Leguk
Supergixxer
Fährst du zufällig CRQ Beläge?
GSXR-L3 Rennstreckenumbau
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Schwingspule
Racegixxer
Themenstarter
negativ
Die Ate Typ 200 Bremsflüssigkeit ist ja gar nicht mehr blau
Bin ja schon irgendwie enttäuscht...
ROBERT23
Racegixxer
Probiere mal mit hoher Fließgeschwindigkeit zu entlüften.
Kräftig ziehen am Hebel und 2. Person dreht schlagartig das jeweilige Ventil auf.
Kräftig ziehen am Hebel und 2. Person dreht schlagartig das jeweilige Ventil auf.
badbubi@mito
Racegixxer
Jop, schon seit 2 Jahren nimmer. HAbe noch eine blaue bekommen, aber davon ab ist die neutralfarbene nicht schlechter.negativ
Die Ate Typ 200 Bremsflüssigkeit ist ja gar nicht mehr blau
Schwingspule
Racegixxer
Themenstarter
Aber nicht 1% so cool wie blaue Suppe 
Weißt doch: Heutzutage muss alles blinken, nen Touchscreen haben oder sprechen können. Da ist blaue Bremssuppe ja wohl nicht zu viel verlangt
Weißt doch: Heutzutage muss alles blinken, nen Touchscreen haben oder sprechen können. Da ist blaue Bremssuppe ja wohl nicht zu viel verlangt
Zuletzt bearbeitet:
Schwingspule
Racegixxer
Themenstarter
Kleines Update: Um meine Sitzposition zu verbessern, habe ich TRW MCF 797 Adapterplatten gekauft.
Zwecks Test, ob damit der gewünschte Erfolg erzielt werden kann, habe ich sie an meiner K9 verbaut. Die Lochpositionen sind im Vergleich zu den ab Werk verbauten Adapterplatten etwas weiter hinten angeordnet (wer die Füße weit vorne braucht, hat mit den TRW keine Chance auf Verbesserung), bieten in der Höhe aber mehr Spielraum und sind mit 9 statt 3 Positionen natürlich vielseitiger in der Einstellmöglichkeit. Auf dem folgenden Foto sind die Löcher zur Montage am Rahmen deckungsgleich angeordnet. Die Suzuki Adapterplatte liegt unter der TRW Platte.
Der Fahrtest verlief zu meiner vollsten Zufriedenheit. Mit der nun etwas weiter oben und etwas weiter hinten gewählten Position (im Vergleich zu den Suzuki Adapterplatten) komme ich sehr viel besser zurecht.
Bei dem Gedanken, die Platten von der K9 wieder abbauen zu müssen um sie an die L3 zu schrauben, waren die Gute-Laune-Männchen in meinem Bauch plötzlich auf Krawall gebürstet. Da ich auf der Renne keine ABE brauche, habe ich fix eine Zeichnung der TRW Platten angefertigt und mir das zweite Paar Adapterplatten selbst gefräst.
Entgegen meiner Erwartung sind die TRW Adapterplatten (189 g) sogar leichter als die von Suzuki (197 g). Anmerkung: Ohne das Ohr für die Auspuffblende (ab L2 nicht mehr nötig) wären es nur 180g pro Paar. Das Ohr an der L3 benutze ich zur Befestigung des Kabels der Breitbandlambdasonde. Statt 3 mm Materialstärke wie bei TRW habe ich nur 1 mm stehen lassen. Gemutmaßt ergibt das 183g für die Schwingspule Adapterplatten. Da die aufgesammelten Gummibrösel bei der Einfahrt in die Boxengasse aber ungefähr das gleiche wiegen wie die sich daraus ergebende Differenz, war mir das Gewicht ausnahmsweise mal egal und ich habe die Platten nicht mehr gewogen.
EDIT: Nach ein paar härteren Fahrten mit der K9 habe ich auch da Probleme mit Fading bekommen und die Bremsflüssigkeit gegen die Super Blue Suppe Racing gewechselt. Da ich die vorher eingefüllte normale DOT4 (war auch von ATE) nicht für sonderlich schlecht halte, vermute ich, dass sie schon vorm Einfüllen im Winter entsprechend viel Wasser gezogen haben muss und deshalb so schlecht war. Wie dem auch sei, ist die Super Blue Racing Suppe absolut trocken und bremst ohne Fading ganz knackig.
Zwecks Test, ob damit der gewünschte Erfolg erzielt werden kann, habe ich sie an meiner K9 verbaut. Die Lochpositionen sind im Vergleich zu den ab Werk verbauten Adapterplatten etwas weiter hinten angeordnet (wer die Füße weit vorne braucht, hat mit den TRW keine Chance auf Verbesserung), bieten in der Höhe aber mehr Spielraum und sind mit 9 statt 3 Positionen natürlich vielseitiger in der Einstellmöglichkeit. Auf dem folgenden Foto sind die Löcher zur Montage am Rahmen deckungsgleich angeordnet. Die Suzuki Adapterplatte liegt unter der TRW Platte.
Der Fahrtest verlief zu meiner vollsten Zufriedenheit. Mit der nun etwas weiter oben und etwas weiter hinten gewählten Position (im Vergleich zu den Suzuki Adapterplatten) komme ich sehr viel besser zurecht.
