Ducati Vorstellung meiner neuen Panigale V4

[Binks]

??? sollte da noch ein Link kommen?XD

Einfach beim Händler nach den Spiegeln der Ducati 1199 Panigale BJ. 2012 fragen, da war die anscheinend dran.
*edit an der Ducati 848 Evo BJ 2007-2013 scheinen die auch dran gewesen zu sein

 

[jürgen58]

wegen den Service - die Monster haben 15000 (Öl) und 30000 (Desmo und Zahnriemen)

Gruß Jürgen

 

[Thomas91]

Das es die Hersteller so angeben glsube ich scho, macht VAG genauso, aber dort ist der 30.000km interval nicht unbedingt beliebt...

Aber gut, normal macht man ja mit so einem Bike keine 12.000km im Jahr, dann reicht es so oder so.
Ich fahre momentan etwa 6.000km im Jahr mit dem Bike...

Gesendet von Handy, bei Tippfehlern, bitte für sich behalten!

 

[Binks]

Nachtrag hab nen Händler gefunden (Witzig ist bei mir im Ort) SPIEGEL
Aber der Preis ist schon heftig ist für einen

 

[jürgen58]

schafft man die 15000 im Jahr nicht, wird nur Ölservice gemacht - wie gesagt dann bei 30000 erst Desmo und Zahnriemen, ob die allerdings eine "Jahresbeschränkung" haben (alle 4 Jahre oder so ?????) kann ich nicht sagen

Gruß Jürgen

 

[Black HAYA]

… jetzt fehlt nur noch das passende Transport-Fahrzeug

 

[Furano]

Glückwunsch zur V4 Panigale,traumhaft schön....

Gruss

Furano

 

[Manu-90]

Hehe, danke euch !

 

[Manu-90]

Naaa, was macht ihr so im Winter? Ich hatte jetzt in der vergangenen Woche mal angefangen die Verkleidung meiner Diva zu demontieren um die Carbon-Rahmenschoner, einen Steinschlagschutz und eine dunkel getönte Scheibe von Puig zu montieren. Für die nächste Zeit ist noch geplant:

- Hinterradabdeckung Carbon
- Schwingenschutz Carbon
- Brems-/Kupplungshebel von Pazzo

Ich habe hier mal ein paar Bilder.

Beste Grüße und noch eine gute und hoffentlich !!!schnell!!! vorrübergehende Überwinterung bis zur Saison '19!

Manu

PS: Falls es stört, dass ich Bilder einer Duc im Gixxerforum hinterlasse, dann würde ichs löschen. Ich möchte nach den ganzen Jahren hier im Forum hiermit niemanden nerven / stressen

 

[Gast6303]

Geil. Sieht super aus !da bin ich mal gespannt wenn der Rest folgt weiter so . finde es gut wenn andere Marken hier repräsentiert werden , genau so ein Motorrad wie ne gsxr !wenigstens kommt dann von den Leuten noch was , bei den meisten hört man ja nichts mehr nachdem Marken Wechsel .
Zum Thema was im Winter schrauben , ich bin mal heil froh einfach die Füße oben liegen zu haben meine Ruhe zu haben und mich langsam für die neue Saison zu sortieren. Auf das die schnell los geht! Es steht bei mir nur noch nen Bremsflüssigkeit Wechsel an , erstmal . viel Spaß wünsch ich dir noch und vergessen die Bilder nicht.

 

[Thomas91]

Ich finde Schrauben ist die halbe Miete, mscht mir fast so viel Spaß wie das Fahren

Cool das du hier weiter Berichtest über die duc, nur weiter so!


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[Doom3]

echt schickes Teil.

Die Winterarbeit steht bei mir auch noch aus.

 

[Manu-90]

Hey, euer positives Feedback freut mich natürlich sehr!

Heute ist die Scheibe eingetroffen. Da ich heute aber beruflich stark eingespannt war, wird diese morgen / übermorgen montiert!

