Öltropfen unter der Maschine

[Boris82]

Beeeeestanden :-)
Hab den ganzen Tag auf meiner Kleinen verbracht. Jetzt tut mir jeder Knochen weh :-)

 

[Binks]

Glückwunsch

lass es aber langsam angehen, bist du jetzt dein eigener Airback rechne immer mit der dummheit anderer.

 

[Gelle0002]

Gratulation... jetzt direkt Kurventraining 1 und 2 buchen!!! Dann wird’s ein geiler Sommer!

 

[timaru]

Glückwunsch!

 

[Boris82]

Mit dem Kurventraining warte ich noch, bis meine Freundin ihren Motorradführerschein hat. Das sollte aber in Kürze der Fall sein ;-)

 

[mjt]

Mit dem Kurventraining warte ich noch, bis meine Freundin ihren Motorradführerschein hat. Das sollte aber in Kürze der Fall sein ;-)

Warum das? Kurventraining kann man nicht oft genug machen! Man lernt nie aus.

 

[Gsxrdave]

Warum das? Kurventraining kann man nicht oft genug machen! Man lernt nie aus.

Kann ich so unterschreiben. Macht jedes Jahr aufs Neue Spaß

 

[Boris82]

Glaube ich aufs Wort ;-)
Was ich gerade eher bei uns suche, ist so n Schräglagentraining mit so ner modifizierten Maschine, die seitlich solche Abfangrollen bei mehr als xx ° Neigung hat. Was haltet ihr von sowas? Auch wenn das jetzt vielleicht etwas Off Topic ist ;-) (Obwohl das ÖLAB.-Schr.-Problem leider doch nicht so ganz vom Tisch ist. Schildere ich später, brauche erstmal nen Kaffee, der Zustand der Maschine ist irgendwie deprimierend...

 

[StVOnix]

Ganz ehrlich gesagt: Vergiss Schräglagen und mach dich erstmal richtig mit der Maschine vertraut. Du musst richtig mit der Maschine verwachsen, ihr müsst eine Einheit werden. Das lernt man nicht - das wächst. Reiße Kilometer und kriege Gefühl. Vor Allem bleibe in der Anfangszeit mit dem Arsch in der Mitte. Das reinhängen in die Kurven bringt nur Unruhe in die Linie.
Was ich dir für's Erste empfehlen würde, wäre ein ADAC-Sicherheitstraining. Auch wenn es vielleicht etwas spießig klingt. Da lernst du die Grundlagen, auf die du aufbauen kannst. Und ich verspreche dir: Langweilig oder lahmarschig ist das mit Sicherheit nicht.

Gruß
Rene

 

[Boris82]

Hi Rene,

Auch wenn es vielleicht etwas spießig klingt.

Klingt voll gar nicht spießig, im Gegenteil. Sollte jeder Motorradfahrer machen - wie ich finde, und das nicht nur einmal.

Das Training haben meine Freundin und ich fest geplant, wenn sie ihren Lappen hat, was in ca. 3 Wochen der Fall sein sollte.

Hängen tu' ich eh nicht. Ich fahre überwiegend gemütlich durch die Gegend, schipper ein wenig rum, Kilometer habe ich jetzt in 4 Wochen rund 2000 runter, Land, Autobahn, Stadt, Regen, Wind, alles dabei.

Ich merke auch von Tag zu Tag, dass das Handling sicherer wird, Übergänge und Vorgänge werden fließender, alles was in den Bereich der Verkehrsbeobachtung geht, geht in Fleisch und Blut über (es ist also nicht mehr dieses "Jetzt hierdrauf achten, dann dadrauf achten" aus der Fahrschule, sondern es wird langsam ein Automatismus).

Viele Grüße
Boris

 

[mastergamer]

Was ich dir für's Erste empfehlen würde, wäre ein ADAC-Sicherheitstraining. Auch wenn es vielleicht etwas spießig klingt. Da lernst du die Grundlagen, auf die du aufbauen kannst. Und ich verspreche dir: Langweilig oder lahmarschig ist das mit Sicherheit nicht.

Vorsicht, das würde ich nicht als allgemeingültig hinstellen

Ob ein Training beim ADAC brauchbar ist, kommt extrem auf den Trainer, die Strecke und die sonstigen Verkehrshindernisse/Teilnehmer an.

Ich habe mich dummerweise von der ADAC Dame am Telefon zu einem "Fahrsicherheitstraining" überreden lassen, obwohl ich eig. ein Kurvengetrieben wollte. Fataler Fehler.

-Ca. 2.5h Theorieteil der nur nen Abklatsch aus der Fahrschule war => überflüssig

-Weitere 2.5h sind mit Bremsübungen auf konstantem Untergrund drauf gegangen (wohlgemerkt 80% der Teilnehmer hatten ABS!) => überflüssig, hätte man auf max 30min reduzieren müssen

-Einparkübungen

-Kein nennenswerter Anteil an Kurvenübungen

-Trainer hat den Hangoff mit Arsch raus und Oberkörper vor den Lenker geschnallt vorgemacht


Das war ein Tag verschwendeter Urlaub...


Es folgte ein Kurventraining, dummerweise muss man dort wieder zwingend mit dem 1. Training beginnen.

Fazit:
-Trainer taugte
-Streckte taugte
-Gruppe taugt nicht

Also zumindest beim Kurventraining konnte ich dem ADAC keinen direkten Vorwurf machen, nur dass ich halt mit dem 1. Training beginnen sollte und die Gruppe nicht so ganz meinen Erwartungen entsprach.

Also, erwarte nicht zu viel vom ADAC und streich das Fahrsicherheitstraining (zumindest in Weilerswist).

Um das etwas in Relation zu setzen, ich bin ein Textil tragender Banditfahrer mit einer Fahrleistung <1000km im Jahr, nicht der Knieschleifer vom Herrn.

 

[StVOnix]

Das "1. Training" gibt es in zwei Ausführungen. Vermutlich hattest du das Basic. Ich habe Intensiv genommen, würde ich auch immer empfehlen. Das gilt auch als Einsteigerkurs.
https://www.adac.de/produkte/fahrsi...t.aspx?ComponentId=209072&SourcePageId=207941

Gruß
Rene