Gsxr ab L1 Ritzelabdeckung bearbeiten

[Maggus01]

Vor allem, wenn ich nach einem Jahr meinen Kettensatz wechsle, bekomm ich selbst ohne den lack, die Mutter nur mit ner 2m Verlängerung noch auf. Obwohl ich mich so zwischen 115 und 130Nm bewegt habe beim anziehen.

 

[Leguk]

Jeder sagt/macht da etwas anderes, die einen nehmen dort mehr Drehmoment, andere weniger. Ich hatte schon überlegt die Mutter zu bearbeiten und mit Sicherungsdraht am Ritzel zu sichern. Machen ja auch manche. Weil verlieren will ich das Ding niemals. Kanns aber verstehen wenn du es mit mehr NM festziehst, wenn es sich schon einmal gelöst hat.

 

[Schwarze L1]

Der Sinn besteht doch nicht darin, ein vorgegebenes Drehmoment willkürlich erhöhen zu wollen.
Wer dem ganzen nicht traut, sollte zusätzlich kleben.

 

[Leguk]

Natürlich nicht eher sollte es gesenkt werden, oder öfters kontrolliert werden. Aber wie frei ist dein Kopf noch, wenn sich deine Ritzelmutter mal gelöst hat?

 

[cruiserV8]

Sollte doch eigentlich technisch gar nicht möglich sein das sich die Mutter löst.
Denke mal, die Drehrichtung der Kette sorgt automatisch dafür, das sich die Schraube in Richtung "fest" drehen würde, oder?
Hatte meine Kette noch nicht auf, aber vom technischen Verständnis würde ich diese Bauweise voraussetzen. Daher macht eine willkürliche Erhöhung des Drehmomentes Null Sinn. Der ganze Kram ist ja für iwas entwickelt worden, da haben sich andere schon das Gehirn zerbrochen. Einfach nach Vorgabe fest und das passt.

Und das ein Losbrechmoment der Schrauben und Muttern oftmals weit über dem Anzugsdrehmoment liegt, ist auch normal.

 

[Maggus01]

Natürlich nicht eher sollte es gesenkt werden, oder öfters kontrolliert werden. Aber wie frei ist dein Kopf noch, wenn sich deine Ritzelmutter mal gelöst hat?

Bin drüber hinweg. Wie gesagt, war ja auf meinem Renner. Denke eh, das auf der Renne andere Momente verwendet werden sollten als auf der Gasse. Bei den Achsmuttern verwende ich auch nicht mehr 100Nm. 75Nm ist das was ich nun schon seit 5 Jahren nutze und nie Probleme hatte. Wobei ich sagen muss, die hintere sicher ich zusätzlich noch mit nem Splint

 

[Leguk]

Wie genau sieht das hinten bei dir aus mit der Sicherung? Kawa hat das ja eigentlich ganz cool gemacht. Ich nehm hinten 80 und vorne eigentlich "nur" 60. Aber wir kommen vom Thema ab

 

[Maggus01]

Hab einfach ein Loch durchs Gewinde gebohrt was halt rausschaut. Und da steckst du dann nen Splint durch. Inzwischen würde ich aber der Einfachheit eher zur Achsmutter von Gilles raten. Die kann einfach mit ner integrierten Madenschraube gesichert werden. Ist viiiiiiiel einfacher

 

[Leguk]

Hab einfach ein Loch durchs Gewinde gebohrt was halt rausschaut. Und da steckst du dann nen Splint durch. Inzwischen würde ich aber der Einfachheit eher zur Achsmutter von Gilles raten. Die kann einfach mit ner integrierten Madenschraube gesichert werden. Ist viiiiiiiel einfacher
Anhang anzeigen 80152

Über das Gilles teil habe ich aber auch nicht nur positives gelesen..., da wäre mir deine Lösung doch lieber. Ich fahre mit Lightech Kettenspannern, da bleibt kein Gewindegang mehr frei hinten an der Achse...

 

[mjt]

Wenn ich das alles so lese, bekomme ich Angst.

Ich schraube seit 30 Jahren an meinen Bikes, ohne Drehmomentschlüssel.

 

[threepeo]

Wenn ich das alles so lese, bekomme ich Angst.

Ich schraube seit 30 Jahren an meinen Bikes, ohne Drehmomentschlüssel.

Ja, geht mir genauso...

 

[Maggus01]

Wenn ich das alles so lese, bekomme ich Angst.

Ich schraube seit 30 Jahren an meinen Bikes, ohne Drehmomentschlüssel.

Dann würde ich mal sagen, alles richtig gemacht bisher

 

[mjt]

Dann würde ich mal sagen, alles richtig gemacht bisher

Nach fest kommt lose.

 

[Leguk]

Alles ohne Drehmoment erfordert halt auch Erfahrung. Geht halt auch. Nur durch das ganze auf und zu an der Renne will ich einfach die Sicherheit haben.

 

[Maggus01]

Denke auch, dass man sich manchmal ganz schön vertut beim anziehen. Musste halt schon mal ne Bremssattelschraube ausbohren/anbohren weil zu fest angekneult. Und das auf der Renne.
Deshalb nen ordentlicher Drehmomentschlüssel und gut is. Mach ich nun seit fast 10 Jahren und war nie mehr ne Schraube rund oder nen Gewinde kaputt.