da muss ich jetz doch nochmal nachhaken, weil ich mir überleg ob ich mir den kettenfluchttester kauf.
Ich hab ne 96er SRAD, und bei mir sind die Markierungen bzw die Abstände am Kettenspanner dermaßen ungenau, dass ich mich nicht darauf verlassen kann. Hab versucht die Spur mit Stangen bzw Schnüren genau einzustellen, das hat auch einigermaßen funktioniert. Allerdings stimmen die Markierungen eben links und rechts nicht überein, auch wenn mir meine Messungen was anderes sagen.
Und jedes mal nach dem Spannen den Aufwand mit den Schnüren, darauf hab ich keine Lust...
Habt ihr nen Tip, wie ich das elegant bei meiner Kleinen machen kann? Oder würdet ihr mit den Laser empfehlen?