Naja, und dann gibts vllt doch noch n paar Kleinigkeiten. Verlassen darf man sich dadrauf nicht.
Trotzdem finde ich das grundsätzlich sinnvoller, als die 600 aufzubohren oder sowas, zumals dann keine 600er mehr ist...
Des beste wärs, du kaufst dir ne echte 750er!
Deine bisherigen Umbauten kannst ja übernehmen und deine 600er dann im Originalzustand mit den neuen Teilen der 750er verkaufen.
Wäre mMn die sinnvollste Entscheidung, wenn du wirklich mehr Leistung willst.
Grade auch der Einwand mitm TÜV ist zu überdenken, wenn man einfach n Motor austauscht... Dann müsste man die 600er vllt sogar kostspielig auf ne 750er umschreiben..?
Oder die Kilo für die Stadt und ne Busa für die Autobahn