Doom3
Racegixxer
So passt das !
Reifen druck
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Metzi
Gixxer
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- 04.01.2010
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- 180
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- GSXR 1000 K9 / ZX 9 R `98
Mein Händler sagt: Michelin empfiehlt 2,5 v und 2,9 h.
ich fahr den Druck nur mit Sozia. Im Solobetrieb 2,4 v und 2,7 hinten allerdings mim geeichten Druckprüfer gemessen haben sich für mich über die Jahre beim PIPO -was Grip und Laufleistung betrifft bewährt.
Mit 2,2 v und 2,5 h fand ich das Handling und die Laufleistung nicht zufriedenstellend- ich fahr schließlich LS und nicht RS.
Aber es soll jeder seinen eigenen Druck fahren ;-) es hat da jeder seine eigenen Erfahrungen.
ich fahr den Druck nur mit Sozia. Im Solobetrieb 2,4 v und 2,7 hinten allerdings mim geeichten Druckprüfer gemessen haben sich für mich über die Jahre beim PIPO -was Grip und Laufleistung betrifft bewährt.
Mit 2,2 v und 2,5 h fand ich das Handling und die Laufleistung nicht zufriedenstellend- ich fahr schließlich LS und nicht RS.
Aber es soll jeder seinen eigenen Druck fahren ;-) es hat da jeder seine eigenen Erfahrungen.
FloW
Gixxer
Um hier mal was ganz Gegensätzliches zu posten:
vorne 2,2
hinten 2,0
Bei Temperaturen über 25°C mit dem MPP
Edit:
Hauptsächlich hängt der Luftdruck vom Fahrstil und der Umgebungs-/Asphalttemperatur ab. Gemessen wird bei kalten Reifen. Im Betrieb stellt sich dann durch die Reifenerwärmung der passende Luftdruck ein...Und eine Geschmackssache ist das Ganze ja auch ein wenig.
vorne 2,2
hinten 2,0
Bei Temperaturen über 25°C mit dem MPP
Edit:
Hauptsächlich hängt der Luftdruck vom Fahrstil und der Umgebungs-/Asphalttemperatur ab. Gemessen wird bei kalten Reifen. Im Betrieb stellt sich dann durch die Reifenerwärmung der passende Luftdruck ein...Und eine Geschmackssache ist das Ganze ja auch ein wenig.
Zuletzt bearbeitet:
Ralph
Racegixxer
Den Luftdruck fahr ich ungefähr bei 5°C Außentemperatur und feuchter Strasse, 78 kg Eigengewicht vollgetankt und 3,4mm Restprofil wenn auf der Renne keine Regenreifen mehr zu bekommen sind. 
Mal im Ernst, diesen Luftdruck und kräftig am Kabel gezogen bedeutet in der Regel einen schmierenden MPP und Abflug.
Mal im Ernst, diesen Luftdruck und kräftig am Kabel gezogen bedeutet in der Regel einen schmierenden MPP und Abflug.
FloW
Gixxer
Wenn's feucht ist fahre ich nicht ;-)Den Luftdruck fahr ich ungefähr bei 5°C Außentemperatur und feuchter Strasse, 78 kg Eigengewicht vollgetankt und 3,4mm Restprofil wenn auf der Renne keine Regenreifen mehr zu bekommen sind.
Wie sich der auf der Renne verhält^^ keinen Plan...Könnte ich mir aber durchaus vorstellen...
Hinten etwas schmierig beim Rausbeschleunigen, zugegeben ;-)
Zuletzt bearbeitet:
DerHeiler
Gixxer
Jepp ich auch. Ausser das ich bei Kurzen Strecken mit Sozius nicht immer gleich den Druck erhöhe
BlackIC3
Großgixxer
Ich muss hier mal so rein platzen, kann mir mal jemand sagen warum man mit V 2,7 Bar und H mit 3,2 Bar fährt ?
War gestern das erste mal nachm Kauf beim Reifendruckmessen, weil ich das hier so gelesen hab.
Hab dann erstmal auf V 2,5 und H 2,8 runter gemacht... Eventuell wenn es mir nich gefällt nochmal 0,2 Bar runter.
Aber warum fährt man mit 3,2 Bar ? oO
War gestern das erste mal nachm Kauf beim Reifendruckmessen, weil ich das hier so gelesen hab.
Hab dann erstmal auf V 2,5 und H 2,8 runter gemacht... Eventuell wenn es mir nich gefällt nochmal 0,2 Bar runter.
Aber warum fährt man mit 3,2 Bar ? oO
niggelnaggel
Gixxer
Ich hab vor den ersten drei/vier touren dieses Jahr jedes mal bei der Tanke gehalten und ein wenig gespielt und bin bei 2,5 vorne UND hinten hängengeblieben und fühl mich pudelwohl dabei.
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