Anleitung Kurzhub-Gasgriff / Umbau auf Gasrohr R6 RJ15

Diskutiere Anleitung Kurzhub-Gasgriff / Umbau auf Gasrohr R6 RJ15 im Technik Allgemein Forum im Bereich Technik; Sers zusammen, mal ne Frage an die Jungs, die den an die 600/750 K6/K7 gepackt haben. Hab mich gestern auch mal dran gewagt und dann aber auch...
reell.z

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Sers zusammen,

mal ne Frage an die Jungs, die den an die 600/750 K6/K7 gepackt haben. Hab mich gestern auch mal dran gewagt und dann aber auch recht schnell festgestellt, dass das mit den Zügen nich so richtig geil ist, weil die doch gut stramm sitzen.

Wie habt ihr das denn gelöst? Ein paar haben wohl an der Drosselklappe die Kontermuttern auf die andere Seite gelegt. Hat da mal jemand nen Bild von?

Danke schonmal und besten Gruß,
Chris
 
ROBERT23

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Oben an der Amatur musst du das Spiel auf null stellen. Und dann gehen die Bowdentüge ganz straff in die R6 Hülse. Wenn sie dann drin sind ist wieder ein kleines Spiel der Bowdenzüge möglich.
 
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Oben an der Amatur musst du das Spiel auf null stellen. Und dann gehen die Bowdentüge ganz straff in die R6 Hülse. Wenn sie dann drin sind ist wieder ein kleines Spiel der Bowdenzüge möglich.
So ist es auch an der GSX-R 1000 K9-L6. Gedremelt werden muss nur ganz ganz wenig in der unteren Plastikhalbschale am in Fahrtrichtung zeigenden Schraubenloch und der Kante vom Seilzugeinlass. Der gesamte Einbau ist in 5 Minuten gemacht.

-> Coole Nummer ;)
 
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Der Umbau geht auch an der 7,5er K1, allerdings musste der Schließerzug entfernt werden, der passte nicht mehr.
 
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Es gibt auch ein Trick bzw eine möglichkeit das Ding zu verbauen und trotzdem spiel im Gaszug zu haben, falls man das will...

Man muss nur die Mutter und die Kontermutter auf die andere Seite vom Anschlagblech schrauben. Muss morgen mal n Foto machen
 
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Es gibt auch ein Trick bzw eine möglichkeit das Ding zu verbauen und trotzdem spiel im Gaszug zu haben, falls man das will...

Man muss nur die Mutter und die Kontermutter auf die andere Seite vom Anschlagblech schrauben. Muss morgen mal n Foto machen
mach das mal bitte
 
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Der Umbau geht auch an der 7,5er K1, allerdings musste der Schließerzug entfernt werden, der passte nicht mehr.
Das würde mich schon im Detail interessieren, immerhin hast du gelesen was ich auf der vorigen Seite zur Kilo K2 geschrieben habe. Unterscheidet sich da die K2 eventuell von der K1?
 
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hat jemand die yamaha artikelnummer des r6 rj15 griffes zur hand?
bzw welches baujahr ist das?
wenn ich im onlineteileshop schauen will gibt es dort rj151 und rj155
 
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2C0-26240-00-00 <- google. ein meisterwerk der Technik
 
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habe heute beim yam händler angerufen.
der brauch ne fin, für die r15 gibt es wohl 3 verschiedene.
die liegen alle bei 40 euro
 
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Die von mugge gepostete Teilenummer habe ich auch verbaut. BTS und KFM gehen auch, muss nicht der Yamaha Händler sein ;)
 
mugge

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was denn bei euch los. Ich bin mit der Teilenummer zu Yamaha hier vor Ort und hab einen Tag später 23 euro bezahlt.

Kfm hab ich nicht eingesehen 9 Euro versand zu blechen (wenn man eh was ordern muss,okay..)
 
ROBERT23

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Der R6 Gasriff passt auch bei den GSX-R 600/750 ab 2011-2016.
Ab 2011 reicht es das Spiel der Züge an der Amatur zurück zu drehen für den Einbau des R6 Griffes.
Das lösen der Züge an der Drosselklappe entfällt!
 
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Habe noch nen Griff von ner yamse rumliegen falls wer Interesse hat
 
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Der R6 Gasriff passt auch bei den GSX-R 600/750 ab 2011-2016.
Ab 2011 reicht es das Spiel der Züge an der Amatur zurück zu drehen für den Einbau des R6 Griffes.
Das lösen der Züge an der Drosselklappe entfällt!
Ist das bei einer 750 K9 auch der Fall? Habe vor das die Tage mal anzugehen. An die Drosselklappe kommt man ja so blöd ran, muss ja Tank hoch, Luftfilter ab, Gleichrichter weg usw... :(
 
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