Wheely

[WillWall]

Ja gut, auf das Video bin ich mal gespannt

 

[Pi90]

Das ganze ist ja ziemlich schädlich fürs mopped oder? Mit den stößen die auf den rahmen kommen und die kette freut sich bestimmt auch. Stuntfahrer haben ja meist verstrebungen verschweißt. Um das motorrad stabiler zu machen, ich hab auch gelesen das einige ihre kabelbäume verlängern und so ein zeug. Ist das alles nötig wenn man wheelys üben will?

 

[blümchenpflücker]

Der Verschleiss ist höher...logischerweise am Antriebsstrang sowie auch im Bereich des Vorderbaus.

Ab und an ein lupfendes Vorderrad aufgrund der Beschleunigung reicht doch völlig, Wheelies machen doch nur langsam.

Wenn du es wirklich ausgiebig üben willst kauf dir irgendeinen verheizten Bock für ein paar € und dann los...da tut es nicht sonderlich weh.

 

[Pi90]

okay danke für die schnelle antwort

 

[YelloStone]

Habs letzen Sommer leider auch noch nicht geschafft
Habs aber auch nicht so oft geübt. Hab irgendwie Angst um die Maschine wenn ich dann immer im ersten Gang so hoch drehe.
Finde das hört sich schon gefährlich an. gebe halt bis 6000 gas mache dann zu und dann voll auf und dann mach ich auch schon wieder zu, weil ich einfach nur nach vorne presche und die drehzahl wie sau hoch geht wo ich eigendlich schon lange geschaltet hätte.
Mal gucken was dieses Jahr bringt weil können will ich es schon.

 

[xxphoenixx]

Ditt is bei Powerwheely's nun mal so Übung macht den Meister
Da wirste wohl noch ne weile im ersten üben können, bis de mal dran denken kannst den zweiten in der Luft reinzuziehen

 

[GOT2KEV]

Hab mir das ganze hier mal so durchgelesen und mir ein paar Tipps zur brust genommen.
Die Überwindung ist schon Extrem hoch wenn der Bock mal steigt weiter am Hahn zu ziehen um sie oben zu halten.
Konnte es gerstern gar nicht mehr lassen Wheelys zu probieren, sie waren gefühlt extrem hoch allerdings in der
Realität wahrscheinlich gerade mal 10 wenns hochkommt 20 cm hoch.
Das ganze macht ja Süchtiger als sonst irgendwas

 

[Demoncy]

Ich würde es gerne können, aber ich will nicht mit meiner üben. Wenn da was schiefgeht tuts richtig weh

 

[threepeo]

Ich hab vorgestern beim starken Beschleunigen versehentlich einen kleinen Powerwheelie hingelegt...

Also ehrlich, denkt was ihr wollt, den Scheiss brauch ich nicht, da ist mir meine körperliche Unversehrtheit und mein Mopped viel zu Schade zu, wenn beim bewusstem Wheelie etwas passiert.

 

[Koalbär91]

Mit einer Rennmaschine ist das ganze auch um einiges schwerer als zb. mit einer Supermoto.

Hab es mit meiner gsxr 750 k6 auch nicht geschafft Gänge durchzuschalten oder am Kipppunkt zu fahren.
Mit der Sumpermoto geht das alles viel einfacher.

Wenn man es kann geht es mit allen, aber zum anfangen wäre eine Sumo das beste.

Guckstdu

 

[Freezedevil]

Ich würde es gerne können, aber ich will nicht mit meiner üben. Wenn da was schiefgeht tuts richtig weh

Geht mir genauso. Ich weiß genau wie ich mich hassen würde wenn ich mein Mopped wegen so einem Firlefanz wegschmeiße. Das ist es mir nicht wert.

 

[Ex-User]

Bei mir ähnlich.
Mit mtb kein Problem... Da passiert ja ansich nix wenn man auf die fresse fliegt. Tut nur weh... Aber das bike.... Da ist so schnell der Rahmen verzogen.

Will mir irgendwann mal nen alten Bock zum rum spinnen holen. Ne Bandit oder so.

 

[Gast6303]

das ist natürlich alles ansichts sache die wheelerei ist schön anzusehen aber das material leidet und wenns schief geht der körper und geist auch ^^ . was ich persönlich aber geil finde ist wenn man aus dem kurvenausgang den hahn aufmacht und der bock durchen powerwheelie sich in die luft hinschiebt , aber auf alle anderen sachen kann ich auch verziechten da ist mir mein geld zuschade für .

