Rennstreckentermine 2021 Diskussionen und Verabredungen

[Thomas91]

Noch 4 Tage bis es wieder zum Slovakiaring geht

Und bis jetzt habe ich weder Reifenwärmer noch Reifen
Reifenwärmer habe ich aber das versprechen dass sie bis Mittwoch habe, zur not express Sendung oder Ersatzwärmer. Lasse sie aber direkt zum Kollegen in Deutschland schicken der sowieso mit mit zum Slovakia fährt, da sollte die Lieferung schneller gehen als wie nach Österreich.

Und die V02 als 180er sind derzeit einfach niergends Lieferbar, ist eine Mischung aus Seuz Kanal und Rohstoffmangel weswegen es keine gibt, bzw. 1 Händler hätte noch welche gehabt, aber 230€ statt 190€ für 1 HR zahle ich nun auch nicht.
Habe ja noch 1 neuen K1 für hinten, und sonst kaufe ich vor Ort noch ein SC2. Blöd nur, habe nun ein v02 für vorne, mischbereifung fahre ich normal nicht so gern wenn ich eine andere Type erst testen möchte, aber da ungewiss ist wann der 180er v02 Lieferbar ist, werde ich dann vorne den v02 montieren und hinten den sc2.


Diese Saison ist noch schräger als es eh schon war, der v02 als 200er Reifen wird inzwischen teils auch schon für 300€ angeboten!! Sie haben Massive Lieferprobleme und Rennteams sind bereit dies zu Zahlen wenn sie dafür die Maschine nicht neu Abstimmen müssen. Unfassbar wo das hin geht. Wenn die anderen mitziehen dann sind 400€ für 1 Satz reifen bald völlig normal, wenn es aber so kommt dann kann ich mal schön ein paar events Stornieren.....

Bei GP503 kosten nun alle Reifensätze (Bridgestone, Pirelli, Dunlop) bereits gut 400€ wobei es bei Dunlop ja der normalpreis ist, nur Metzeler ist noch im normalen Preissegment unterwegs.


Habe jetzt mal meine v02 Storniert, Geld bereits zurück bekommen.

 

[PatGSX-R750]

Thomas, ich würde den SC1 immer dem SC 2 vorziehen, egal, ob vorne oder hinten ... und wenn, dann eher noch den SC 3 (der ja quasi ein SC1,5 ist)

 

[Thomas91]

Der etwas mehr Grip brauche ich noch nicht, muss da eher noch an mir Arbeiten. Da finde ich es dann schade wenn ich mehr Grip hätte, es nicht nutzen kann und der reifen trotzdem schneller am ende ist...

Habe aber vom Händler nochmal bestätigt bekommen dass die Metzler identisch mit den Pirelli sind! Vorne ist ein SC1 ein K1 sowie SC2 ein K2, hinten ist es leicher verschoben, SC1=K0, SC2=K1, SC3=K2
Werde also wenn ich noch ein annehmbaren Preis bekomme für die restliche Saison Reifen kaufen.

Fahre momentan K1/2, kommendes Wochenende fahr ich dann man K1/K1, aber softer werde ich vorerst nicht gehen. Reifen nur ein 1/2 Tag haltbar bringt mir einfach nix

 

[Maggus01]

wenn du den K1 hinten nach nenm halben Tag fertig hast, dann stimmt mit dir oder deinem FW einfach was nicht. Bei mir hält der k0 oder sc1 im Schnitt 1,5 Tage. Dann is aber auch ne böse Kante auf der Flanke.

 

[Thomas91]

SC1 ist aber hinten K0
Ja war übertrieben geschrieben Aber habe da momentan noch kein bedarf hinten K0 (also SC1) zu Fahren.

Werde mir jetzt noch 1x K1 für vorne und 2x K2 und 2x K1 für hinten holen. Dann habe ich für die restlichen Events (Slovakia nächstes Wochenende abgezogen)
1x K1 vorn
1x v02 soft vorne
2x K2 hinten
2x K1 hinten
1x K1 hinten angefahren

Sollte dann vorerst genügen.

 

[PatGSX-R750]

Also mein Kollege Thomas mit der Daytona 675 und ich haben von anfangs vo und hi SC2 auf vo SC 1 und hi SC2 und seit 2019/2020 vo und hi SC1 gewechselt.

Die beste Performance und die besten Zeiten eindeutig vo und hi SC1.

Und halten bei uns nur unwesentlich weniger lang als vo und hi SC2 oder eben gemischt.
Sind aber eindeutig mehr als 3 Tage, wahrscheinlich sind wir noch zu langsam

Sc3 vo und hi oder gemischt mit SC 1 soll sogar noch etwas länger halten bei nur unwesentlich weniger Grip (den kl. Unterschied spüren wir wahrscheinlich eh nicht).

SC2 ist die härteste Mischung und eigentlich nur für wirklich sehr gute und somit sehr schnelle Fahrer, die den Reifen auch immer problemlos im idealen Temperaturfenster halten können.

