Ich verzweifel noch... 88er-91er

[ThoRN]

Wie krass ist das denn!?
Aus wievielen Bikes wurde die M?hle denn zusammengebaut

 

[Mr.X]

ich glaub ich will es gar nicht wissen....

vor allem das das weder dem T?V noch der Zulassun etc aufgefallen ist....

Sp?testens beim eintragen der Drossel die ja an die fahrgestellnummer gebunden ist (aufdruck auf gutachten) m?sste das ja aufgefallen sein

 

[Tom]

Na ja das liest sich ja nicht so dolle... seis drum.. Die Firma Wegmann hat mich immer mit kompetenz und Koopertionsbereitschaft ?berzeugt.

Ich hoffe du bekommst das irgendwie hin. Hoffe ich konnte dir mit dem Tip wenigstens etwas helfen.

 

[Mr.X]

ja das hat mir geholfen... danke dir tom

Fakt is das ich mir auf keinen fall eine neue anage holen werde. suche dann lieber ne gebrauchte, und wenn cih rechtzeitig keine finde m?ssen halt doch die fiesen orginalen dran

 

[JONNYDUCK]

Dich betrifft ?brigens auch die AU, denn wenn das Teil nach 89 gebaut ist - muss dein Bike die neuen Grenzwerte erf?llen !

Fahrzeuge ganz OHNE KAT m?ssen 4,5 vol% haben !

ohne KAT 4,5 vol% CO
mit U.Kat 2,5 vol% CO
mit G-Kat 0,3 vol% CO

Allerdings soweit ich weiss im stand (ohne und mit u-Kat) und bei leicht erh?ter Drehzahl (2000u/min) bei g-kat.

 

[Mr.X]

japp. deswegen werde ich mcih erkundigen was es beudeutet das bike auf nen anderen auspuff abzustimmen. wenn das ein mordsaufwand ist, werde ich die originalen p?tte weiter fahren...

 

[Tobias S.]

Wenn du die Originalen hast, dann bestell doch die anderen Per inet und vergleich die rohe und bohrungen und bla... dazu muss man sie ja nicht gleich einbauen...

Vielleicht stell ichs mir auch zu einfach vor^^

 

[JONNYDUCK]

Hast beim H?ndler immer ein 14-t?giges R?ckgaberecht !

 

[Mr.X]

solang du nicht versuchst ihn anzubauen

hab da im KJ nen netten kollega gefunden der ahnung hat mit den ganzen nummern entschl?sseln. dem werd ich mal die nummer vom motor senden und der kann mir sagen was sache ist

 

[Sam]

@Mr. X: Ich verfolg deine Geschichte nun schon die ganze Zeit, und eigentlich bin ich nicht der, der bei Tuning sagt lass es. Aber das was du da an ner alten SRAD f?r einen Aufwad treibst rechtfertig mittlerweile nicht mehr das Ergebnis.
Fakt ist, dass du bei ner gescheiten Abstimmung mit mind. nochmal 100 ? rechnen musst. Wenn ich dann die Investition f?r nen Auspuff dazunehme und an das Alter des Bikes denke, w?rde ich an deiner Stelle die 34 PS Zeit original fahren und die Kohle danach in ein neues Bike stecken.

Ich will dir nun wirklich keine Steine in den Weg legen, aber ich hab die gane Geschichte schon im PKW Bereich durchgemacht und weiss daher wie weh es tun kann, wenn man nach allen Investition zur?ckblickt und merkt was man an Geld und v.a. Aufwand versenkt hat.
Bau dir lieber in 2 Jahren ein K Modell mit weniger Kilometern auf, dann hast auch lange was davon und das Geld f?r nen Pott und ne Abstimmung lohnt sich.

Sodala, das wars, ich bringe meine Stimme der Vernunft nun wieder zum verstummen

 

[Mr.X]

lol

kein thema sam... muss dich nur bissl schocken. das ist keine srad, die is noch ?lter....

ja, deine argumente h?re ich des ?fteren, hab ich auch bei der restauration von meinem 77er opel ascona geh?rt

ich hab da nur ne seltene krankheit die es nicht zul?sst das irgendwas in einer unserer garagen steht das original ist

ich bastel halt f?r mein leben gern

aber ich stimme dir zu, lohnen tut sich das beim besten willen nicht... werde auch keine neue anlage holen, vielleicht finde ich ja g?nstig 2 gebrauchte endp?tte f?r die originale 4 in 2 anlage... oder ne g?nstige gebrauchte komplettanlage...

kauf mir von dem gesparten geld lieber nen gescheiten helm

 

[JONNYDUCK]

[OT]KAuf dir doch 2 von denen , der Sound ist bestimmt einmalig "WELTWEIT"

Sorry

Hier mal der Link:http://cgi.ebay.de/NEU-SILBERNE-TRI...402885920QQcategoryZ16214QQrdZ1QQcmdZViewItem [/OT]

 

[Mr.X]

oh wie witzig...

deine scherze waren schonmal besser

oder, ne doch nicht

 

[Sam]

zumindest sind die von haus aus verchromt *gg*

 

[Mr.X]

ihr s?dgixxer habt einen an der waffel

 

[Sam]

ach ne, sind wir jetzt aufgeflogen

 

[Basti]

Hat aber erstaunlich lang gedauert

 

[JONNYDUCK]

[OT]ich muss weg ! [/OT]

 

[xfeiterx]

Model: GSX-R 750
Bezeichnung: GR7AA/AB
Baujahr: 90/91

Krümmeranlage passt von: Bandit 600 oder GSX-R 1100
Vorderrad passt von: GSX-R 1100
Hinterrad passt von: GSX-R 1100
Bremsscheibe vorne passt von: GSX-R1100 mit Distanzscheiben auch Bandit 600 o. 1200
Bremsscheibe hinten passt von: fast alle GSX-R Modelle auch SRAD
Bremszange vorne passt von: alle mit 90mm Aufnahmen
Schwinge passt von: GSX-R (R) 750 , GSX-R 1100, Ducati 996
Gabel passt von: GSX-R 1100 ist aber länger bzw. gv73 mit Gabelbrücken und Bremse und Rad, (GR 7 BB und GU 75 C, beruht auf der Lenkkopflagergleichheit der Modelle---Gabellängen sind unterschiedlich)
Lenkerstummel passt von: GSX-R 1100
Lenkerarmaturen passt von :fast alle GSX-R und Bandit Modellen
Verkleidungsoberteil passt von: GSX-R 750 Bj.88/89
Verkleidungsseitenteil passt von: GSX-R 750 Bj.88/89
Blinker passt von: fast alle
Verkleidungsunterteil passt von: GSX-R 750 Bj.88/89
Tank passt von: GSX-R 750 Bj.85-87
Motorinnereien: GSX-R Modellen verschiedenster Bauart und Bandit Modellen
Sonstiges: man kann fast alle Motoren untereinander tauschen wenn man an die Kühler und Vergaser denkt

 

[Mindphaser]

Was soll das denn werden ?
Einen zweieinhalb Jahre alten Thread hervorholen und sich nichteinmal vorstellen können ?
http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/neue-user/
*grummel*