GSXR-K7 Meine neue Gixxer fürn Ring

[Thomas91]

Danke

Ok danke für den tipp, ich schau mal wie es mit dem 16/45er ist, die suzi hat doch unten raus eh viel Druck. Sonst wechsel ich dann auf das 15er, ist ja schnell erledigt.
Wobei ich 15/44 bei der 1000er für sehr kurz halte, also mit dem 16er drückt sie auch wie wild.

Muss mich eh erst dran gewöhnen, ist ein rießen unterschied zu meiner vorherigen 600er


Stimmt, Tank hat noch nicht viel, aber da kommt max. noch ein Tankpad und Stompgrip o.ä. ran, sonst bleibt es so.

 

[Theisman]

Ahh, da hat es dich doch unter den Fingern gejuckt!
Astrein dein Hobel! Sieht wirklich mega geil aus!

bye
Theisman

 

[Rob#10]

Hey Thomas,

das sieht doch schon mal gut aus!
Aber was ist denn mit dem zweiten "U" passiert?
Das sieht etwas trichterförmig aus...

 

[Thomas91]

Danke
Freu mich auch schon irre das Teil dann wieder zu Bewegen, Optisch passt es nun gut.

Wie gesagt, ein Mist zum kleben, aber da sieht es nur wegen dem Blickwinkel so aus
Aber ja, ganz Perfekt ist es nicht, bei näherer betrachtung

 

[Hans w.]

Ich glaube Du holst dir jeden Tag einen runter vor deinem Moped THOMAS

 

[Doom3]

Dann macht er was richtig

 

[Thomas91]

Psssssst, nicht so laut!

 

[Thomas91]

So, war eben beim Mechaniker,
Gabel ist nun endlich Fertig!

Dicht, Standrohre hatten leichte Macken, wurden raus Poliert, und Hydrostops wurden entfernt.
Er sagte mir auch noch dass die Druckstufe bearbeitet wurde, aber in wie fern das gut ist kann er nicht sagen

Also Gabel einbauen und Perfekt


Und habe endlich das Leistungsdiagramm bekommen.
Jeweils Eingangs- und Aisgangsmessung.



Und sie dückt fast 171PS am Hinterrad [emoji14]
Sau viel für ne Gixxer. Zum Vergleich zeigte er mir noch ein Leistungsdiagramm von einer gemachten Gixxer, andere Kolben, Kurbelwelle, Pleuel, Nockenwelle,... Die hat gerade mal 1 ps mehr als meine.

Daher vermutet er dass mein Motor wohl nicht mehr ganz Original sein wird, ansonsten waren die stärksten Gixxer mit Standart Programm (PC, Auspuff,...) bei 167PS.


Und am Wochenende stelle ich sie kurz auf den Prüfstand zum testen ob auch alles Funktioniert seit dem Crash, dann bin ich Startklar

 

[Sami]

Wow das sieht ja super aus

Die 170 PS hat sie am Rad anliegen?
Was hast du für den Prüfstandslauf bezahlt? (Per PN)

 

[Thomas91]

Jop, beide Diagramme sind nur die Radleistungen, gemessen mit Micheline Slicks, mit einem "Prüfstandreifen" wärens wohl ein paar kleine PS mehr gewesen.
Also echt nicht ohne die Leistung. Vorallem da sie Leistungstechnisch locker mit einem gemachten Gixxer Motor mit hält.
Sonst hat eine Originale k7 gerne mal nur 159ps am Rad...

Wobei die Leistung sowieso immer Überbewertet wird. Bin mir sicher das eine Aktuelle Gixxer mit diversen bearbeitungen Rundenzeittechnisch gut einer bmw nach kommt, trotz 15-20ps weniger Spitzenleistung

PN kommt

 

[Sami]

Was hast du alles Motortechnisch gemacht?

 

[Thomas91]

Was ich weiß,
-Remus Komplettanlage
-PC V inkl QS
-Ecu von jeglichen Begrenzern und Drosseln befreit, und Drehzahlbegrenzer um 500u/min Angehoben
-Sekundärluftsystem deaktiviert

Also Standart dinge. Geöffnet wurde der Motor nicht, wie gesagt, Mechaniker vermutet sehr stark, dass da das eine oder eindere gemacht wurde.

 

[Sami]

Leider sind ja Motorteile sündhaft teuer, Titanpleuel und andere Teile sind ja nicht zu bezahlen... vom nutzen auf der LS und Hobby renne mal ganz abgesehen

 

[Thomas91]

Stimme ich dir zu 100% zu.
Habs dir eh geschrieben, Leistung wird total überbewertet, ist nur da zum Angeben, mehr nicht
Ich würd kein cent mehr in den Motor stecken. Wegen ein paar ps mehr, lieber Fahrwerk technisch Investieren

 

[Sami]

Dann bin ich schon mal gespannt auf dein Gesamtergebnis!

 

[PatGSX-R750]

sehr schön, Thomas !

 

[Thomas91]

Man man man, manchmal bin ich echt selber Schuld

Heute Abend nochmal die Verkleidung runter, Bike raus geschoben und Startem Probiert, nix, ok Batterie Definitief Platt. Starthilfe gegeben, und sie dreht und dreht und dreht, sonst nix. Keine Lebenszeichen vom Motor. Und Aufeinmal Fehlercode, kein Zündfunken auf alles Zylinder...

Dann auf die Fehlersuche gegangen. Und ich depp habe ein Masse Kabel vergessen anzuklemmen, vermutlich vom PC. Und Lüfter war auch noch nicht angesteckt.

Dann Gestartet, lief 1a, Kühlsystem noch befüllt, Kupplung entlüftet und passt.
Auspuff ist dicht, Kühlsystem ist Dicht, bin echt Zufrieden.

Am Samstag dann wenns geht auf den Prüfstand, kurz alles durch testen. Und dann kann es los gehen

Bestelle mir also nun noch eine JMT Lifepo4 Batterie, naja, dann muss aber Schluss sein :/

 

[Rob#10]

Hey Thomas,

zum Thema Batterie:
Habe mich auch etwas mit dem Thema beschäftigt und mir auf der Messe in Dortmund dann diese hier geholt:
http://www.lithiumpowerbloc.de/Produkte/Lithium-Powerbloc-33-Ah/index_1020.html

Habe heute mal getestet (das erste Mal nach dem Winter), die Kiste springt schon mal an.
Vorteil: Habe nur 65 € bezahlt (Messepreis) und Du brauchst kein spzielles Ladegerät.

Ob die langfristig was taugt kann ich allerdings noch nicht sagen...

 

[Thomas91]

Hmm schade, naja, zu spät, vor ca. 30 Sekunden bei ebay eine JMT gekauft , inkl. Versand 74,90 also geht auch.
Ladegerät kann man auch fast alle verwenden.

Dafür freu ich mich wie ein kleines Kind, steht auf eigenen Beinen und ist fast komplett fertig

Am Wochenende wenn das Wetter passt, wird die andere Seite noch Beklebt, und dann gibts nochmal gute Bilder.

 

[Thomas91]

Endlich Vollbracht, sie steht so gut wie Startbereit da
Nächste Woche kommt noch die JMT Lifepo4 Batterie und Eazy Grip Tankpads. Und heute sollte es zum testen noch kurz auf den Prüfstand gehen.
Bin echt Zufrieden, sieht noch viel besser aus als ich mir gedacht habe, einfach Geil