DC-KING
Gixxer
Themenstarter
Also ich bin jetzt mit dem 4000km gefahren .und der ist leise finde ich. Wenn ich manche höre mit db killer sind viel krasser
Mivv gp db killer
Diskutiere Mivv gp db killer im Auspuff Forum im Bereich Technik; Also ich bin jetzt mit dem 4000km gefahren .und der ist leise finde ich. Wenn ich manche höre mit db killer sind viel krasser
A
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S
Shockwave1989
Kleingixxer
Ich hatte jetzt in meiner Motorradlaufbahn auch schon öfters nen MIVV für verschiedene Modelle gekauft, habe auf meiner jetzigen 3/4 K4 das gefühl dass MIVV mit Killer nimmer der Allerlauteste ist. Bin aber trotzdem zufrieden, aber ohne Killer ist es aber richtig Geil! Begegndet man allerdings den Beamten die gerade auch noch Zeit und möglichkeit haben einen zu stoppen, hat man ganz sicher ein Date!
mrtn
Supergixxer
Weiss ja nicht wie die gruenen bei euch so drauf sind, aber bei uns sind die was das angeht da echt entspannt. Bin die Saison schon mehrfach an Kontrollpunkten durchgekommen ohne rausgezogen zu werden. Und ich fahr auch nur noch ohne Killer.
S
Shockwave1989
Kleingixxer
Bei uns wirst mit Supersportler grundlegend schonmal an Kontrollpunkten angehalten. Und besonders schlimm ist es an der Löwensteiner Platte, mehrere Geschwindigkeits/Verkehrskontrollen unter der Woche.
Kollege hat nen Hurric auf seiner Ninja 636, er wurde mit Eater angehalten, kommt so einer mit Hut daher und steckt nen Meterstab bis zum geht nimmer in den ESD (trotz Killer), das Ding verhakt sich und der bekommt ihn gefühlte 10min. nimmer raus... Anstatt dann einfach mal ruhig zu sein, fängt der auch noch an von eventuell bearbeitet, gekürzt, nicht original und weiss der Geier was. Ist mir aber eigentlich ziemlich egal, ich fahre an den bekannten und gefährlichen stellen eh locker und wenn ich alle Schaltjahre mal ohne Killer fahre und ich angehalten werde, wusste ich ja schon vorher auf was ich mich einlasse!
Kollege hat nen Hurric auf seiner Ninja 636, er wurde mit Eater angehalten, kommt so einer mit Hut daher und steckt nen Meterstab bis zum geht nimmer in den ESD (trotz Killer), das Ding verhakt sich und der bekommt ihn gefühlte 10min. nimmer raus... Anstatt dann einfach mal ruhig zu sein, fängt der auch noch an von eventuell bearbeitet, gekürzt, nicht original und weiss der Geier was. Ist mir aber eigentlich ziemlich egal, ich fahre an den bekannten und gefährlichen stellen eh locker und wenn ich alle Schaltjahre mal ohne Killer fahre und ich angehalten werde, wusste ich ja schon vorher auf was ich mich einlasse!
Knoedel91
Supergixxer
Ich habe den Mivv GP auch ein meiner K6 750er und finde ihn eigentlich laut genug. Hab den Killer sogar original vernietet gelassen anstatt ihn aufzubohren um bei Bedarf raus zu nehmen. Glaub mir... der wird noch deutlich lauter mit der Zeit.
Auf meiner Ninja 636 b hatte ich auch den Mivv GP. Neu war er ok aber nicht so extrem laut wie vorgestellt. Bin den dann 40.000 km gefahren und bereits nach 10000-15000 km war er echt extrem laut geworden. Also nach knapp einer Saison Einfahrzeit. Zum Ende hin konnte ich ihn ohne Killer überhaupt nicht mehr fahren ohne nach 20-30 Minuten mit Kopfschmerzen und Tinitus abzusteigen.
Falls du deinen Killer "bearbeitest" würde ich dir empfehlen ihn wieder zu vernieten dann kann man ihn bei einer Kontrolle auch nicht rausholen und schauen ob er bearbeitet wurde.
nala
Gixxer
das interessiert die doch nicht. wenn er zu laut ist und er nichts verändern kann wird der ganze auspuff abmontiert und du stehst dann da.
Knoedel91
Supergixxer
Nicht zwingend... bei uns in Nordhessen sind sie lockerer drauf. Hauptsache Killer drin ist alles gut. Ist er vernietet kann man ihn nicht rausholen um eventuelle Manipulationen zu prüfen. Ist er verschraubt und einer nimmt es genau und schraubt den raus zum Begutachten und man sieht eindeutig das daran manipuliert wurde kommt noch der Vorwurf des Vorsatzes dazu weil sowas ja nicht mal eben so oder ausversehen passiert. Sprich doppelte Strafe.
gixxer_power
Supergixxer
GenauDa der Mivv aber so schon eigentlich viel zu laut ist, was willst da noch mit Toleranz ?
War übrigens letzten Monat auch beim Küs, nix TÜV. Da Mivv Orginal zu laut.
