GearFree bzw. G-Pack

[Strimmiger]

Also das Gear Pack von MRP findet man auch bei EBAY für 59,90 Versand umsonst
auch für die 3/4 k7 und für die 1000
einfach Gear Pack eingeben

 

[Cheffe]

Auch da wird die Ganganzeige nicht mehr mit funktionieren


steht in der Artikel beschreibung

 

[Willow]

macht das teil noch sinn wenn man nen powercommander verbaut oder ist das g-pack dann unnütz???

Das G-Pack bringt dann nichts mehr, weil der PC das Selbe erledigt.

Habe in meiner B-King ein Gear-Pack eingebaut um die Begrenzung der unteren Gänge aufzuheben. Ausserdem hatte ich gehofft, dass die Gasannahme spontaner wird. Eigentlich merke ich keinen Unterschied. Im Frühjahr ändere ich lieber die Übersetzung (hinten 2 Zähne mehr). Das bringt spürbar was. Endgeschwindigkeit ist mir eh Latte.

 

[Strimmiger]

So jetzt weiss ich nicht weiter JA NEIN bringt es was oder nicht und welchen Hersteller soll man nehmen

 

[750-k7]

Das G-Pack bringt dann nichts mehr, weil der PC das Selbe erledigt.

Habe in meiner B-King ein Gear-Pack eingebaut um die Begrenzung der unteren Gänge aufzuheben. Ausserdem hatte ich gehofft, dass die Gasannahme spontaner wird. Eigentlich merke ich keinen Unterschied. Im Frühjahr ändere ich lieber die Übersetzung (hinten 2 Zähne mehr). Das bringt spürbar was. Endgeschwindigkeit ist mir eh Latte.

hab meine gixxe auch schon kürzer übersetzt... dann spar ich mir das mit dem g-pack... pc kommt eh rein...

 

[Langer]

Also grundsätzlich sollte man erstmal wenn man kürzer Übersetzt, vorne ändern und nicht hinten, da hinten unruhe ins Fahrwerk bringt. Einen PC kommt ja auch bei mir rein, aber das hebt trotzdem nicht die Begrenzungen auf. Der nachteil vom normalen G-Pack ist wie der Cheffe schon richtig erkannt hat das die Ganganzeige nicht mehr funzt und wer will das schon das ist am falschen Ende gespart.

Meine Frage wäre nur wenn ich ein GearFree verbaue sollte man dann den Pc neu abstimmen oder ändert das nichts an der Grundsätzlichen Abstimmung???

gruß Tobi

 

[Willow]

@Langer
Das stimmt so nicht.

Die Übersetzung sollte hinten geändert werden, weil die Kraftverteilung auf die Kette hinten günstiger verläuft (verteilt sich besser). Die Kette hält länger, weil sie nicht punktuell hoch belastet wird. Bin schon beide Varianten gefahren und merke nichts von Fahrwerkunruhen, warum auch?

Je nach Modell bleibt die Ganganzeige erhalten. Habe ein X-tre Pack verbaut.
Geht auch für Gixxer. Guckst Du
X-TRE Power Box - K-F-Z GmbH

 

[750-k7]

jo übersetzung hinten ändern... genau dat hab ich auch gemacht... woher soll da unruhe kommen??? so jetzt hab ich zwei aussagen... der eine sagt g-pack bringt nix mehr wenn pc verbaut ist der andere sagt g-pack bringt noch was wen pc verbaut ist... wat denn nu???

 

[Langer]

@ Willow

dann habe ich wahrscheinlich eine falsche Info bekommen, ich habe letzes Jahr mein Übersetzung geändert und da hat mir einer erzählt das ich vorne ändern soll, weil wenn ich hinter ändere würde durch den hebelweg das federbein mehr belastet, was widerum unruhe ins Fahrwerk bringen soll. Was aber anscheinend eine falsch info war, ok wieder was gelernt

Danke für en Link schau ich mir mal genauer an.

@750-K7

meiner Information nach hebt das der PC nicht auf, aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren dann habe ich nämlich Geld gespart

 

[Strimmiger]

Also ich habe auch die Übersetzung vorne geändert aber nur 1. Zahn weniger
da sieht man es nicht

 

[Langer]

ich auch 1 Zahn, mehr geht aber auch schlecht weil sonst der Radius zu klein wird

 

[Willow]

Also ich habe auch die Übersetzung vorne geändert aber nur 1. Zahn weniger
da sieht man es nicht

Die Übersetzung ist ist doch nicht eingetragen, oder doch?
Da guckt doch keine Bulle nach. Hoffe ich

 

[Zombie]

@Langer: Der Nachteil eines größeren Kettenrads liegt darin, dass bei gleicher (originalen) Kette, das Rad in der Schwinge etwas weiter nach vorne wandert. Damit bekommst du einen geringfügig kleineren Radstand, was wiederum dazu führt, dass das Motorrad in langen schnellen Kurven (oder beim Geradeauslauf) evtl. etwas Stabilität verliert. Dafür ist es dann etwas agiler in engeren Ecken.

