Knieschleifen

[dr0elf]

Letztens war hier ein junger vorbei gefahren, der sein kleines Bike, cool, ohne Kupplung hochschaltete.
Boah, es gibt nix was es nicht gibt, er hatte wohl das Buch gelesen : "Wie zerstöre ich ein Getriebe in drei Tagen".

Ich schalte seit Jahren außerorts zu 99% ohne Kupplung, das Getriebe ist top. Das ist überhaupt kein Problem.

 

[Racing snail]

Yep,
glaub ich dir.
Der Junge hatte es aber so fertig gebracht, das es dermaßen krachte, das ich Gänsehaut auf die Zähne bekam.

Die XT500 aus dem Post oberhalb, hatte ich verkauft.
Zwei Tage darauf, rief der Junge an.
Was ich ihm denn da verkauft hätte, er könne nicht mehr schalten, das Getriebe sei kaputt und ich solle das Ding zurücknehmen.
Nun ja, sagte ihm dann, er habe das Getriebe kaputt getreten und es vertrage es nicht wenn man mit Gewalt ohne Kupplung reintritt, finito, blabla, gejaule, aber es war definitiv so.
War auch weiter kein Problem, da sein Vater beim Verkauf bat mal hinten drauf mitfahren zu dürfen.
Weiß ich noch, als sei es gestern gewesen, da er beide Pantoffel verlor und meinte, sich nie mehr hinten auf sowas drauf zu setzen.

Ein anderer belaberte mich so lange ihn mal fahren zu lassen, bis ich zustimmte.
Das selbe, Probleme beim schalten danach, am nächsten Tag, nix ging mehr.
Getriebe aufgemacht, Schaltgabel gebrochen.

Meine K4 soll das ja nicht so gut vertragen.

 

[dr0elf]

Das mit dem Zwischengas, dem dezenten Druck und reinflutschen lassen haben die offenbar nicht so ganz kapiert, oder?

 

[dachi]

Schalte auch ohne kuppeln mit der BMW und auch mit der 750er als ich ihn noch fuhr. L7 und die Kawa haben quckishifter. Aber auch ohne geht es mit druck und kurz gas zu top. War schon vor 40jahren beim Crossfahren so

 

[Maggus01]

Aber unter Vollast geht doch kein schalten. Als der Shifter mal nicht ging hab ich den Gang nicht reinbekommen. Dafür muss halt kurz das Gas gelupft werden. Auch mit Gewalt bekommste den Gang da nicht rein.

 

[dachi]

Mit druck meinte ich: schon leicht Richtung nächsthöheren Gang, dann Gas zu und flupp...isser drin. Gas wieder uffrobbe und Attacke. Das Gas zu und wieder auf geht sehr schnell vonstatten.

 

[Racing snail]

Musst fühlen, wann's flutscht.......
Die abgeschliffenen Schaltgabeln passieren wenn zu viel Druck ausgeübt wird.
Die kaputten Klauen, wenn es nicht zügig in einem durch passiert.