Ventilspiel selber kontrollieren und einstellen

[Jörg]

kleiner Tip, mit nem kleinen Saugnapf kriegst du die Tassenstößel wunderbar rausgezogen

 

[Chef Koch]

oder ein kleiner starker Magnet geht auch super.

Fühlerlehren am besten in kleinerer Abstufung als die üblichen 0,05mm kaufen. Ist so viel besser und kostet ja auch kaum was.

Und am besten einmal 90° circa in der Mitte biegen, damit man schön gut zwischen Tassenstößel und Nocke kommt.
Bei den dünnen noch nicht so wichtig, aber auf der Auslassseite ists so schon besser.

 

[Keule85]

So, ich hab jetzt über´s We das Spiel gemessen. Muss sagen, das ist ne ziemliche Arbeit bis erstmal alles freigelegt ist.
Und den Ventildeckel runter zu bekommen geht ja noch einigermaßen, aber den dann erstmal zwischen dem Rahmen raus zu fummeln

Hab jetzt 2 Ventile außer Toleranz gemessen, ein Einlass- (0,05-0,1 mm) und ein Auslassventil (0,3-0,35 mm)

Geb sie jetzt aber trotzdem zum Mechaniker. Der soll das nochmal selber messen und dann die Ventile einstellen.
Wobei ich sagen muss, dass ich mir das auch noch selber zutrauen würde, aber sicher ist sicher.

Noch ne Frage zum Messen: Habt Ihr diese oberen Nockenwellen-Halter zum Messen demontiert ?
Hatte nämlich das Problem, an manchen Stellen nicht so einfach zwischen Nocke und Tassenstößel zu kommen - mit ziemlicher Fummelei nur.

 

[Keule85]

So, kurzes update meiner Inspektion:
Hatte meine Maschine beim Händler und hat mir das Ventilspiel eingestellt.
Er hat mich davor kurz angerufen und mir mitgeteilt dass einige Ventile sehr knapp an unterer Toleranz Grenze sind (hatte selbiges gemessen).
Hab dann mit ihm vereinbart er soll, wenn er schon dabei ist, alle notwendigen Ventile auf obere Tol. Grenze einstellen.

Auf jeden Fall hat er dann fast alle gemacht.
Denke bei ner Inspektionsarbeit die nur alle 24.000 km ansteht kann man das verkraften.
Jetzt ist wd alles im Lot und ich kann ruhig schlafen :-)

Achja, Kosten waren knapp 300 € - alleine fürs Ventile einstellen.
Haben mir die Maschine daheim abgeholt und wd gebracht.
Hatte sie davor teilzerlegt vorbereitet.

Arbeitszeit steht 2.7 auf der Rechnung. Weiß jmd wieviel min das sind ?

 

[fliegerdidi]

Fürs Holen und Bringen zahlst du den gleichen Stundensatz, wie fürs Schrauben...Bequemlichkeit muss man sich leisten können.

 

[Keule85]

Fürs Holen und Bringen zahlst du den gleichen Stundensatz, wie fürs Schrauben...Bequemlichkeit muss man sich leisten können.

Das war kostenlos!

 

[Gorserer]

Servus,
Hat hier noch zufällig wer das WHB übrig das er los werden will?
Bei meiner 600 K7 steht auch der Ventilservice an, dürfte ja nicht zu viele Unterschiede geben?
Gruß

 

[babanord]

Hab eins auf Englisch in PDF form. Schreib mir ne nachricht.

 

[AllesBob]

162min sind 2.7h

 

[AllesBob]

So, kurzes update meiner Inspektion:
Hatte meine Maschine beim Händler und hat mir das Ventilspiel eingestellt.
Er hat mich davor kurz angerufen und mir mitgeteilt dass einige Ventile sehr knapp an unterer Toleranz Grenze sind (hatte selbiges gemessen).
Hab dann mit ihm vereinbart er soll, wenn er schon dabei ist, alle notwendigen Ventile auf obere Tol. Grenze einstellen.

Auf jeden Fall hat er dann fast alle gemacht.
Denke bei ner Inspektionsarbeit die nur alle 24.000 km ansteht kann man das verkraften.
Jetzt ist wd alles im Lot und ich kann ruhig schlafen :-)

Achja, Kosten waren knapp 300 € - alleine fürs Ventile einstellen.
Haben mir die Maschine daheim abgeholt und wd gebracht.
Hatte sie davor teilzerlegt vorbereitet.

Arbeitszeit steht 2.7 auf der Rechnung. Weiß jmd wieviel min das sind ?

162min sind das....

 

[Maggus01]

@AllesBob: Hast aber schon gesehen, dass der Beitrag aus 2013 ist oder?

 

[Schnacker]

Auch wenn der Beitrag von 2013 ist, meine Frage an die Experten hier:

Meine 750er SRAD, hat sehr strammes Ventilspiel. Auf dem zweiten Zylinder bin ich auf 0,1 mm. Wenn ich das hier richtig verstanden habe, ist das ja die unterste Grenze.

Jetzt habe ich sie gestern warmgefahren, und höre ein eigenartiges Geräusch.

Sei es drum, ein wenig Sprit tröpfelte auch, der kam vom Druckregelerschlauch. Um zu gucken obs dicht ist, nach dem Schalauchwechsel, da Sie noch warm war, habe ich sie kurz ohne Airbox laufen lassen.

Da ist dieses Geräusch wieder da. Kurz gehört, kommt aus dem Einlasskanal. Auf Zylinder zwei habe ich ein leichtes Pulsieren an der Drosselklappe.

Zylinder auf Einlass auf gedreht, Kerze Raus und mit endoskop erstmal Ventil und Ventilsitz betrachtet. Nix zu sehen, auch keine Verkokung.


Meine Frage, kann das sein, das das Ventil im Warmen zustand zu spät, bzw. nicht mehr richtig schließt?

Danke für eure Ideen.

<Gruß Nils>