Laufleistung eurer Gixxer

[GSXR Knacker]

War das nicht ne RC30?

Dann war's eine RC30, eine VFR war's zumindest. Bin mit den Honda Kürzel nicht so vertraut!

 

[mjt]

Ein guter Freund hat Eine, daher war mir das so in Erinnerung.

Mittlerweile Goldstaub , die RC30. Selbst die Ersatzteile sind unerschwinglich.

 

[GSXR Knacker]

Die RC36 war die Tourenversion davon, aus der wurden gerne Replicas gebaut.
Die SC 28, 33 usw waren glaub die Fireblade Modelle.
Wie dem auch sei, geil sind und waren die alle!

 

[Judy750S]

Für den freudigen Landstraßenswing reicht auch ne RGV 250 mit grad mal gut 50 PS!!!

Immer wieder eine Freude, wenn ein Kumpel und ich uns die RGV 250 und meine GSX-R 750 L1 teilen.

Klar ist es mit ner 750er bissl leichter zu "handeln", auch wenn die Gangwahl mal nicht zu 100% passt. Mit der 250er merkt man allerdings erst wie schnell man bereits fährt wenn man auf den Tacho schaut!


MfG Judy

 

[Racing snail]

Als ich die RD350 ypvs verkaufte, war der Käufer restlos begeistert.
Er meinte, er wollte erstmals ein Auto damit überholen und hat dann gleich drei überholt.
Die spontane Leistungsentfaltung eines Zweitakters muss man erlebt haben, um zu verstehen,
wieso diese Dinger so begeistern.

 

[Dr. Drehzahl]

Ich schreibe hier nochmal kurz was rein, damit ihr wisst, mich gibt es noch.
Mit meiner GSXR 1000 K5 Yoshimura Edition, die jetzt knapp 130000 km gelaufen ist, es gibt keine Probleme. Das Ding schnurrt wie ein Kätzchen. Bei 48000Km wurden die Ventile das letzte Mal eingestellt, das wars. 2023 ist mir allerdings was kurioses passiert. Wir sind alle Mann den Berg hoch (in Zell an der Mosel) mit schönen engen und schnellen Kurven, am Ende des Berges ist eine kleine Gerade, da ist mir irgentwas aufgefallen, es war irgentwie anders als sonst. Im Spiegel ist mir Qualm aufgefallen, kurz dachte ich, einer aus der Gruppe wäre gestürzt. Ich nehm nur Gas weg und schon ist ein Freund neben mir, und zeigt anhalten. Gucke in dem Moment zu meinem rechten Fuß und sehe alles vom Motorrad bis über Stiefel und Rahmen, ist voller Oel! Als ich ausgerollt bin, gleich das Unheil erkannt.
Am rechten Deckel wo die Zündung ist, hat die Schraube diesen inneren Verschlussdeckel gesprengt.
Somit war in Sekundenschnelle das Oel draussen! Gott sei Dank nicht 2km vorher, da war ich noch rechts in Schräglage. Wie das passieren kann, auch die Werkstatt weiss das nicht. Zwischen Ventile einstellen und dem Schaden liegen ca. 80000km und 12 Jahre. Dank ADAC Bike nach Hause und neuen Deckel montiert. Wollte eigentlich die Kupplung machen, aber da ist immer noch die erste drin, und die funktioniert tadellos. Jetzt als Rentner werde ich wohl mehr Zeit zum fahren finden, und freue mich wenn die Saison wieder losgeht. Für Euch auch, wünsche gute und unfallfreie Saison

 

[GSXR Knacker]

Bei 130000 km Laufleistung, kann es ruhig mal einen Deckel weg sprengen.
Falls ansonsten noch nie was dran war, kannst du dich nicht beklagen.

 

[Gixxer1977]

Ja, träumen darf man immer.
Kumpel von mir hatte früher eine 250er RGV.
Was für eine geile Kleine Giftspritze!
Die 350 RDs waren auch nicht zu verachten.
Jetzt muss ich aber weg, denn ich hab ein Date mit einer alten Dame.

