GSXR-K8 Sami und Suzi

[Demoncy]

Na siehst du, hast doch alles richtig gemacht.
Freut mich für dich. ( Auch wenn ich sie gern genommen hätte )

 

[Doom3]

Na siehst du, hast doch alles richtig gemacht.
Freut mich für dich. ( Auch wenn ich sie gern genommen hätte )

Warum haste das Schmuckstück nicht genommen ¿?

 

[Demoncy]

Ist nicht mal eben um die Ecke und mein Konto wollte nicht mitspielen.
Vielleicht überlegt er es sich ja nochmal wenn die Umstände passen.

 

[Black gixxer82]

Ja wie recht du hast...

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Neuer Text innerhalb von 30 Minuten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -​

Jetzt kamen noch die Schoner dran und die eine oder andere Kleinigkeit

Anhang anzeigen 74306 Anhang anzeigen 74307 Anhang anzeigen 74308

Den Evo habe ich ein bisschen aufbereitet, den Kat mit Ofenlack aufgefrischt, neue Edelstahl Auspuffschelle, neue Edelstahlschrauben fürs Schutzblech und ne neue Titanschraube mit Mutter für die Halterung vom Endstück.

Hoffe du kommst auch bald mal zum fahren, letztes Jahr um die Zeit sind wa schon 3 mal zusammen gefahren!

 

[Doom3]

war ja bei dem Wetter bisher (fast) ausgeschlossen. Ich hab nun dank letztem Wochenende die ersten 300 km der Saison gefahren ....

sonst war um die Zeit der erste Reifen platt...

 

[Black gixxer82]

Sami sollte jetzt aber langsam fertig werden! Er hat ja jetzt doch die Pirelli bestellt, bin gespannt was er davon hält!

 

[Sami]

Sami sollte jetzt aber langsam fertig werden! Er hat ja jetzt doch die Pirelli bestellt, bin gespannt was er davon hält!

Finde die gar nicht so schlecht, halten auch ewig
Anhang anzeigen 75499

 

[Gsxrdave]

Scheint gut gelaufen zu sein [emoji57][emoji1303]

 

[Sami]

Moin Leute,

gibt mal wieder was neues. Da ich meine kleine für die anstehende Rennsaison fit machen muss ist auch schon bisschen was passiert.
-Bremskolben +Dichtungen neu
-Stahlbus Entlüfterhohlschrauben
Sind echt ein Segen bei den Brembos

Kam dann noch nen R6 Kurzhub, Hebelschützer (bisschen Spinne muss ja sein )
Heute noch schnell einen neuen Kettensatz eingebaut. DID ERV3 in 520er Teilung. Geänderte Übersetzung 16/45 und 16/47. Komplett neu, der alte war echt fertig.
Alleine das Kettenrad in Alu ist bestimmt um das dreifache leichter als das originale 525er Stahl. Gewicht messe ich mal nach. Dann gabs noch ne leichte Hinterradscheibe, bemerkenswert: alleine da konnte ich schon durch Austausch 256g rotierende Massen einsparen. Beim Kettenrad schätze ich mal um 350g das wären dann gute 600g rotierende Massen am Hinterrad weniger. Dazu kommt nochmal die leichte 520er Kette. Anbei mal noch ein paar Bilder über meine wissenschaftlichen Erkenntnisse

 

[Leguk]

Coole Sache! Die gleiche Bremsscheibe hab ich auch noch hier, bin mal gespannt, ob ich da was merke Hast du bei den Brembos jetzt andere Kolben drin? Und fährst du am Ritzel ohne Abdeckung, quasi einfach den Sensor drauf?

 

[Sami]

Naja merken glaube ich wirst du es nicht, möglicherweise in Verbindung mit einem Alukettenrad eher schon. Da ist riesiges einsparpotenzial.
Bei den Brembo sind dieselben wieder drin, allerdings neue. Für 80€ neue Dichtungen und Kolben habe ich mir die Mühe nicht gemacht die zu polieren
Die Ritzelabdeckung hab ich nur verkleinert, da ich die Kupplung und den Sensor beibehalten wollte.

 

[Leguk]

Okay für 80 Euro hast du ja nen Schnapper gemacht, ich bin günstig an die Hehl Kolben gekommen, mal abwarten wie sich das auswirkt. Das mit der Abdeckung ist aber echt ne gute Idee

 

[Gsxrdave]

Das Gerät wird ja immer spitzer [emoji16]
Demnächst kannst damit in der Moto 2 starten

 

[badbubi@mito]

Funktiniert die Kupplung ohne Einschränkung mit dem verkleinerten Ritzeldeckel.

 

[Sami]

Okay für 80 Euro hast du ja nen Schnapper gemacht, ich bin günstig an die Hehl Kolben gekommen, mal abwarten wie sich das auswirkt. Das mit der Abdeckung ist aber echt ne gute Idee

Wenn ich mal ein paar M4 Zangen hole würde ich auch TiN oder DLC Kolben rein machen, aber in die originalen will ich erstmal nicht mehr investieren. Mit den Stahlbus Hohlschrauben ist jetzt genug reingegangen

 

[Leguk]

Die M4 sind doch quasi wie die OEM Zangen oder? Dann bau lieber auf R6 Zangen um, die sollen doch so schon super funktionieren

 

[Sami]

Funktiniert die Kupplung ohne Einschränkung mit dem verkleinerten Ritzeldeckel.

Funktioniert einwandfrei, aber natürlich geht etwas Steifigkeit verloren. Mir war wichtig das man schnell ans Ritzel kommt und kein Dreck sich dahinter sammeln kann. Und natürlich auch ein bisschen die Optik

Die M4 sind doch quasi wie die OEM Zangen oder? Dann bau lieber auf R6 Zangen um, die sollen doch so schon super funktionieren

Zwischen den OEM brembos und den M4ern liegt der Unterschied in der Größe der Kolben, die M4er sind glaube ich 2mm größer. Da ich ja schon die L1 Brembos habe werde ich mir natürlich nicht die R6 Sättel holen

 

[Leguk]

Stimmt ja.... K8, da war ja was....

Bist du die Brembos denn schon gefahren? Also Vergleich zu der Serie sonst?

 

[Sami]

Stimmt ja.... K8, da war ja was....

Bist du die Brembos denn schon gefahren? Also Vergleich zu der Serie sonst?

Ja bin ich

 

[Ändy1]

Mit welchem Luftdruck vo/hi fährst du denn die Rosso 3?