Gruß Alex
Meiner ist mit dbeater richtig brutal laut mindestens so laut wie mein yohsi tricone ohne dbeater.was will man da noch lauter machen da bekommt man ja einen hörschaden haha.
wieviel km bist du mit deinem mivv überhaupt gefahren? ich kann dir nur soviel sagen anfangs dachte ich auch hmmm so krass wie alle sagen ist der mivv gar nicht.anfangs hab ich mir auch überlegt den dbeater rauszunehmen.aber ohne witz nach etwa 1000km oder spätestens 1500km ist das teil so laut das sicher wirklich jeder umdreht sobald man nur bisschen gas gibt.
Also ich weis ja nicht wie es bei den 600ern ist,aber bei der kilo braucht man da ganz gewiss nichts rausnehmen.
Ich meine das heisst schon was,wenn der mivv mit dbeater ca. gleich laut ist wie der yoshi ohne dbeater.Ohne dbeater wird man nur ärger bekommen und das ist so sicher wie das amen in der kirche.
DC-KING
Gixxer
Themenstarter
Also bin 4000 km damit unterwegs aber etwas lauter geworden wie er neu war mit dem db killer! ! Also nicht der knaller. Verstehe es auch nicht.warum manche lauter sind
Knoedel91
Supergixxer
Hast du eventuell einen Einschubkat mitbestellt und eingebaut? Die K6/K7 Baureihe ist ja auch original bereits ziemlich laut... Ich finde wenn man auf dem Bike sitzt den Geräuschunterschied zum Original gar nicht mal so krass. Liegt aber auch daran, dass der Mivv bei mir an der Seite weiter hinten sitzt während der Originale ja direkt unter den Füßen sitzt und somit auf Fahrerhöhe und anders schallt. Meine Kumpels sagen aber das von außen der Mivv deutlich lauter ist als Original. Einschubkat habe ich bei mir weggelassen, da man die K6 ja auch ohne Kat fahren darf. Mal sehen was der TÜV Ende nächsten Jahres sagt xD.
ahoj
Supergixxer
Also mein Mivv (nicht GP!) war mit original Killer extrem leise und ergab gleichzeitig einen stark spürbaren Drehmomentverlust im mittleren Bereich. Habe mir bei Ebay irgend einen "universal killer" geholt (im endeffekt nur ein Rohr welches in der Mitte etwas dünner wird) und diesen montiert. Lautstärke ist fast wie ohne Killer, aber meinem Empfinden nach, noch deutlich unter 103 db. Daher die Frage nach Norm o.Ä.
zaME
Großgixxer
Ich fahre den Mivv immer ohne Killer, ist seit diesem Jahr auch nicht mehr so teuer und gibt keine Punkte mehr.
Knoedel91
Supergixxer
Aber wenigstens ohne Ohrstöpsel oder?^^
der Nele
Gixxer
Sooouuunnnndfiles please!!!
papapsik
Minigixxer
vielleicht mein Kumpel kann dir helfen
http://www.db-hunter.de
http://www.db-hunter.de
DC-KING
Gixxer
Themenstarter
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Das kostet doch 90 Euro oder
Also habe auch kein kat drin. Hab den killer gekürzt. Jetzt ist der Sound aifjedenfall besser als mit dem originalen killer. Wenn ich zum TÜV muss dann kommt der Originale drauf
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Zuletzt bearbeitet:
Knoedel91
Supergixxer
Ich glaub man kann bei MIVV sogar zwei verschiedene Killer bestellen. Einmal den der eh bei Auslieferung drin ist und zugelassen ist und einen Renn-DB-Killer der paar MM mehr Durchlass hat und lauter ist.
DC-KING
Gixxer
Themenstarter
Ich hab den 35 mm drin ist glaube der größte. Oder irre ich mich?
Knoedel91
Supergixxer
Ja es gibt 35 mm und 25 mm. Kann auch sein das der größere Werkseitig verbaut ist und man den 25er (der leiser ist) bestellen kann um eventuell Geräusch-Grenzen an Rennstrecken einzuhalten oder so.
Gibt es eigentlich ne Möglichkeit die Niete ohne Bohren einfacher raus zu bekommen? Letzte Mal vor 4 Jahren an einem Mivv habe ich ne halbe Stunde gebohrt und kam da kaum durch... Hab dann als die Niete schon ziemlich angebohrt war einen Schlitzschraubenzieher unter den Nietenkopf angesetzt und mit nem Hammer auf den Schraubenzieher gehauen. Dadurch ist die Niete sauber abgeplatzt. Funktioniert das auch bei einer Niete die noch nicht vorbeschädigt durch einen Bohrer ist?
Gibt es eigentlich ne Möglichkeit die Niete ohne Bohren einfacher raus zu bekommen? Letzte Mal vor 4 Jahren an einem Mivv habe ich ne halbe Stunde gebohrt und kam da kaum durch... Hab dann als die Niete schon ziemlich angebohrt war einen Schlitzschraubenzieher unter den Nietenkopf angesetzt und mit nem Hammer auf den Schraubenzieher gehauen. Dadurch ist die Niete sauber abgeplatzt. Funktioniert das auch bei einer Niete die noch nicht vorbeschädigt durch einen Bohrer ist?
Zuletzt bearbeitet:
viper1987
Gixxer
Der ist bei mir verbaut. Passt genau für die Rennstrecken. 98db.
Habe aber auch noch einen normalen.
Habe aber auch noch einen normalen.
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