 

[zaME]

Ich finde wheelen mittlerweile richtig geil, mach zwar nur Powerwheelies im ersten bis ca. 130 km/h, aber die 5- 6 Sekunden in der Luft sind schon ein geiles Gefühl

 

[Thiemo Edelmann]

Hi,

Also an sich is das alles garnich so schwer und leiden tut die Maschine auch nicht mehr als wenn man sie im oberen Drehzahlbereich um die ecken prügelt.

Mal zu den Verstrebungen und verstärgungen.... das is alles kokoloris.... Ich fahr seit 3 jahren selber stunt mit meim Rahmen un es ist noch nie was passiert, klar gibt es ausnahmen aber im großen und ganzen ist der Gixxer rahmen eig. gut geeignet. Der einzige rahmen der mir einfällt den man verstärken müsste wäre der einer Kawa 636 B / C da dort die erfahrung gemacht worden ist das er gerne mal reißt. Aus diesem grund fahren mitlerweie viele der 636 Fahrer Stahlrahmen...( trendscheiße...sry kanns net leiden^^)

Das Einzige Grund Setup für ne Stunt Karre am anfang sollte sein : Clean Air mod, Öl ansaug umbau, Crash cage,Übersetzung (sprich 14/70 oder 14/60 oder so), Wheelie Bar, Heckrahmen verstärken,Kupplungs Hebel verlängern bzw. vereinfachen (kupplung sollte mit einem Finger bequem zu zeihn gehn).
Und wenn man anfangen mag dann ne 4 Takter Einspritzer....Die Vergaser laufen gern bei 12 o´clock voll...

Jetz aber zu den Wheelies ^^

Ansich kann man mit beiden Wheelie Arten lange auf dem Hinterrad bleiben. Bei den Powerwheelies ist ghalt die Geschwindikeit höher ergo es ist einfacher wheelie zu fahren da das weg kippen nach rechts und links wegfällt. Nun noch die gänge durch geschalten und in dem gang bleiben in dem man die geschwindigkeit gut halten kann und fertig Popo meter auf 11/12 uhr stellen ( das ist wenn die gabel paralell zum boden steht ) und fertig.

Kupplungs Wheelies (die mir perönlich besser gefallen, mehr kontrolliert ect.) kann man eig. in jeder geschwindigkeit fahren. Ob mit 5-10 Km/h durch die fußgänger zone (soll kein vorschlag sein) als auch mit 70-80 über die landstraße oder mienetwegen mit 140 auf der autobahn. Wenn man den dreh raus hat kann man fahrn bis man kein tank mehr hat
Alles Übungssache aber eins noch zum Schluss. Wer lange Wheelies am Kippunkt fahren will der sollte mind. über ein clean air und öl ansaug umbau nachdenken da sonst der motor bei langer Wheelie fahrt auf 12 den löffel abgibt.

hoffe konnte helfen, bei fragen als drauf los

Lg Thiemo

 

[Mazen]

Also wenn Morgen das Wetter mitmacht werde ich mal probieren ob ich mit Hilfe der Kupplung auf das Hinterrad komme.
So bis jetzt keine Chance gehabt

 

[pio1]

Also, ich als Zwölfender, find es auch cool wenn einer so ein richtiges Wheelie mit Gänge durchschalten so richtig perfekt hinbekommt.

Hatte früher einen Kumpel der für Ortskundige Essener mit seiner CBR 1000 bei genau halbvollem Tank die ganze Porschekanzel auf einem Rad absolviert hat, aber, wie zu erwarten, irgendwann bei einem dieser geilen Wheelies die Kontrolle verloren und hat dann ne Menge Kernschrott produziert hat, inklusive einiger böser Verletzungen und letztlich auch noch einigem Theater mit der zufällig anwesenden Rennleitung wegen Verkehrsgefährdung bekommen hat...

Ich hab immer genau diese Bilder im Kopf, wenn meine Yoshi beim Gasgeben das Vorder-Beinchen hebt.