Bei dem Gedanken, die Platten von der K9 wieder abbauen zu müssen um sie an die L3 zu schrauben, waren die Gute-Laune-Männchen in meinem Bauch plötzlich auf Krawall gebürstet. Da ich auf der Renne keine ABE brauche, habe ich fix eine Zeichnung der TRW Platten angefertigt und mir das zweite Paar Adapterplatten selbst gefräst.
Entgegen meiner Erwartung sind die TRW Adapterplatten (189 g) sogar leichter als die von Suzuki (197 g). Anmerkung: Ohne das Ohr für die Auspuffblende (ab L2 nicht mehr nötig) wären es nur 180g pro Paar. Das Ohr an der L3 benutze ich zur Befestigung des Kabels der Breitbandlambdasonde. Statt 3 mm Materialstärke wie bei TRW habe ich nur 1 mm stehen lassen. Gemutmaßt ergibt das 183g für die Schwingspule Adapterplatten. Da die aufgesammelten Gummibrösel bei der Einfahrt in die Boxengasse aber ungefähr das gleiche wiegen wie die sich daraus ergebende Differenz, war mir das Gewicht ausnahmsweise mal egal und ich habe die Platten nicht mehr gewogen.
EDIT: Nach ein paar härteren Fahrten mit der K9 habe ich auch da Probleme mit Fading bekommen und die Bremsflüssigkeit gegen die Super Blue Suppe Racing gewechselt. Da ich die vorher eingefüllte normale DOT4 (war auch von ATE) nicht für sonderlich schlecht halte, vermute ich, dass sie schon vorm Einfüllen im Winter entsprechend viel Wasser gezogen haben muss und deshalb so schlecht war. Wie dem auch sei, ist die Super Blue Racing Suppe absolut trocken und bremst ohne Fading ganz knackig.
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ROBERT23
Racegixxer
Sehr sehr interessant....................
Musst du Schaltstange, Bremshebel oder etwas ändern?
Musst du Schaltstange, Bremshebel oder etwas ändern?
Schwingspule
Racegixxer
Themenstarter
Der Schalthebel muss für mich etwas höher als mit den Suzuki Platten, der Fußbremshebel kommt ja selbst mit.
Beim Spielen mit den unterschiedlichen Rastenpositionen ist mir aber aufgefallen, dass das Kabel vom Bremslichtschalter sowohl an der L3 als auch an der K9 zu kurz für die hintersten Positionen verlegt ist. Wenn man die Klammern öffnet und das Kabel 2 cm nachzieht, dürfte das Problem aber behoben sein. Für meine Rastenposition passt es aber auch so, daher kein Handlungsbedarf
Doom3
Racegixxer
Saubere Berichterstattung. Liest sich wie ein Krimi. cool .
cool .
Schwingspule
Racegixxer
Themenstarter
Da wollte ich nur kurz die neuen Tankgrips an der K9 probieren, bevor ich welche für die L3 kaufe, da tut sich doch tatsächlich ein Gegner auf
I
IrocDRIVER
Supergixxer
Schöner Schnappschuss!
Hab den Chiron noch nicht auf der Straße gesehen.
Hab den Chiron noch nicht auf der Straße gesehen.
Schwingspule
Racegixxer
Themenstarter
War auch mein erster Chiron in Natur. Letztes Jahr bin ich schonmal nem Veyron im Harz begegnet, der dann auch auf der Autobahn in Spiellaune war, aber der Chiron heute war doch ne andere Liga. Dieses Auto ist so unfassbar sexy! Da versteht man die Leidenschaft mit der Leute wie Carl Benz und Henry Ford ihre ersten Autos gebaut haben.
I
IrocDRIVER
Supergixxer
Ich finde ihn auch mega schön!
Der Veyron war schon optisch nicht "schlecht", aber der Chiron sieht um Welten schicker aus!
Der Veyron war schon optisch nicht "schlecht", aber der Chiron sieht um Welten schicker aus!
Leguk
Supergixxer
Alles Ansichtssache Aber trotzdem geil sowas live zu sehen
Aber trotzdem geil sowas live zu sehen
Schwingspule
Racegixxer
Themenstarter
... und gemeinsam mal richtig die Fetzen fliegen zu lassenAlles Ansichtssache
Leguk
Supergixxer
Konntest halbwegs mithalten?
ROBERT23
Racegixxer
Er traut sich nicht .......Konntest halbwegs mithalten?
Schwingspule
Racegixxer
Themenstarter
Im kurvigen Harz konnte ich problemlos dranbleiben, wobei da der Heimvorteil und die Angst des Besitzers das neue Auto zu schrotten sicher mehr Anteil dran hatte als die Über/-Unterlegenheit der einzelnen Fahrzeuge. Auf der Autobahn wäre er im Gegensatz zum Veyron wohl schon beim Beschleunigen einfach davongezogen. Bei den Werten die das Gerät bringt, haben unsere aktuellen Superbikes keine Chance.Konntest halbwegs mithalten?
B
Bohle
Pocketbiker
ich hab mir jetzt die 10 Seiten ein einem rutsch durchgelesen und habe tierisch Laune mir ein rennstreckenbike zu bauen (obwohl ich noch nie auf der Rennstrecke war )
bitte mehr davon
)bitte mehr davon
Schwingspule
Racegixxer
Themenstarter
Danke! Das ist ein schönes Komplimentich hab mir jetzt die 10 Seiten ein einem rutsch durchgelesen und habe tierisch Laune mir ein rennstreckenbike zu bauen (obwohl ich noch nie auf der Rennstrecke war
bitte mehr davon
Thema:
