SRAD ... und dann kam Berta - Aufbaustorie über den Winter

[Spike174]

Eigentlich wollte ich die Felgen pulverbeschichten, das ist mir im Endeffekt aber zuviel Aufwand und das lohnt sich einfach nicht mehr preislich. Was würdet ihr von neongelben dicken Felgenrandaufklebern halten?

Anhang anzeigen 64843

Habe die "Schwefelgelben" GSX-R GP Style Aufkleber ausm Shop hier, finde sie einfach genial! Und steh total drauf

 

[BLN-750K1]

Ja naja, habe mich jetzt erstmal entschieden das Bike weiter zu fahren... vll bis Ende der Saison oder aber bis zur Nächsten

 

[timaru]

Hm, wenn du schon so stark Richtung Schwarz Rot gehst, würde ich persönlich das auch weiter durchziehen. Da wirkt das Gelb an den Felgen für mich deplaziert.

Ich hätte eher gesagt, den Rahmen auch irgendwie schwarz machen. Darf man den folieren?

Aber bin mit meiner Meinung hier ja öfter mal gegen den Strom unterwegs.

 

[BLN-750K1]

Moin!
Tank ist endlich fertig. Auspuffhalter gebaut und angepasst zur HUV. Dekor bereits designed - muss nur noch das alte Zeug runter und das neue drauf. Mal sehen wann ich dazu komme.

 

[BLN-750K1]

Habe heute mein Fahrwerk beim Renndienst in Oschersleben einstellen lassen und nach einer ausgiebigen Testfahrt beschlossen: Ich behalte die Gute! Jetzt macht die SRAD wieder richtig Laune und aufgrund der Höherlegung ist auch das Fahrzeugniveau wieder auf neustem Stand. Ich merke keinen Unterschied zur Alten K1, wobei die SRAD untenrum etwas spritziger ist mMn.

 

[BLN-750K1]

So, ordentliche Fotos - also fordere ich nun auch ordentlich Kommentare =)

 

[Black Ice]

Sieht aufjedenfall geil aus!

 

[Gixx600]

schickes Bike,
gute arbeit hast du gemacht, dann freu ich mich mal auf ne spritztour mit dir in Berlin ;-)
gute Fahrt

 

[Chef Koch]

weil ichs gerade gelesen habe. Heck höherlegen ist bei der SRAD auf alle Fälle ne gute Idee. Kann ich nur weiterempfehlen.
Noch besser natürlich gleich das Federbein zu tauschen, das ist nicht so pralle. Und nach 14-18 Jahre, je nach Baujahr, sind die eh ziemlich ausgelutscht. Stickstoff ist ziemlich sicher keiner mehr drinnen. Und das Öl könnte man auch wechseln. Lohnt sich aber nicht großartig das originale zu überholen. Lieber gleich was anderes rein.
Mit der Gabel kann man eigentlich ganz gut arbeiten. Nur halt passende Federn und allg. Setting.


Da du sie jetzt wohl eh behalten willst, kann ich dir nur ne Akrapovic empfehlen. Ich glaube so holt man bei der SRAD am einfachsten und günstigsten nochmal n paar Pferde raus.
Nur für die Straße dann einen ESD mit E-Nummer ran. Ares hier ausm Forum hat sich letztes Jahr meine alte Akrapovic gekauft und auch einen ESD mit E-Nummer für die SRAD gefunden, der auf die Akra gepasst hat.
Sound ändert sich schon nur allein durch den Krümmer.

 

[Dreas]

Die Arrowanlagen sind leistungstechnisch den Akras recht ähnlich aber verarbeitet sind die Akras besser.

@Chefkoch kennste zufällig nen ähnlich langes Federbein wie das von ner Srad von nem aktuellen Supersportler?

FzG Dreas

 

[BLN-750K1]

Moin,
der Fahrwerksspezialist sagte, die Höherlegung ist genau der Richtige Weg bei der SRAD das Fahrzeugniveau zu optimieren, da sie ansonsten viel zu tief hinten hängt. Die Gabel soll ich ab Dichtkante nochmal um 5mm durchstecken sagte er. Ich kann auch gerne mal die Einstellung posten - habe ja alles protokolliert bekommen.

Das Federbein arbeitet noch recht gut, ansonsten hast du natürlich Recht. Ein neues Federbein wäre was schönes, aber da fehlt mir grad die Kohle zu bzw. die Lust soviel Kohle auszugeben. Vll. kommt sie ja schon nächste Saison weg, wer weiss. Ich würde mir auch kein einfaches Wilbers Ecoline kaufen, sondern direkt was ordentlich mit Fernversteller und mehr Einstellmöglichkeiten á la TTX.

Falls ich mal günstig einen Pott bzw. den Krümmer schießen würde, wäre ich natürlich dabei.

 

[Chef Koch]

Die Arrowanlagen sind leistungstechnisch den Akras recht ähnlich aber verarbeitet sind die Akras besser.

@Chefkoch kennste zufällig nen ähnlich langes Federbein wie das von ner Srad von nem aktuellen Supersportler?

FzG Dreas

Wüsste jetzt keines was eine ähnliche Länge hat. Habe mich aber damit auch noch nicht wirklich beschäft, da ich in dem Bereich quasi schon ausgesorgt habe.
Ich weiß nur, dass die von den neueren Gixxern alle kürzer sind. Passen würde sie aber wohl. In den USA hat zumindest mal einer n K4 Federbein eingebaut. Nur dann eben mit entsprechender Höherlegung.

Das SRAD Federbein ist schon ziemlich lang

 

[Dreas]

Naja am Fighter hab ich auch keinen Bedarf aber da in den Caferacer jetzt ne laaaange Schwinge kommt befürchte ich das das Originale nicht mehr ausreicht.

FzG Dreas

 

[BLN-750K1]

Das K4 Federbein ist für mich aber nicht besser als das der SRAD - also wofür?

 

[Dreas]

Im Gegenteil ist eher schlechter aufgrund der Kürze allein durch Höherlegung bekommt man das denk ich auch nur schwer in den Griff da müsste man denk ich die ganze Umlenkung überarbeiten...

FzG Dreas

 

[BLN-750K1]

30mm Heckhöherlegung, original Federbein vom Profi eingestellt ist nen Traum. Dazu werde ich wiegesagt noch die 5mm Holme durchstecken ab Dichtkante und für meine Zwecke reicht es dann voll aus. Für Original nicht schlecht.

 

[Unterhemd_94]

Jetzt hast du mich darauf heiß gemacht! Hab noch ne Höherlegung da liegen. Gleich mal einbauen

 

[BLN-750K1]

Unbedingt Fahrwerk einstellen! Nach der Höherlegung passt gar nichts mehr, außer das Fahrzeugniveau.

 

[newbie]

Wieso hast du eigentlich den rot-grauen Streifen an der Front wieder entfernt? Hat mir gut gefallen