Laufleistung eurer Gixxer

[rGSX]

600er k7 gekauft Juli 2014 mit 17000 und jetzt 23500 drauf. Bis auf die durchgebrannte Lima nichts.

 

[gixxer_power]

Erste kilo K3 mit 37000km gekauft bis ca.43000km gefahren null probleme ausser das ich die simmerringe wechseln musste.

Seit juni 2014 kilo k5 mit 15650km gekauft nun hat sie 21400km läuft top.kette ist noch die erste und 1A.

 

[Diablo]

Ich habe mit meiner R6 ungefähr 38000 runter und hatte sie 2010 mit 20000km gekauft.

 

[Gast16425]

hatte von von 2012 bis 2014 ne kilo k7.. mit 16500 gekauft, mit 38000km verkauft. einmal zuendkerzen gewechselt, da unrunder lauf bis 6k umdrehung. ansonsten nur durchsichten.. tanken und fahren. jetzt ne rsv4 mit 2700 gekauft, und aktuell 10200... bis jetzt alles i.o.

 

[GSXRhüpfer]

600 K4 32500 km jetzt Steuerkette gewechselt.

 

[Rhoischnook]

600 K4 32500 km jetzt Steuerkette gewechselt.

Was aber nicht notwendig war

 

[Hörnchenjäger]

Was aber nicht notwendig war

Hach Leute ich liebe es. Wenn man ein wenig mitliest und dann so Kommentare kommen...
Da muss ich einfach mal lachen. Sorry GSXRhüpfer, aber mit so einer Schönheit von gixxer kannst du damit bestimmt leben.
Herrlich!

 

[Gast6303]

600er K9 mit 0 km gekauft jetzt so um die 30000 runter nichts großartiges gewechselt außer die kette die die gleiche laufleistung runter hatte aber evtl. noch 2000 gehalten hätte. bremsbeläge immer noch mit ordentlich watte drauf . evtl. hätte ich mehr runter wenn nicht 2 mal diese freitag die 13 gewesen wären , und im ersten jahr alleine unterwegs gewesen und keine 1000km gefahren

 

[Pago]

Sperr dich und dein moped heute am besten ein denis

 

[GSXRhüpfer]

Na klar. Aber Steuerkette hatte auch Geräusche gemacht so wars nicht. Sie war auch definitiv locker bzw überdehnt. Und jetzt weiß das ich motormäßig erstmal Ruhe hab und kann mich auf die nächsten 30000km freuen [emoji4]

 

[ahoj]

Heute bloß nicht fahren, obwohl das Wetter ja schon verlockend ist

 

[Sirus]

Gsxr 600 K5 25000km

 

[Gast6303]

Sperr dich und dein moped heute am besten ein denis

ne schnauze voll wobei ich hätte noch ne fzr 1000 hier zum putt machen aber was kommt als nächstes nen brennendes mopped nen reifen mit felge der wärend der fahrt neben einen herrollt .

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Heute bloß nicht fahren, obwohl das Wetter ja schon verlockend ist

ja echt klasse das wetter aber ich sauf lieber besser ist das ! ^^

 

[Gaskranker]

Nochmal was zum Thema Laufleistung
Gsxr 1000
102tkm!!!

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/suzuki-gsxr-1000-powercommander-bos-petershagen/204717673.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelDescription=1000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=98&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&maxFirstRegistrationDate=2002-12-31&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

 

[IrocDRIVER]

Würde zu gern mal Wissen was z.B. in meinem Fall eine 600er k8 im normalen Gebrauch so an Laufleistung schaffen würde?! Zerschießen die meisten ihre Gixxer bevor sie überhaupt die 40tkm erreicht hat?

 

[mastergamer]

Gibt welche die kommen über 100tkm, solang du die Kiste schön warm fährst, regelmäßig öl wechselst und nicht nur Kurzstrecke fährst halten die ewig

 

[Furano]

Dass die Nippon Reihen 4er bei pfleglicher Behandlung ganz grandiose Triebwerke sind ist altbekannt,Beispiele:
Honda CB 750 four,ohc,BJ 1969 67 PS,Laufleistungen über 100.ooo km sind "normal"
Suzuki GS 750,ca.72 PS,die erste grosse 4 Takt Suzuki wurde mitte der 70er Jahre von MOTORRAD in serienmässigem Zustand auf 10.000m Dauervollgastest geplagt,absolut problemlos absolviert...
1985 präsentierte Suzuki die "Urmutter" GSXR 750 mit 125PS/L,jeder glaubte die verrecken wie die Fliegen im Winter,das Gegenteil war der Fall,die ölgekühlten GSXR(Bandit) Triebwerke gelten als schier unzerstörbar...
Als Yamaha die erste R 1 präsentierte (150PS/L) wurde ein 50.000 km Dauertest lanciert mit dem Ergebnis dass die Fahrleistungen am Testende besser waren als zu Beginn,die Maschine wurde danach verkauft und bei 100.000 km erneut demontiert und vermessen,immer noch in gutem Zustand...

Was sagt uns das? Motoren bauen können die Japaner,zweifellos

Bei Thema Design und Emotionen (meiner Meinung nach) haben in den letzten Jahren die Europäer das Zepter übernommen und die Japaner mit der Gleichförmigkeit und dem Design viel Terrain verloren was sich auch in den Verkaufszahlen zeigt,Moto GP Erfolge hin oder her...

Eine Benelli Tornado 900 Tre beispielsweise mag sachlich gesehen eher "problematisch" sein (wie die meisten Italiener) aber für den Egotrip am Sonntagmorgen gibt es aus Japan nichts vergleichbares...

Und (meiner Meinung nach) sind Motorräder seeehr emotional und da liegt das japanische Problem.Wenn es auf eine längere Auslandstour geht würde ich auch eine Japanerin nehmen,aber eine von den ALTEN,der Emotionen wegen....

Gruss

Furano

"Made in Japan"
(Deep Purple)

 

[Rhoischnook]

Habe bei meinem Freundlichen meine 1986er Gixxe bei 70.000km mit der Kamera durch die Zündkerzenbohrungen auf optischen Verschließ gecheckt, die Hohnspuren sind auf allen Töpfen noch sehr gut zu erkennen, auch der Rest den man damit checken kann war in sehr gutem Zustand. Wir waren uns beide einig dass ich wohl erst bei 140.000km über eine Revision nachdenken muß. Das einizige wo man beim Ur-Gixxer Motor drauf achten muß ist langsam warm fahren, und die Gabelschlepphebel. Wer die Ventile selbst einstellt, und nicht beachtet dass stets beide Einlaß- und beide Auslaßventile gleichzeitig eingestellt werden müssen, der riskierte Nockenwellenpitting, das abgeplatzte Material fand sich dann im Motorölkreislauf wieder, was u.U. zu Riefen in den Zylinderwänden führen konnte. Suzuki hat u.a. deshalb 1991 reagiert und bei 750 und 1100er auf Einzelschlepphebel umgestellt.

 

[der Nele]

Servus Freaks meine Kilo K1 hat jetzt ca.80000km auf der Uhr und läuft ohne Probleme.
Gekauft 2009 mit ca.35000km.Die üblichen Serviceintervalle wie Öl,Kette,Bremsen etc.
Die Kabelringe und die Kupplung sind immer noch die selben.
Das teuerste sind bei mir jährlich immer noch der hintere Reifen und die Benzin kosten

 

[Erzincano]

Hi Freaks.. Meine 600er K7 hat jetzt ca. 13300 km drunter. Bin gespannt was ich am Ende dieser Saison (meine erste) drauf haben werde