Anhang anzeigen 90040

Ab Morgen darf ich dann wieder bis April träumen, denn da endet meine Saison.

Ich hatte auch ne RGV 250, war ein geiles Teil und würde sie Heute nicht mehr hergeben.
Zu meiner Gixxer 750 K0, sie hat nun 41000km runter und bis jetzt keinen Ölverbrauch und läuft wie's Kätzle.

 

[Knechter]

Ich hatte auch ne RGV 250, war ein geiles Teil und würde sie Heute nicht mehr hergeben.
Zu meiner Gixxer 750 K0, sie hat nun 41000km runter und bis jetzt keinen Ölverbrauch und läuft wie's Kätzle.

Hatte RD 500 / 350 / TDR 250
Und RS250R Honda Produktion Racer mit Einarm Schwinge

Tja geil
Waren die Zeiten des blauen Rauch's

 

[Gixxer1977]

Hatte RD 500 / 350 / TDR 250
Und RS250R Honda Produktion Racer mit Einarm Schwinge

Tja geil
Waren die Zeiten des blauen Rauch's

Die RS250R bin ich damals mit 18 auch Probe gefahren.Ich finde die ging etwas besser als die RGV damals.Habe mich 1996 dann für die ZXR400 entschieden und habe die dann neu geholt.Bei der ZXR400 hat sich die Nockenwelle nach 15000km eingeschliffen und machte Geräusche.Ich habe dann den Motor zerlegt und mit meinem Onkel repariert.

 

[Knechter]

Die RS250R bin ich damals mit 18 auch Probe gefahren.Ich finde die ging etwas besser als die RGV damals.Habe mich 1996 dann für die ZXR400 entschieden und habe die dann neu geholt.Bei der ZXR400 hat sich die Nockenwelle nach 15000km eingeschliffen und machte Geräusche.Ich habe dann den Motor zerlegt und mit meinem Onkel repariert.

Du verwechselt die Straßen zugelassene Honda mit der du Probe gefahren bist mit meiner RS Rennmotorrad !! Mit der ich auch bei der IG Königsklasse - Deutsche 2 Takt Meisterschaft gefahren bin ..
Lg

 

[Gixxer1977]

Du verwechselt die Straßen zugelassene Honda mit der du Probe gefahren bist mit meiner RS Rennmotorrad !! Mit der ich auch bei der IG Königsklasse - Deutsche 2 Takt Meisterschaft gefahren bin ..
Lg

Ok, ich bin die hier Probe gefahren.Was hat die PS gehabt die Rennkiste?

Und die RGV bin ich selber gefahren.

 

[Knechter]

Ok, ich bin die hier Probe gefahren.Was hat die PS gehabt die Rennkiste?

Und die RGV bin ich selber gefahren.

Honda Modell rs250r NX5 BJ 93+
PS ca 90+
Ich bin so mit 80-85 je nach Tag und Wetter .. ums nicht zu übertreiben .. das ging aufs Material ...
Aber das geile die Einarm Schwinge und kg leer 102 ... Rennfertig ca 110 kg

 

[Knechter]

Honda Modell rs250r NX5 BJ 93+
PS ca 90+
Ich bin so mit 80-85 je nach Tag und Wetter .. ums nicht zu übertreiben .. das ging aufs Material ...
Aber das geile die Einarm Schwinge und kg leer 102 ... Rennfertig ca 110 kg

 

[Knechter]

Anhang anzeigen 90693

Erkennst du die Verkleidung ???
Tja mir der Erkenntnis von Heute hätte ich die nie verkaufen sollen ..

 

[Gixxer1977]

Erkennst du die Verkleidung ???
Tja mir der Erkenntnis von Heute hätte ich die nie verkaufen sollen ..

Ja, von der RGV250 BJ 1989.

 

[Knechter]

Ja, von der RGV250 BJ 1989.

Jepp steht da RD doch gut gä ..

 

[GSXR Knacker]

Da hab ich mir noch einen 2 Takter erhalten, leider nur im niedrig Kubik Segment, was aber auch noch Spaß macht, um die Saison zu überbrücken.
Bei mir stinkt noch das 2 Takt Gemisch.