HP Corse Hydroform

[BaDi]

Mit dem killer hat er dann keine abe mehr oder ?

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

 

[TigerRC]

Leider wahr...

 

[Mattze]

Nein hast keine abe mehr Aber welcher Polizist kennt jedern Killer?
Wenn du ein 35 mm nimmst fällt das doch keiner sau auf

 

[TigerRC]

@Mattze: Du hast doch jetzt einen 40er Killer im ESD, richtig? Könntest du da mal bei Gelegenheit ein Bild posten wo man wo man ihn von hinten sieht. Nur der ESD würde vollkommen reichen? Ich denke mal 35er oder 40er macht Soundtechnisch am Ende keinen Unterschied, da hätte ich gerne das diese "Ovale" möglichst den selben Abstand zu einander haben zwecks Symmetrie + Optik. Ich habe aber noch kein Bild mit 40er-Killer gefunden...

 

[RaptR]

Sound und Lautstärke zwischen 40 mm DB-Killer und ohne?

40 mm is lauter als 30 mm oder?

Danke

 

[Mattze]

Sound und Lautstärke zwischen 40 mm DB-Killer und ohne?

40 mm is lauter als 30 mm oder?

Danke

Ja klar

 

[Arma23]

was ist wenn du in eine Kontrolle kommst und die Bullen testen wie laut der Auspuff ist um feststellen das er zu laut ist?
ich meine was dürfen die dann machen?

 

[Cheffe]

Zu laut ist zu laut,selbst mit ABE darfst du den dann nicht fahren!

 

[Speedfreak151]

So Freunde, habe mir den Auspuff auch mal gegönnt für meine Kilo K6.
Hat mich einige Zeit gekostet den dranzubringen aber es hat sich gelohnt
Verbaut ist der 40mm Racing Killer. Sound ist Top! Lautstärke mit dem Racing Killer denke ich zu laut für die Rennleitung aber naja Auspuff blubbert und knallt bei jedem abtouren zum Teil heftigst
Ohne DB Killer nochmal ne mörderische Steigerung was Lautstärke und Sound angeht, knallen ohne Ende
Auf dem einen Bild seht ihr den Standart Killer und den 40mm Racing Killer

 

[Flaxen]

Sers
Hast du dafür auch die Auspuff Klappe ausbauen müssen oder kam der da ran ?

Ich hab auch ne Kilo K5 mit dem Yoshimura u da ist das ja ein Stück mit der klappe.
Find den HP auch sehr geil u ich finde meine brauch auch mehr Knaller zum glücklich werden xD

 

[Speedfreak151]

Sers
Hast du dafür auch die Auspuff Klappe ausbauen müssen oder kam der da ran ?

Ich hab auch ne Kilo K5 mit dem Yoshimura u da ist das ja ein Stück mit der klappe.
Find den HP auch sehr geil u ich finde meine brauch auch mehr Knaller zum glücklich werden xD

Also ich hatte vorher nen ganz normalen Bodis Titan Sportauspuff dran. Da musste ich nur ganz normal den Bodis mitsamt seinem Zwischenrohr vom original Krümmer runterziehen und den Hp Corse draufstecken und mit der Schelle festziehen. Ne Klappe war nicht bei mir. Was ist denn genau bei dir mit der Klappe, bei der Yoshimura Edition bin ich mir nicht sicher. Weil normalerweise wenn du schon nen Sporti drauf hast ist es kein Problem, da ist die Klappe schon weg und du brauchst wie bei mir nur noch den neuen Pott draufstecken.

wenn du ihn dir dann kaufen willst kann ich dir die seite hier empfehlen, da habe ich ihn auch gekauft, Ist aus Italien und der Versandt hat 2 Tage gedauert und der 40mm Racing Killer ist dabei der auf anderen Seiten 71 euro kostet.

http://www.mad4exhausts.com/de/

 

[Flaxen]

Ja damit haste mir schon geholfen.
Weil bei mir ist das ein Teil die Klappe ist mit an den Yoshi Topf geschweißt.

 

[TigerRC]

@Speedfreak151: Glückwunsch zur Errungenschaft

Ich war diese Woche mit meiner zum TÜV. Im Stress des Tages habe ich jedoch die Sicherung für das Umschalten auf die Original-Map vergessen, genau so wie den Stino-Killer einzusetzen . Naja, unschuldig kucken war angesagt.