Ich halte euch gerne auf dem Laufenden

Beste Grüße

 

[Gsxrdave]

Find die Duc leider geil...auch wenn sie fucking unbequem ist! Aber gut aussehen tut sie [emoji1303]

Finds auch interessant! Wie ist denn die Karre zum Schrauben - also schrauberfreundlich oder eher weniger? [emoji848]

 

[Manu-90]

Find die Duc leider geil...auch wenn sie fucking unbequem ist! ... Wie ist denn die Karre zum Schrauben - also schrauberfreundlich oder eher weniger? [emoji848]

Hehe, freut mich zu hören ! Also ich bin 1,85m groß und finde sie gar nicht soooo unbequem. Anfangs hatte ich das Problem, dass mir beim Fahren über längere Distanzen >40-50km die Weichteile wehgetan haben. Das hat sich aber verflüchtigt nachdem ich die Eazygrips angebracht habe. Seitdem ist alles mega gut! Mir tut auch der Handballen nie weh, ich kann problemlos 300-400 km abspulen und steige danach ganz normal und ohne schmerzen vom Bike. Aaaaaaaaber eins ist Fakt und das ist auch sehr häufig zu lesen: Die Gixxen sind einfach vom Sitzcomfort her definitiv die besten Bikes und so bequem wie auf meinen letzten beiden 750er Modellen habe ich bisher auf keiner Sportler gesessen!

Zum Thema "schrauberfreundlich" kann ich leider nur so viel sagen als das es die erste Maschine ist an der ich Schraube. Es gab einen sehr kniffligen Part bei der Demontage der Verkleidung. Die innenliegenden Seitenteile sind mit kleinen Häkchen versehen und lassen sich im engen Raum leider nur sehr schwierig und fummelig lösen. Das wird übrigens auch im Video von Jaret Campisi erwähnt, der einen kompletten Carbonumbau dokumentiert hat. Ansonsten bin ich sehr froh darüber, dass Akrapovic für den Umbau auf ihren Auspuff eine komplette Montageanleitung erstellt haben. Diese ist frei verfügbar und dokumentiert sowohl die Demontage als auch Montage inkl. Drehmomenten für die Seitenverkleidung. Hat mir persönlich sehr geholfen.

Ich würde die Schrauberfreundlichkeit also insgesamt eher als durchschnittlich ansetzen, habe allerdings keinen Vergleich. Was mir aber sehr gut gefallen hat ist, dass einige Dinge sehr schön durchdacht sind. So habe ich z.B. eine Tülle für den Überlauf direkt an der Verkleidung. Dort kann man, anders als bei vielen anderen Bikes, den Schlauch einfach direkt anschließen und muss ihn nicht extra noch einmal mit Kabelbindern fixieren.

Beste Grüße

 

[Gast17883]

Junge..da kriegt man Aujenkrebs von..von den Spiegeln..scheiss uff 300 Takken, aber die Rückguggerchen sind ein nogo. Ansonsten sehr sexy und fast so kultig wie meine

 

[Rhoischnook]

Manu-90,
also Design braucht man den Italienern nicht beizubringen, das können die aus dem Handgelenk heraus.
Dein Foto etwas weiter oben im Panoramaformat IMG_1482.jpg ist sehr gut aufgenommen, man sieht dass das jemand geschossen hat der Ahnung von technischer Fotografie hat. Perfekt wäre es mit etwas mehr optischer Härte also Scharfzeichnung.

 

[130i]

Hallo Manu-90,
da du vorher eine 750-L1 gefahren bist, würde mich mal interessieren wie du den Unterschied im Handling von der L1 zur Duc empfindest. Ich finde die L1 für einen Supersportler schon recht handlich. Die Duc beschreibst du ja gerade im Vergleich zur BMW schon agiler. Wie siehst du die L1 dazu? Die hat schließlich weniger Gewicht und einen 180er Hinterreifen.
Gruß Peter

 

[Thomas91]

Vorweg, 180er reifen heißt nicht sofort handlicher!
Könnte mir vorstellen dass sie gleich leicht, wenn nicht leichter in die Kurven geht.

Zu den Spiegeln, also ich finde die jetzt nicht wirklich schlimm...


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[Manu-90]

Hallo Manu-90,
da du vorher eine 750-L1 gefahren bist, würde mich mal interessieren wie du den Unterschied im Handling von der L1 zur Duc empfindest.

