Kneedown practice

[Davin]

Ne mit Sozius ist das bestimmt nicht so geil. Ich kann mir auch vorstellen, dass wenn ich an der Ampel stehe, direkt im 1 Gang Kupplung fletsche und dann Vollgas gebe das Vorderrad auch hochgeht. Aber das sieht dann scheiße aus und hört sich auch nicht gesund an

 

[badbubi@mito]

Na, das musst schon so einfach während der Fahrt machen. Wie beim Radl eben nur mit der Hand und nicht mit den Haxn

 

[Milo]

Mit meiner Kilo war ich einmal im 1. Im Kreisverkehr, dachte aber ich wäre im 2. Aus dem Kreis raus und wollte fix noch die Distanz zur Ampel schließen. Das war maximal aud 3k Umdrehungen ein power wheelie der sich gewaschen hat im 2. Geht's bei meiner aber auch nicht mehr. Mit Gas wegnehmen und wieder geben ja, oder bei 8000 den Hahn schnell aufweisen vielleicht , aber nur durch die reine Beschleunigung ist da maximal die Hand breit Luft drunter.

 

[Davin]

Da wünsche ich mir auch eine Kilo zu haben... Aber die 600 ist einfach schön leicht und spielerisch handlich ^^ (Scheiß Konflikt )

 

[Milo]

Die wiegen doch fast das gleiche plus minus 5 kg

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Oh oh. Die l wiegt ja nur 185 ok 15kg

 

[BigGame]

ja das Gewicht, der reifen, der Radstand usw.

 

[Milo]

Mit dem Argumenten kriegst mich aber niemals auf eine 600er

 

[Gast17883]

Auch nicht auf Malle em Revo kneegrounding vormachen?

 

[BigGame]

Mit dem Argumenten kriegst mich aber niemals auf eine 600er

tja ich sag nur der Fahrer machts

 

[Milo]

tja ich sag nur der Fahrer machts

So dick bin ich nun auch wieder nicht

 

[Davin]

Gewicht Vollgetankt Suzuki GSX R 1000 L1 = 203KG
Gewicht Vollgetankt Suzuki GSX R 600 L1 = 187 KG

Delta= stolze 16KG

Leider finde ich gerade nur die Beschleunigungsdaten der K9er:

0-100/150/200 km/h: 3,4/5,9/10,1 s
0-100/150/200 km/h: 3,2/5,2/7,6 s


Also anhand nur der Daten ist meiner Meinung nach die 600er sehr gut für kurvige Strecken.
Bei Top-Speed und Beschleunigung jenseits der 150, ist die 1000er klar im Vorteil.

Aber bevor hier irgendein Shitstorm losbricht:
Für die 1000er heißt das jetzt nicht, dass die scheiße in den Kurven ist oder unhandlich...Aber die 600er ist ein tick agiler und leichter zu Bewegen.

Quellen:
http://www.motorradonline.de/einzel...2-technische-daten-aenderungen/403375?seite=2
http://www.1000ps.de/testbericht-2351154-suzuki-gsx-r-600-2011
http://www.motorradonline.de/vergleichstest/suzuki-gsx-r-6007501000/115199

 

[Milo]

Ja klar geht die 600er besser in engen Kurven aber wenn ich überlege dass sich meine bei 50 kmh wie ein Fahrrad hin und her werfen lässt, reicht mir das an handling

 

[threepeo]

Ja klar geht die 600er besser in engen Kurven aber wenn ich überlege dass sich meine bei 50 kmh wie ein Fahrrad hin und her werfen lässt, reicht mir das an handling

Im Vergleich zu meiner 600'er SRAD ist meine Kilo auch wie ein Fahrrad...

 

[salem400]

thanxxxxxx

 

[maria890]

Ich finde das Video doch interessant