Wann ist so ein Motor warm? Oder wie schädlich ist Kurzstrecke?

[olup89]

Das bin ich auch da nimmt man das Kind mit

 

[G3cko]

Bei 11km habe ich keine bedenken!

Ich habe 10 km/12min Arbeitsweg, mit meinem Auto bin ich dann auf einer Öltemperatur von 95°C im Sommer, und wenns arsch kalt ist auch mal nur 60°C.

Ein Motorrad hat weniger Flüssigkeit welche erhitzt werden muss (Öl sowie Wasser) daher wird sie nach deinen 11km so gut wie immer schon ein paar km lang warm sein. Wenn du dann ab und an ein paar km mehr fährst ist dass voll ok!
Ich persönlich sehe alles unter so 5km als kurzstrecke an.

Ein Motorradmotor muss aber meist viel weniger Last aufbringen, um die wesentlich geringere Masse zu bewegen.
Das Problem bei Kurzstrecke ist einfach das Wasser im Öl, welches in der kurzen Dauer vom warmen Motor nicht raus geht. Erkennt man beim Auto immer am gelben Schleim beim Öleinfüllstutzen.
Aber bei 10km würde ich mir ein Bike holen, die Strecke reicht das und am Wochenende oder an schönen Nachmittagen wird das Bike ja denn sicherlich auch noch auf längeren Touren bewegt.

 

[triplechris]

... bin jungvater, Zuviel Zeit kenne ich im Moment nicht ...

Unterschreib ich

 

[timaru]

Hier wird mir viel zu viel schwarz gemalt. Ja ,klar, ideal wäre jedes Mal schön warm fahren und vorher am besten nicht über 1000 Umdrehungen...

Hallo geht's noch?

Auf der einen Seite loben wir die Suzuki Motoren wegen ihrer Ausgereiftheit und Langlebigkeit in den Himmel, auf der anderen dann so selbstkasteiende Zurückhaltung?

Mein uniweg sind 6km. Fahre ich ca 150-180 Mal im Jahr. Halt entspannt mit immer unter ca 4500rpm.
Macht die 600er K1 jetzt seit 6 Jahren ohne zicken mit.

Gesendet von meinem Redmi Note 6 Pro mit Tapatalk

 

[Thomas91]

Es sagt auch niemand dass der Motor dann sofort stirbt! Aber auf Betriebstemperatur kommen tut ihm Garantiert bessen! Da wie gesagt sich sonst mit der Zeit viel Kondenswasser bilden kann was logischerweise im Öl nicht hilfreich ist, dann nützt auch das ach so gute teure Motul nichts mehr

Ich persönlich mache es beim Auto und Motorrad so, dass ich keine Strecken unter 10km Fahre, beim Auto lässt es sich teils nicht vermeiden, aber sind in 2 Monaten evtl 1x.
Mir reicht dabei schon das wissen, ich schaue auf den Motor und mache das bestmögliche.

P.S. Beim warmfahren kommt es auch nicht unbedingt auf die Drehzahl drauf an, bis 4500u/min aber da immer Vollgas beschleunigen ist Beispielsweise eine höhere belastung für den Motor/Öl als etwas höher drehen und Drosselklappen nur leicht zu öffnen (kleinere Füllung des Brennraums, "schwächere entzündung des Gemisches").



Was das alles Schlussendlich in % an zusatzlebensdauer bringt wird kein Mensch sagen oder belegen können. Aber ich mache immer das bestmögliche für meine Fahrzeuge wenn es ohne rießen umstand möglich ist.

 

[Doom3]

Das Problem bei Kurzstrecke ist einfach das Wasser im Öl, welches in der kurzen Dauer vom warmen Motor nicht raus geht. Erkennt man beim Auto immer am gelben Schleim beim Öleinfüllstutzen.

Dann bitte dringend das Öl wechseln und nur Markenöl einfüllen. Dann gibt es auch bei Kurzstrecke keinen gelben Schleim....