GSX-R 600 K7 Steuerkette gewechselt

[gsxr.kev]

Es wird aber bei fahren durchaus sehr laut und klingt wirklich nicht mehr normal.
sie hat jetzt ~34.000 runter

 

[Racing snail]

Nun, dann wechsele mal noch das Ritzel.
Meine 1000 K4 hat 38.000, da hört man überhaupt nichts.

 

[gsxr.kev]

Meinst du von den Nockenwellen?

 

[gsxr.kev]

Weil die kann ich nicht tauschen, da brauche ich wenn zwei neue Nockenwellen, kann höchstens das Rad unten an der Kurbelwelle tauschen wo die Kette drauf läuft.

 

[Racing snail]

Unten kannst du tauschen, ich selbst würde aber nichts machen, lass mal alles etwas einlaufen.

 

[gsxr.kev]

Ich hab schon überlegt ob nicht evtl. der neue Kettenspanner einen weg hat? Kann ja auch manchmal sein dass man ein Montagsprodukt hat.
Oder evtl ein Öldruck Problem da ist wodurch der Kettenspanner die Kette nicht richtig spannt?
Tja oder ich habe evtl irgendwo einen Stecker vergessen bei Zusammenbau wodurch der Öldruck nicht stimmt? Ist das auch möglich?

 

[Racing snail]

Das kann man prüfen in dem man oben zwischen den Nockenwellen auf die Kette drückt.

Wenn du keinen Öldruck hast ist deine Kurbelwelle nach zwei oder drei Kilometern kaputt, das hört sich dann an als ob ein Specht hämmert beim Gas geben, ohne Witz.

 

[gsxr.kev]

Ja gut okay also so hört es sich aufjedenfall nicht an. Wie gesagt ist halt aufjedenfall so ein Rasseln /Rattern was halt je nach Drehzahl schneller oder langsamer wird.

 

[Racing snail]

Ich hätte da jetzt mal keine weiteren Bedenken wenn das Ritzel unten OK aussieht und die Kette straff sitzt.
Für eine solche Kette ist 40.000 an sich nichts....

 

[pfauen11]

Ansonsten, wenn es dir keine Ruhe lässt, beim Händler deines Vertrauens mal vorbei schauen und die fragen.
Ist auch immer schwierig mit so einem Video das alles perfekt zu bewerten.

 

[gsxr.kev]

So ich melde mich nochmal. Problem ist jetzt behoben. Nach Gesprächen mit einem Nachbarn der schon länger schraubt und auch viel Ahnung hat sowie schreiben in einem anderen Forum war nun das Problem der Steuerkettenspanner, bei dem ein Klick gefehlt hat dass die Kette genug gespannt war. Bzw ich vermute dass er quasi zwischen zwei Klicks gehangen hat und somit die Kette im entlasteten Zustand beim runter Touren nicht genug Spannung hatte. Lange Rede kurzer Sinn habe fürs Gewissen die Steuerzeiten nochmal geprüft und danach den Kettenspanner manuell diesen einen Klick weitergestellt und seit dem ist jetzt Ruhe und das Bike läuft wieder Butterweich.
Grüße aus Hannover

 

[Racing snail]

Ja, das kann man machen.
Wenn es übertrieben wir, merkst du es daran, das beim Ölwechsel ev. schwarze harte Gummistücke mit raus kommen.

 

[gsxr.kev]

Habe extra den Vetildeckel abgelassen als ich das gemacht habe und hatte dann nochmal gecheckt ob die Kette nicht zu stramm ist danach. Ja aber ich werde es dann natürlich sehen

 

[Racing snail]

Mit einem Klick wird nix passieren !