Ergebnis: Abgasuntersuchung: CO max. 4,5g -> gemessen 2,0g (ohne Kat und mit angepasster MAP). Obwohl sie EZ 2007 ist, wurde sie als Euro2 gemessen. Hab den Tüver keinen Hinweis gegeben. Es hätte aber auch für Euro3 gerade so gereicht, bei 2,1g wäre ich durchgefallen. Ich denke mit der Original-MAP wäre es gar kein Problem gewesen Euro 3 ohne Kat zu schaffen. Auspuff klingt gut meinte er und hat mir die Plakette verpasst mit den Worten: Aber Untertourig durch die Ortschaften / Antwort: nie unterm 4ten, meistens im 5ten / TÜV: Dann ists Okay.

 

[Speedfreak151]

@Speedfreak151: Glückwunsch zur Errungenschaft

Ich war diese Woche mit meiner zum TÜV. Im Stress des Tages habe ich jedoch die Sicherung für das Umschalten auf die Original-Map vergessen, genau so wie den Stino-Killer einzusetzen . Naja, unschuldig kucken war angesagt.

Ergebnis: Abgasuntersuchung: CO max. 4,5g -> gemessen 2,0g (ohne Kat und mit angepasster MAP). Obwohl sie EZ 2007 ist, wurde sie als Euro2 gemessen. Hab den Tüver keinen Hinweis gegeben. Es hätte aber auch für Euro3 gerade so gereicht, bei 2,1g wäre ich durchgefallen. Ich denke mit der Original-MAP wäre es gar kein Problem gewesen Euro 3 ohne Kat zu schaffen. Auspuff klingt gut meinte er und hat mir die Plakette verpasst mit den Worten: Aber Untertourig durch die Ortschaften / Antwort: nie unterm 4ten, meistens im 5ten / TÜV: Dann ists Okay.

Glückwunsch zum TüV haste dann noch den 40er Killer drin gehabt oder was?

 

[TigerRC]

Ja genau der 40er war noch drinne^^

 

[Speedfreak151]

weist du ob ich mir den auspuff auch eintragen lassen kann in meinen fz schein? natürlich wenn dann gegen kleingeld das ist klar

 

[TigerRC]

Eingetragen bestimmt, aber das hilft dir nicht wenn sie "zu laut" gemessen wird. Das mitführen der ABE-Karte ist ja nix anderes, als der Nachweis dafür was nicht im Fahrzeugschein steht. Aber die hilft dir auch nicht wenn sie gemessen wird und die Grenzwerte überschreitet.

Mein Tipp: ECU nach Bingen zum Biker-Office. Map1 auf optimiert, Map2 original lassen aber die Auspuffklappe bis 7000U/min schließen lassen. Dann ein FunkRelais(max. 20€ bei Ebay/Steuerkreis getrennt vom Stromkreis) mit Fernbedienung und die Steuerseite vom Relais an das eine Kabel der ECU, welches entscheidet ob die ECU MAP1 oder MAP2 fährt. Weiß nur nicht gerade welches^^

 

[Freezedevil]

Ergebnis: Abgasuntersuchung: CO max. 4,5g -> gemessen 2,0g (ohne Kat und mit angepasster MAP). Obwohl sie EZ 2007 ist, wurde sie als Euro2 gemessen. Hab den Tüver keinen Hinweis gegeben. Es hätte aber auch für Euro3 gerade so gereicht, bei 2,1g wäre ich durchgefallen. Ich denke mit der Original-MAP wäre es gar kein Problem gewesen Euro 3 ohne Kat zu schaffen. Auspuff klingt gut meinte er und hat mir die Plakette verpasst mit den Worten: Aber Untertourig durch die Ortschaften / Antwort: nie unterm 4ten, meistens im 5ten / TÜV: Dann ists Okay.

Weißt du ob die anderen Werte auch im zulässigen Bereich für die Euro3 waren?
Hat er die Lautstärke gemessen? Bei 102dB im Schein +5dB Toleranz könnte es ja auch gerade so für den 40mm Killer reichen oder?

 

[Spleasiboy]

Moin Leute, auch wenn der Thread bissl älter ist wollt ich mal wissen was es mit den leistungsEinbuße zutun hat ? Wollt mir den Auspuff aich holen für meine K7 und wollt halt wissen was man zu beachten hat :P

Gruß

 

[Speedfreak151]

Mit dem originalen Killer hatte ich gefühlt etwas weniger Durchzug.
Mit dem 40mm Racing Killer war alles ganz normal.

War so oder so kein wirklicher Verlust. Vielleicht minimal mit dem original Killer, war aber verkraftbar.