Das X-Tre Gearpack habe ich auch in meiner K6, Ganganzeige bleibt erhalten. Gibt es auch dort wo es die leckeren Cordona-Schaltautomaten gibt

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------------ Dieser Beitrag wurde um 12:43 geschrieben, der vorherige um 12:30. ------------​

Das G-Pack bringt dann nichts mehr, weil der PC das Selbe erledigt.

Sorry, das ist Quatsch. Ein G-Pack macht nix anderes als dem Steuergerät vorzugaukeln, dass ein anderer Gang (meist 4ter oder 5ter) eingelegt ist. Dadurch wird die minimale Leistungsrücknahme im 2. und 3. Gang sowie die Max-Drehzahlreduzierung im 6ten Gang umgangen.

Ein PC funktioniert völlig anders und hat auch eine andere Funktion.

 

[Langer]

@ Zombie

und wenn man einen PC verbaut hat, braucht man dann noch ein X-Tre Pack oder nicht??? Und falls ja, sollte man einen PC anders abstimmen wenn man ein Pack einbaut oder ist der Pc unabhängig?

 

[Strimmiger]

Ingbert kurze Frage lohnt sich G-Pack sollte man sein dafür Geld ausgeben ja oder nein

 

[Zombie]

@ Zombie

und wenn man einen PC verbaut hat, braucht man dann noch ein X-Tre Pack oder nicht??? Und falls ja, sollte man einen PC anders abstimmen wenn man ein Pack einbaut oder ist der Pc unabhängig?

Brauchen? Wer braucht das alles schon?

Nochmal, Power Commander und G-Pack (oder wie auch immer genannt) sind 2 völlig verschiedene Dinge.
Das G-Pack hebt die werksseitige Drosselung auf, alternativ kann man auch das Steuergerät umprogrammieren lassen (125€ bei Dr. Feinbein z.B - mit Eliminierung der Zündwinkelreduzierung Gang 1-4 Teillast und Gang 5+6 Vollast ab 12000 und Drehzahlbegrenzer im 6. Gang auf 13300 wie in den anderen Gängen bei 1000er K6)

Der Power Commander (ohne Zündmodul) wirkt lediglich auf die Einspritzung und kann zur Optimierung (Leistungssteigerung, Ansprechverhalten) bei Verwendung anderer Auspuffanlagen, Luftfilter ...) benutzt werden.

Ein Power Commander sollte immer auf einem Prüfstand abgestimmt werden und nicht mit "fertigen" Maps geladen werden. Wenn man einen PC nutzen will, sollte man die werksseitige Drosselung natürlich bereits aufgehoben haben, d.h. ein G-Pack o.ä. eingebaut haben.

------------ Dieser Beitrag wurde um 17:47 geschrieben, der vorherige um 17:42. ------------​

Ingbert kurze Frage lohnt sich G-Pack sollte man sein dafür Geld ausgeben ja oder nein

Gute Frage - wirklich Ich fahre ausschliesslich Rennstrecke und ich habe, da ein Winter zwischen den Fahrten mit und ohne G-Pack lag, den Unterschied kaum gemerkt. Kann aber auch daran liegen, dass ich einfach unsensibel bin

Im Ernst: Hol dir einen und probiere es aus. Die Dinger sind verschleissfrei und haben einen hohen Wiederverkaufswert - falls du keine Änderung merkst, dann etwas billiger wieder verkaufen und gut.

 

[FLYINGRICHI]

Leistung

Hallo Mädels,
kurze Frage an alle,für was braucht man eine Ganganzeige??
bitte um Aufklärung!

Gruß Richi

 

[Zombie]

Hallo Mädels,
kurze Frage an alle,für was braucht man eine Ganganzeige??
bitte um Aufklärung!

Gruß Richi

Guten Nabend fliegender Richard,

hier eine (fast) kurze Antwort: man braucht eine Ganganzeige um jederzeit über die überaus wichtige Information des gewählten Ganges verfügen zu können.

Dass du das aber nicht wusstest...

 

[Willow]

Guten Nabend fliegender Richard,

hier eine (fast) kurze Antwort: man braucht eine Ganganzeige um jederzeit über die überaus wichtige Information des gewählten Ganges verfügen zu können.

Dass du das aber nicht wusstest...

 

[750-k7]

@ zombie taugt das X-Tre Gearpack das du hast was? is ja für 89€ recht günstig... die anderen kosten ja 150€ oder so... und deine ganganzeige funktioniert 100%???