GSX-R Ringbike Fragen

[NiOster]

Möchte wieder Wind rein bringen, weil ein Thema meinen Kumpel & mich nicht in Ruhe lässt.
Es geht um Reifen Passt also hier rein.
Habe mir eine 750er SRAD gekauft, diese hat schon Slicks drauf (Pirelli Superbike 180/55R17").
Die werde ich aber auf der ersten Veranstaltung auf dem Spreewaldring nicht fahren, da ich noch ein Rookie bin
Wir haben uns auf den Pirelli Supercorsa V2 festgelegt.

Jetzt die eigentliche Frage: 180er oder 190er?

Im Internet ließt man ja überall ´Mit einem 180er auf der Rennstrecke, kann man die Maschine leichter ´umschmeißen´ als mit einer 190er Pelle´
Seht ihr das auch so? Wenn´s der 180er werden soll, dann 55er oder 60er Querschnitt?
Im Internet wird mir hauptsächlich der 190er für die SRAD vorgeschlagen. Wenn der 180er, dann fast nur mit 60er Querschnitt...

 

[Gast20652]

180/60.
Mein Bruder fährt den auch aufer Kilo K4 (6 Zoll Hinterrad) und ist sehr zufrieden damit.
Nur den Suppencorsa V2 fand er gar nicht gut.
Der V1 war super, der V2 schneller weggeraspelt als man gucken konnte.

Ich hab jetzt den 195/65er Dunlop Kr auf meiner 3/4 K8 (5,5 Zoll Hinterrad) und bin nur bedingt überzeugt.
Werd nächtes Mal definitiv wieder 180/60 hinten fahren.
Der Grad zwischen sehr handlich und nervös ist schmal.

 

[NiOster]

Cool, danke!
Der V1 ist der Vorgänger vom V2?

 

[Gast20652]

Ja.
Ist aber leider nur noch schwer zu bekommen.

 

[Thomas91]

Fuhr auf meiner 600er gerne den 190er hinten, viiiiiel geiler als ein 180/55.
180/60 bin ich nie gefahren, dazu kann ich nichts sagen.

Aber wenn man mal überlegt, ist es logisch das die Aussage „190er isch unhantlicher als ein 180er“ totaler blödsinn ist.

Ein 190er auf einer 5,5“ Felge ist viel „runder“ als auf einer 6“ Felge, daher deutlich wendiger.
Kannst auf jedenfall Fahren, die Maschine ist viel flinker als mit einem 180/55, und in Schräglage bietet er etwas mehr Auflagefläche.
Im umkehrschluss, mach mal auf eine 1000er mit 6“ Felge ein 180er, dann wirds so richtig unhandlich! Also so Pauschalaussagen wie 180 ist besser als 190 ist totaler mist. Kommt immer auf die Felge und Querschnitt drauf an!

Aber nix fürs ego, denn ein 190er auf einer 5,5“ Felge bekommt man nicht mal so gerade eben an die Kante


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[Gast20652]

Fuhr auf meiner 600er gerne den 190er hinten, viiiiiel geiler als ein 180/55.
180/60 bin ich nie gefahren, dazu kann ich nichts sagen.

180/60 ist mit 190/55 vergleichbar.

Im umkehrschluss, mach mal auf eine 1000er mit 6“ Felge ein 180er, dann wirds so richtig unhandlich!

Unsinn
Denn wie gesagt, 180/60 ist mit 190/55 absolut vergleichbar.

Der Reifenquerschnitt spielt dabei eine große Rolle.

Ein 190er auf einer 5,5“ Felge ist viel „runder“ als auf einer 6“ Felge, daher deutlich wendiger.

Wendiger, oder halt einfach nur nervöser.
Bei meinem 195/65er Dunlop hat sich die Tendenz zum Lenkerschlagen massiv erhöht.

 

[Thomas91]

180/55 auf einer 6“ Felge getestet?
Der reifen ist schmaler als ein 190er, also wird er auf der 6“ Felge breiter gezogen als wie auf einer 5,5“, somit „flacher“ was nicht gerade dem handling zugute kommt

Und was ist daran so schlimm dass noch 5mm rand sind? Tut es dem ego weh?
Ne im ernst, 195/55 bin ich nie gefahren, aber wenn er sich gut fahren lässt, ist ein Rand egal, meine Meinung dazu.


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[Gast20652]

180/55 auf einer 6“ Felge getestet?

Den 55er nicht, aber den 180/60.
Die 180/55 sind bei Rennreifen eigentlich nur noch Auslaufmodelle.
Ausnahme sind noch die straßenzugelassenen Rennreifen.
Aber ich denke früher oder später werden die Hersteller da auch den 180/60 freigeben.

Und was ist daran so schlimm dass noch 5mm rand sind? Tut es dem ego weh?

Sieht bei nem Slick schon iwo scheisse aus, find ich.

Mein größtes Problem war das das Lenkerschlagen massiv zugenommen hat.
Hab mir deswegen jetzt extra einen Öhlins Lenkungsdämpfer gekauft.
Beim 180/60 hab ich nur ganz leichte Dämpfung durch den LKD gehabt.