Wie tief kann ich runter ?

[Revolution]

@revolution: wenn das Bild in deinem Avatar deinen derzeitigen Hangoff darstellt, dann buche bitte schnell ein Schräglagentraining.

Dieses Bild entstand den ersten Tag mit Knieschleifern (Hose hatte mir ein Bekannter geliehen).
Davor war ich auf meiner 50er mit einer normalen Motorradhose und eingenähten Knieprotektoren geschliffen bis diese durch das Loch der Hose gefallen sind und ich diese mit Ducktape befestigten musste.

Du diesem Zeitpunkt wusste ich nicht mal was HangingOff ist, geschwiegen denn das ich diesen Ausdruck damals je gehört hätte.

Das Foto entstand durch reinen Zufall als ich einem R6 Fahrer auf die Pelle gerückt bin und diesem die 5 Kurven hoch und wieder runter gefolgt bin. Das Foto entstand durch seinen Vater der im Busch sass und die Gunst nutze um von uns beiden Fotos zu machen.

Diese habe ich dann nachträglich per mail geschickt bekommen und sind die einzigen Fotos (3 an der Zahl) die ich überhaupt von mir habe.


Meine heute Schräglage ist nach knapp 7Jahren ohne Motorrad wohl kaum besser geworden... jedoch Zweifel ich nicht an meinem können. Sicherlich wäre ein Schraeglagentraining optimal um sich ranzutesten und nicht gleich seine eigene Gixxer zu riskieren, aber so etwas gibt es hier nicht. Wie so vieles andere.. Hie gibt es auch nur eine Rennstrecke welche zudem sehr klein und Schweine teuer ist. (80er 3stunden) ohne Versicherung o.ae.

Mir ging es auch nie darum einen HangOff auf der Strasse hinzulegen. Wenn überhaupt eine sichere Kurze zu fahren und als Krönung das Knie schleifen zu lassen.

Scheinbar hatte ich bis dato das Mögliche eines Reifens unterschätzt und vielleicht ist das auch der Grund warum ich heute hier sitze

Habe mich nun mit Stunden an Bildmaterial gefüttert und sobald wieder schönes Wetter ist werde ich weiter an meiner Technik feilen und diese (noch keine Ahnung 'wie') dokumentieren.

In diesem Sinne möchte ich mich einerseits entschuldigen und anderseits um Verständnis bitten (da ich hier mit allem etwas alleine dastehe)

 

[Schniepelflitzer]

Nach dem ein oder anderen Spruch hätte ich eine so reife Reaktion im Anschluss nicht erwartet. Ich bin positiv überrascht.
Letztendlich ist es beim Mopedfahren wie im Leben selbst: Man lernt nie aus.

Allzeit gute Fahrt, euch allen.

 

[BigGame]

Letztendlich ist es beim Mopedfahren wie im Leben selbst: Man lernt nie aus.

doch lernen sollte nicht durch schmerzen erfolgen

außerdem finde ich es hier schon etwas komisch, dass ein anfänger ja gar ausgelacht wird ...

 

[Ironhead]

Also fassen wir zusammen:
- Was geht kann man in der MotoGp und diversen Videos sehen
- viele empfehlen ein Fahrertraining (kommt halt drauf an ob man das Geld ausgeben will, ich hab´s bisher nie bereuht)
- Einiges hat starke Einflüsse:Reifenbreite; Haltung auf´m Bike; Blickführung,was wieder für ein Fahrertraining spricht.
- Dazu kommen noch Einflüsse aus dem Fahrwerk, Feedback der Reifen, Strassenbelag usw.

@ Revo: Hab halt schon mehrere JungBiker gesehen die nen Stil fahren wobei einem richtg schlecht wird.
Da gab es mehrere lebensverachtende Aktionen...
Daher rate ich halt den Jungs eher auf die Show mit der dicken Hose zu verzichten.
Learning by Doing ist beim Mopedfahren Grundvorraussetzung.

 

[Revolution]

kleines Video mit einigen sehr interessanten Antworten auf Wie, Warum, Wo, Wann gebe ich gas, bremse ich, neige ich mich, Gewichtsverteilung, Fahreigenschaften und und und..

https://www.youtube.com/watch?v=I0YC_mnh8hM

ersetzt kein Training - ist aber (glaube ich) recht hilfreich

 

[Milo]

ja das muss einfach jeder anschauen. Sollte eigentlich in der Fahrschule Pflicht sein.

Versuche so viel wie möglich davon umzusetzen und das meiste funktioniert auch

 

[Milo]

Habe es heute im Kreisverkehr herausgefunden... Und zwar ist es so tief, bis es den Fuß von der Raste haut
Und das obwohl ich eigentlich mit den Zehen drauf war.