Hallo Peter,

angefangen habe ich mit einer 600er K4, anschließend hatte ich eine 750er K9 und zuletzt die 750er L1. Die 750er L1 ist wirklich ein Traummotorrad. Das Handling ist absolut genial und die Sitzposition typisch Suzuki - einfach bequem (wenn man sagen kann, dass ein Sportler bequem ist).

Wenn ich das Handling der Duc einschätzen müsste würde ich sagen, dass sie mit einer 600er / 750er L1 absolut vergleichbar ist. Ich muss allerdings sagen (und ich hätte nie erwartet, dass man sowas wirklich merkt), dass ich sehr viel zielgenauer und ruhiger in Kurven mit der Panigale agiere als mit der GSX-R. Wenn ich in eine Kurve einfahre, korrigiere ich gar nicht mehr mit der Panigale und halte meine Linie. Das habe ich vorher so nie erlebt. Ich würde diesen Punkt allerdings eher auf eine Fahrwerksabstimmung schieben, die für meine Verhältnisse bei der Panigale von Haus aus günstiger ist. Hätte ich das Fahrwerk der Gixxer auf mich eingestellt, dann würde ich diesen Punkt hier wahrscheinlich gar nicht erwähnen.

Die Duc beschreibst du ja gerade im Vergleich zur BMW schon agiler. Wie siehst du die L1 dazu? Die hat schließlich weniger Gewicht und einen 180er Hinterreifen.

Was die Duc gegenüber der BMW natürlich agiler macht ist zum einen, dass sie deutlich schmaler gebaut ist, einen deutlich breiteren Stummellenker hat, ca. 7-8kg weniger wiegt und vorallem, anders als die BMW und fast jede andere 1000er, einen 200/60 statt einem 190/50 bzw. 190/55 Hinterreifen fährt. Das sind (korrigiert mich, wenn ich falsch liege) Slick Maße. Merkt man die 60er Höhe? Das sollte jeder 1000er Fahrer beurteilen können, der von einer 50er auf eine 55er Höhe umgestiegen ist. Der Unterschied ist definitiv Spürbar.

Ansonsten bleibt nur zu sagen, dass der Vorlauf ein anderer ist, die Gewichtsverteilung (Schwerpunkt) sicher eine Rolle spielt. Ob das Gewicht der Felgen, also die dynamische Trägheit, von Bedeutung ist kann ich nicht sagen. Leider habe ich keine Informationen zum Gewicht der V4 sowie BMW Felgen.

Letztlich ist aber sicherlich auch, wie es immer so ist, ein bisschen Einbildung dabei. Ich bin von dem Motorrad total begeistert und evtl. will mein Kopf auch einfach daran glauben, dass die Maschine so agil ist. Man kann es aber auch wirklich häufig lesen, dass die Maschine überaus agil ist. Am besten machst du einfach einmal eine Probefahrt.

Wie jedes Motorrad hat aber auch die V4 Mankos mit denen man leben kann / muss.

- Wendekreis der Pan V4: Ich glaube jeder Wendekreis eines LKWs ist kleiner als der einer Panigale V4. Das ist wirklich wirklich einfach nur schlecht xD

- Spiegel unbrauchbar: Die riesigen Antennen sind leider gerade im niederen Drehzahlbereich komplett überflüssig. Die Panigale ist schon ein recht ruppiges Motorrad im niedertourigen Bereich. Hierfür gibt es diverse Mappings um die Mischverhältnisse anzupassen. Dann kann ich quasi auch im 5. Gang Standgas ohne große Probleme fahren. Das machen manche, ich sehe jedoch davon ab, da hier auch der Garantieanspruch flöten geht.

- Spritverbrauch: Ich habe eine tolle Spritverbrauchsanzeige. Ich war total begeistert, da ich sowas noch nie hatte. Allerdings ist das kompletter Mist. Die Anzeige liegt immer so grob 1-2 Liter daneben. Tank reicht für ca. 180-200km.

Beste Grüße

PS: Die Scheibe ist jetzt verbaut. Sobald die Maschine am Wochenende zusammengesetzt ist, werde ich Bilder des Ergebnisses posten. Eins jedoch vorab: Viele werden mich für die PUIG Scheibe flamen, da sie etwas größer ist. Ich jedoch freue mich, dass ich mich dort auch einmal hinter die Scheibe legen kann, wenns mal fixer wird