Also, zusammengefasst: Toll wenn Ihr das könnt, viel Glück bei der jeweilige Landung aber ich fühl mich wohler, mit den beiden Scheckkartenformaten den Kontakt zur Straße zu haben...

Gute Fahrt, in der Kurve trennt sich die Spreu vom Weizen

 

[gixxer_power]

Hallo das wheelen ansich geht nicht aufs matrial wenn man es kann denk ich.Nur wenn man es noch nicht kann dann schon.wenn man es immer wieder übt knallt halt schon einige mal das vorderrad auf denn boden und das ist für die gabel sicherlich nicht so gut.war bei mir auch so.

aber wenn man es kann lässt man ja das vorderrad schön langsam wieder auf denn boden von daher gibts schlimmeres.vorallem macht man ja das wheelien nicht hundertmal bei jeder fahrt,also ich zumindest nicht.

wheelie ist ein geiles gefühl ich liebe es hin und wieder zu machen.hab zwei kumpels die seit jahren immer mal wheelie fahren und keiner hatte bis jetzt einen sturz mich eingeschlossen.wichtig ist einfach das man immer die kombi an hat.ich kann die leute nicht verstehen die mit kurzen hosen und t-shirt wheelie fahren.

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Wheelies bei mir gehen eigentlich ziemlich gut. Mehrere hundert Meter sind da schon drin. Auch find ich, dass sie mit der Kupplung viel leichter und berechenbarer von der Hand gehen. Ich fahr aber auch nur ne 600k6. Klar ist das sicher nicht das beste für die Kupplung etc. aber der Gas-zu-Gas-aufreißen-Trick ist sicher auch nicht gerade materialschonend und schlägt doch sicher auf den kompletten Antriebsstrang.
Und die Leutz wo ich teilweise seh, die das Ding hochholen und dann einfach wieder runterkrachen lassen ärgern mich teilweise auch bzw mir tut einfach das Bike
Tobi

Sorry aber wenn die leute zuerst denn kupplungswheelie lernen bzw üben ist es viel gefährlicher und dazu kommt noch das man daher das vorderrad auf den asphalt knallen lässt.ich finde das man zuerst mit dem gaswheelie anfangen sollte und wenn man da dann denn ersten gang ausfahren kann,kann man immer noch denn kupplungswheelie lernen.
der gaswheelie ist viel einfach zu kontrolieren,anfangs geht man 10-20cm hoch versucht mal so zu fahren damit man das gefühl bekommt und so kann man sich dann immer steigern bis man das vorderrad richtig oben hat.
und nochmal wer das wheelie nicht kann und mit kupplungsweelie beginnt der macht gleich zwei sachen eher kapput und zwar die kupplung und wahrscheinlich die simmerringe.
beim gaswheelie schont man wenigstens die kupplung und ist noch kontrollierbarer für einen anfänger.

PS:und mit einer 600er schaft man ganz sicher einen gaswheelie im 1.gang ;-)

 

[Episch]

Hallo das wheelen ansich geht nicht aufs matrial wenn man es kann denk ich.Nur wenn man es noch nicht kann dann schon.wenn man es immer wieder übt knallt halt schon einige mal das vorderrad auf denn boden und das ist für die gabel sicherlich nicht so gut.war bei mir auch so.

Das Gabellager ist ein Problem, hinzu kommt aber noch, dass beim Wheelie (je nach Winkel) das komplette Gewicht (Moped + Fahrer) auf dem Hinterrad lastet! Da könnte ich mir vorstellen, dass das Radlager schneller als nötig den Geist aufgibt! Reifen und Kette sind bestimmt auch net glücklich drüber!

 

[G.B.Hindert]

Das Gabellager ist ein Problem, hinzu kommt aber noch, dass beim Wheelie (je nach Winkel) das komplette Gewicht (Moped + Fahrer) auf dem Hinterrad lastet! Da könnte ich mir vorstellen, dass das Radlager schneller als nötig den Geist aufgibt! Reifen und Kette sind bestimmt auch net glücklich drüber!

Die Kräfte kann man vernachlässigen. Wenn du bei einem Wheelie im Lot bist ist nur das Gesamtgewicht des Motorrads auf dem Radlager. Beschleunigst du aber und das Vorderrad hebt ab, dann hast du die Gesamtmasse + den Schub auf dem Lager. Da sind die ein x-Faches höher als bei einem konstanten wheelie.