 

[Chris Ja]

Und selbst dann ist noch nicht Schluss

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[Milo]

Und selbst dann ist noch nicht Schluss

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Och, das reicht mir erstmal

 

[Pago]

also bevor bei mir ne raste aufn boden kommt schleift der Auspuff oder die Verkleidung

 

[Milo]

Bei mir war es der kleine Zeh und es hat mir fast das Bein gebrochen

Es hat mir den Fuß halt stumpf nach hinten gerissen und ich habe da einen halben Superman hingelegt

 

[BP Keks]

Ja sorry wenn ich das jetzt sag, aber im Kreisverkehr lernt man weder Blickführung und somit einhergehenden hang off nicht...

Und so wie das klingt, kannste froh sein, das du nicht gleich abgestiegen bist..

Sorry meins nicht böse

Gesendet von meinem HUAWEI CRR-L09 mit Tapatalk

 

[Pago]

Bei mir war es der kleine Zeh und es hat mir fast das Bein gebrochen

Es hat mir den Fuß halt stumpf nach hinten gerissen und ich habe da einen halben Superman hingelegt

vielleicht mal über die richtige Position der Füße nachdenken. es gehört der ballen auf die raste, dann passiert sowas nicht.

 

[Milo]

Jap, das war einer dieser Momente aus denen man definitiv lernt.

Ich wollte ja kein hangoff üben, sondern einfach mal tief, 180° da rum und wieder auf die geile Strecke hinter mir.

Ich glaube ich war einfach zu weit außen mit dem Ballen.

 

[Revolution]

Seit dem Video habe ich knapp 500km in der Tramuntana abgerissen und davon die hälfte heute. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Meinem Kollegen den ich normalerweise kaum 2 Kurven vor mir gehabt habe bis er verschwand wurde heute etwas nervös...
In den Kurven bin ich ihm nicht mehr von der Pelle gerückt

Erst habe ich knapp 3 Tage mich nur auf die richtige Linie konzentriert, dann den Lenker immer weniger bis mittlerweile kaum noch belasten.
Der Blick weit nach vorn (da hapert manchmal noch etwas - hat aber riesig geholfen) und dann kam heute das richtige Gas/Bremsen dazu um die Fahrwerksgeometrie nicht zu überlasten. Alles in allem hat bewirkt das ich mich mittlerweile nicht nur wesentlich sicherer in den kurven fühle sondern auch noch viel schneller geworden bin

Thema Angststreifen lasse ich mal.. sonst hagelt es hier gleich wieder

Werde mir das Video wohl die nächsten Tage nochmal angucken.

PS: Kreisel sind 'so finde ich' Klasse zum üben. Besonders wenn man alle 2km so ein Teil hat. So kann man kontrolliert an seiner Haltung arbeiten.

 

[Milo]

Um dem schändlichen Post eine abschließende Antwort zu geben. Bis der Angstnippel der Raste schleift und dann Bauart bedingt nicht mehr viel

 

[MatzeNbg]

Also so ganz versteh ich dich nicht. Du suchst ein Schräglagenlimit vor dem ein Lowsider/Highsider passiert und findest das dann in einem Kreisverkehr raus? Da passt doch was nicht zusammen
Herausfinden wirste das nur auf der Rennstrecke - nicht auf der Ls und vor ALLEM nicht im Kreisverkehr, abgesehen von der Gefährdung anderer bei solchen Manövern. Wie die selbst sagst hast dich ja deswegen beinahe lang gemacht... Schau dassd auf öffentlichen Straßen lieber ein paar cm unter deinem Limit unterwegs bist - ist für alle und besonders dich sicherer

 

[Milo]

War in einer "normalen" Linkskurve auf meiner Hausstrecke und nicht wirklich gewollt.


Ich persönlich hätte es nicht gedacht und erwähnt wurde es in diesen 5 Seiten leider auch nicht, dass die Susi schleift bevor der Reifen zu Ende ist und bis dahin alles absolut ruhig verläuft.

Hätte ich den Fuß noch immer so wie damals im Kreisverkehr außen an der Raste, hätte es mich aber zerlegt.

 

[Milo]

Nachtrag:

Nach Bekanntschaft mit Herrn Stein habe ich es geschafft die maximale Schräglage zu erreichen.

Mit 110 nen Lowsider in die Planke. Piko Bello.. Nur meine Eier und der Rücken tun von der abrupten Bremsung ein wenig weh.

 

[Regenbogen]

Gute Besserung.