeboten: k1 1000er, Honda Fireblade HRC, K9 1000er, R6, Srad...
Natuerlich haette ich am liebsten die Kilo K9 oder die Fireblade genommen...hab mich aber dann fuer die 600er Srad entschieden.
Mich haben hauptsaechlich die verschiedenen Meinungen davon abgeturnt (Unfahrbar, zu gefaehrlich fuern Anfaenger, ungesund fuers Motor) und die Vorstellung ein neuwertiges Mopped als Anfaenger zu zerfetzen.
Denke eine 600er oder 750er ist auf jeden Fall net verkehrt fuern Anfaenger, auch wenn man nach 2 Jahre wieder was Groesseres kauft und bisschen Geld dabei verliert. So hab ich das auf jeden Fall geplant. Denke die Srad ist auch gar net so verkehrt...und wenn ich mich mal hinlege, tut es meiner Brieftasche net so weh
Ist meine Meinung aber jeder soll doch fuer sich allein entscheiden
Gruss - Daniel
Zuletzt bearbeitet:
Nexus
Kleingixxer
ich habe auch nach langer 10jähriger Fahrpause auch die gleiche Überlegung gehabt. Damals hatte ich eine 600er Yamaha FZR und kam damit gut klar. Jetzt wollte ich eigendlich auch wieder eine 600er haben weil ich mich an die 100er noch nicht richtig ran getraut habe. Dann habe ich einfach mal verschiedene Motorräder probe gefahren. Eine Yamaha R6, eine Yamaha R1, GSX-R 600 und GSX-R 1000. Ich habe dann einfach gemerkt, dass mir die 1000er Gixxe einfach am besten liegt. Man braucht nicht so viel schalten, und vom Handling war ich voll zufrieden. Ich bin´s dann einfach erst mal vorsichtig angegangen. Den C-Modus habe ich nur mal kurz probiert... Aber im Anzug habe ich eigendlich kaum einen Unterschied bemerkt. Ich denke ist auch egal, hinlegen kann man sich in beiden Modi wenn mans drauf anlegt.
Ich fahre nun die zweite Saison mit der 1000er und habe es bis heute nicht bereut. Ich denke wenn Du´s erst mal vorsichtig angehst und die später eh was größeres kaufen willst, nimm ruhig die 1000er.
Ich fahre nun die zweite Saison mit der 1000er und habe es bis heute nicht bereut. Ich denke wenn Du´s erst mal vorsichtig angehst und die später eh was größeres kaufen willst, nimm ruhig die 1000er.
Ghostfacekalle
Supergixxer
Themenstarter
HaHa!!auch wenn steverino die dikussion für beendet erklärt hat wollte ich noch mal was zum mapping schreiben.
hab vor zwei jahren auch überlegt was ich mir kaufe und mich dann für eine 750 entschieden. bei mir teilt sich die leistung dann wie folgt auf.
A-150ps
B-120ps
C-90ps
zw A und B merkt ma nich wirklich einen unterschied aber bei C fällt das dann schon auf (geht halt nich so ab
ich habe mir auch gesagt, dass ich erst im C bereich fahre
1. um mich an die maschiene zu gewöhnen und
2. um die karre einzufahren
meiner erfahrung nach kann man das knicken, selbst wenn man sich das vornimmt. wir sind eben alle nur menschen und die neugierde siegt sowieso.
wer fährt denn eine 1000 km mit 120 oder 130 ps.
@ghostfacekalle wollte dir von der kilo jetzt nich abraten aber ich bin der meinung das du zweimal mit dem ding fährst und dann das a mapping drin hast
Mh...da könntest du recht haben.Aber ich bin mir schon bewusst wie schnell man da absatteln kann wenn man es übertreibt.
Und die ersten Strecken im C Modus zu bestreiten ist,wenn man eine 125er all die Jahre nur gefahren ist,vielleicht eine softere Umstellung auf das Bike.
Auf jeden Fall will ich nix überstürzen und einfache langsam eine saubere Linie finden.
Thema:
