badbubi@mito
Racegixxer
was is kaputt...¿ Kauderwelsch in der Fragestellung. Auf der Wand ist erstmal nix zu holen.
Kennzeichen reißt bei über 300 ab
Diskutiere Kennzeichen reißt bei über 300 ab im Technik Allgemein Forum im Bereich Technik; was is kaputt...¿ Kauderwelsch in der Fragestellung. Auf der Wand ist erstmal nix zu holen.
A
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Matze79
Racegixxer
Was ist das herrlich!!!! Ich habe das gefühl es gibt jetzt diplom Ingenieure für Kennzeichen montage
Ihr seid echt geile typen. Zum glück hat das forum so high end racer die sogar ihr Kennzeichen mit nem Drehmoment anziehen aber ok....da ja mittlerweile alle so extrem selten schnelle bikes fahren.....
Ihr seid echt geile typen. Zum glück hat das forum so high end racer die sogar ihr Kennzeichen mit nem Drehmoment anziehen
aber ok....da ja mittlerweile alle so extrem selten schnelle bikes fahren.....
A
Asko81
Kleingixxer
Mit einer feinen Metallfeile scharfe Winkel ausrunden und scharfe Kanten stumpfschleifen. Im Idealfall kann man den direkten Kontakt von Metallkanten mit visko-elastischem Gummi trennen.
Ich verwende auch mehrere Gummis als Abstandhalter und Vibrationsdämpfer. Manu-90 scheint das ähnlich zu machen.
Von der statischen Seite sei gesagt, dass eine auftretende Last punktuell geringer wirkt, je mehr Lagerungen und je größer die Fläche des Auflagers vorhanden sind. Vier Schrauben sind besser als drei, drei sind besser als zwei. Mit Unterlegscheiben wird die Aufstandsfläche vergrößert, wodurch die Spannung Sigma = F / A kleiner ist, als nur mit Schrauben ohne Unterlegscheiben. Das (allein) sehe ich nicht als Ursache bei dir.
Von der Seite der (Betriebs-)Festigkeit des Materials und der zyklischen Last: Die gebohrten Löcher in der Aluminiumplatte haben besonders scharfe Kanten. Kerbwirkung: Bei (hier) zyklischer Belastung, bei Vibrationen, die durch die Fahrbahn oder den Motor in die Struktur eingeleitet werden, scharfe Kanten "schneiden" Kerben in das umgebende Material - hier z.B. Schraube oder Schraube in das Kennzeichen. Bei anhaltenden Vibrationen fangen Risse in der Kerbe an zu "wachsen". Das Schraubengewinde ist auch scharf, weshalb ich immer eine Unterlegscheibe verwende. Beim Kennzeichen tippe ich auf die Kerbwirkung. Vergleiche Schadensbilder auf der ersten Seite.
Ich verwende auch mehrere Gummis als Abstandhalter und Vibrationsdämpfer. Manu-90 scheint das ähnlich zu machen.
Von der statischen Seite sei gesagt, dass eine auftretende Last punktuell geringer wirkt, je mehr Lagerungen und je größer die Fläche des Auflagers vorhanden sind. Vier Schrauben sind besser als drei, drei sind besser als zwei. Mit Unterlegscheiben wird die Aufstandsfläche vergrößert, wodurch die Spannung Sigma = F / A kleiner ist, als nur mit Schrauben ohne Unterlegscheiben. Das (allein) sehe ich nicht als Ursache bei dir.
Von der Seite der (Betriebs-)Festigkeit des Materials und der zyklischen Last: Die gebohrten Löcher in der Aluminiumplatte haben besonders scharfe Kanten. Kerbwirkung: Bei (hier) zyklischer Belastung, bei Vibrationen, die durch die Fahrbahn oder den Motor in die Struktur eingeleitet werden, scharfe Kanten "schneiden" Kerben in das umgebende Material - hier z.B. Schraube oder Schraube in das Kennzeichen. Bei anhaltenden Vibrationen fangen Risse in der Kerbe an zu "wachsen". Das Schraubengewinde ist auch scharf, weshalb ich immer eine Unterlegscheibe verwende. Beim Kennzeichen tippe ich auf die Kerbwirkung. Vergleiche Schadensbilder auf der ersten Seite.
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timaru
Supergixxer
Du Leichenschänder. 
A
Asko81
Kleingixxer
Hehe, Nekrophilie ist nicht mein Ding - aber unabhängig hiervon habe mir selbst Gedanken zu einer konstruktiven Lösung einer ähnlichen Fragestellung gemacht, weil mir selbst die sehr scharfen Kanten des Kennzeichens aufgefallen sind. Ich freue mich, wenn ich hier helfen kann. Diese Lösungsstrategie lässt sich auch auf andere Bereiche und vibrierende Bauteile der Fahrzeugtechnik und des Alltags anwenden.
Doom3
Racegixxer
Dewegen habe ich alle Teile mit Silikon unterfüttert. Das dämpft und hält die Schwingungen zurück. Seit 30000 km hält es so....
threepeo
Legendärergixxer
Ich habe einen Kennzeichenhalter von Rizoma und das KZ mit drei Schrauben fixiert. Hält ohne Risse seit über drei Jahren.
Rhoischnook
Racegixxer
Ich verwende große Karosserieunterlegscheiben, damit ist die Klemmfläche auf dem Nummernschild um ein vielfaches größer was ein einreißen in der Regel wirkungsvoll verhindert.
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