So wurde uns das Ganze letztes Jahr vom "Pirelli-Experten" der Rennabteilung der Hostettler AG erklärt.
Auch, dass z.B. interessanterweise bei eher kalten Temperaturen im Frühling/Herbst die weicheren Mischungen SC1/SC3 am besten funktionieren, was ja irgendwie nicht ganz logisch ist, aber bei Pirelli (und Metzeler wohl auch) einfach so ist ...

Was wir übrigens auch testen konnten letztes Jahr am 30./31. Oktober in Cremona :
Mein Kollege ist mit neuen SC1 seine jemals beste Zeit auf diesem Kurs gefahren, den wir mittlerweile gut kennen und seit Oktober 2016 regelmässig befahren haben.

 

[Thomas91]

Habe gestern mit dem Reifenhändler geredet, habe mich nun doch für 2x K0 (also SC1) und 2x K1 (SC2) für hinten entschieden. Vorne bleibe ich vorerst beim K1.

Ok also 3 Tage sind bei meinem K2 schon hart am Limit, den kann ich nun nur noch zum Warmfahren nehmen
Bst dir sicher? Metzeler und Pirelli Homepage sowie mein Händler sagen alle Hinten soft wenns richtig warm ist oder man gut angasen kann, hart (also K2 bzw. SC3) wenn sehr kalt ist.
Vorne je nach vorlieben.

Wenns Wetter passt schaue ich am Wochenende mal ob der K1 ein unterschied macht von Gefühl her. Hatte bisher immer nur bei Kurve 6 (rechtskurve vor der langsamsten linkskurve) am Slovakia rutscher hinten. Aber hier ist der Asphalt einfach rutschig, wenn ich die Kurve ideal nehme und ganz an ende am Scheiten bin um fast Gerade auf Kurve 8 zu steuern dann rutscht die beim Umlegen immer etwas weg.

 

[pfauen11]

mopedreifen.de hätte noch V01 für hinten und V02 für vorne da, falls einer welche braucht

 

[PatGSX-R750]

@Thomas

Genau, hinten soft, wenn's warm bis heiss ist.

Wie gesagt, SC1 funzt aber auch bei kälteren Temperaten sehr gut, der SC 3 noch ein klein wenig besser.
Der SC3 ist aber nicht die härteste Mischung (das ist der SC2), was eben ein wenig verwirrend sein kann.

Prinzipiell kann man einfachhalber sagen, dass SC1 und SC3 eigentlich immer und überall ziemlich gut funzen, zumindest auf unserem bescheidenen Niveau.

 

[Maggus01]

Für mich war der K1 immer die eierlegende Wollmilchsau von Metzeler. Und Laufleistung hat der auch ordentlich. Wenn du mit dem K2 2,5Tage fährst, geht das mit dem K1 vermutlich auch.
Wichtig ist nur das du vor dem rausfahren dem Reifen sagst: Is nur kurz und tut nicht weh

 

[Thomas91]

Dann streichel ich den K0 zusätzlich und dann macht der auch 2 Tage

 

[Thomas91]

Für mich gehts in 2h los zum Kollege, seine Maschine noch einladen und dann ab zum Slovakiaring

Wetter, seeeehr ungewiss, von richtig pisswetter bis sonne wurde schon alles hervorgesagt. Hoffe nur das es entweder Regnet oder trocken ist und nicht alle 30 Minuten ändert...

 

[Maggus01]

Drücke Euch die Daumen das es zumindest trocken bleibt. Wenn nicht kannst ja zum Thomas gehen und Flaschenbier trinken. Ach ja, bitte beim verköstigen der gelben Schaumsuppe in den Thomas nur hochwertiges einfüllen
Grüß mir bitte das Z-Racing Team.

 

[dachi]

Viel Spass und Sonne wünsche ich.....Sturzfrei eh klar!

 

[Thomas91]

Danke Jungs, Thomas habe ich gestern auch schnell gefunden, cooler typ. Aktuell hat mich eben der Regen aus dem Land der Träume gerissen.... Also so wie es ausschaut erstmal Regenreifen aufziehen.

 

[dachi]

Moin,
Muss man durch! Kann nur besser werden

 

[Thomas91]

Morgen ist Sonne angesagt, Sonntag so halb halb. Heute auf jeden fall bis sicher 15:00 Regen.

Also nachher mal aus dem kuschlig warmen Hotelzimmer ala Transit raus und Felgen raus um Regenreifen Aufziehen zu lassen...

 

[Maggus01]

Ich würde bis 12 warten, wenn dann noch Regen, dann Bierchen. Regen ist einfach Scheiße Scheiß Scheiße

 

[Thomas91]

Nö, klar ist regen mies, gefahren wird trotzdem

 

[Thomas91]

Naja, war wohl nix, Maggus weiß es eh schon.
Im ersten und 2. Turn bei vollgas Regen 2. Platz bei den Rundenzeiten mit 2:32.
Dann wollte ich zu ciel, der links knick vor der letzten Kuppe wurde mir zum verhängnis.


Aktuell suche ich noch eine Lebkeramatur rechts und Kühlerdeckel, wenns dann Körperlich geht könnte ich morgen wieder Fahren.